调音阶段
调校阶段1、2和3
如果你想提高你的车的性能，ZIP Tuning为你提供一个简短的总结，通过调整阶段1，2和3的潜在变化。请记住，你的车应该进行彻底的测试，以便从每个变化中获得最佳效益。此外，你可以得到所有汽油和柴油发动机的调校阶段。请注意，ZIP Tuning为各种辛烷值的燃料提供校准。与低辛烷值相比，高辛烷值的燃料支持更多的点火时间提前，更高的增压水平，以及更稀薄的空气-燃料混合物。你的调校文件将根据要求的燃油质量进行调校，燃油的差异将决定汽车的调校方式。
什么是第一阶段的改装？
对于，比方说，更温和的变化，选择阶段1 ECU改造。第一阶段的调校文件是在车辆上设计的，没有任何售后部件的硬件。所有第一阶段的校准都是在四轮驱动测功机上开发的，并进行了数据记录和广泛的测试，以确保修改是完美的。 为了保护你的零件的安全，我们在调整文件中定制了扭矩输出，以适应你的变速器类型。此外，我们尊重大部分限制器的组件保护，防撸管功能也将保持原样。如果车辆被降级，我们会删除不必要的原厂限制，以及燃料切断和不需要的扭矩限制。 改装设计有优化的点火、增压和燃料目标，以便在主要有库存硬件的汽车上提高性能和反应性。我们对运动型车型的调校文件将以RON 98为标准进行调校。当然，配备汽油发动机的普通车型是以RON 95为标准校准的，除非我们的客户有不同的愿望。
第二阶段的调校包括什么？
第二阶段的调校文件是为对进气和排气进行小规模修改的发动机开发的，这也是它们在调校阶段方面的一个进步。虽然这个调校阶段一般是关于那些硬件的改变，但通常也会对软件进行小幅度的改进，以利用增加的硬件部件和更好的发动机呼吸。在第二阶段改装过程中可以改变的硬件包括像运动型过滤器、中冷器、下水管、运动型猫和类似的东西。 在第二阶段改装中进行的硬件修改可以导致，例如，更好的声音，而软件的变化给我们带来一些额外的动力。这些变化不仅可以改善驾驶体验，而且也是第三阶段改装中一些更严重变化的重要前提。
汽油发动机的第二阶段调校
所有第二阶段的调校文件都是针对标准的高辛烷值RON 98-102进行校准的。可以改装的部件包括更大的中冷器、下水管、运动型排气管、进气口等。
柴油发动机的第二阶段改装
对柴油发动机的一些改动与汽油发动机相似：更大的中冷器、下水管道、运动型排气管、进气口，并增加柴油机专用的服务，如去除DPF。
第三阶段调校，最大功率
第三阶段的调校文件是为最大功率而开发的。我们消除了ECU的所有限制，并将零件改为能够承受额外压力和/或提供更好性能的零件。如果汽车上安装了不同的售后性能部件，很多不同的配置就成为可能。 为了进行适当的第三阶段调校，客户应该提供完整的数据记录。请记住，如果你想使用第三阶段的调校文件，关键是要有所有必要的工具和知识，或行业领先的专家来指导你。如果没有，你可能会损坏发动机，无法修复。
汽油发动机的第三阶段调校
汽油发动机的第三阶段改装可能涉及到一些变化，如更大的涡轮、中冷器、下水管道、比赛用猫、燃油泵、喷油器、进排气阀、弹簧、更大的MAF或MAP传感器、比赛用离合器…
柴油机的第三阶段调校
在柴油发动机中，这一阶段的变化可能包括更大的涡轮、中冷器、下水管、燃油泵、喷油器、更大的MAF或MAP传感器、赛车离合器等等。
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- 改装有三个主要阶段，以更好的性能为最终目标。
- ZIP Tuning可以带领你完成整个改装过程，并向你展示你自己的汽车如何从这些改进中受益。
- 调校阶段可以适用于汽油和柴油发动机的汽车。
- 我们的第一阶段调校文件是为使用原厂零件的汽车而开发的。
- 其他两个改装阶段引入了新的硬件部件，其中第三阶段的改装涉及更多的极端变化。
