SPN 3216：后处理 1 进气 NOx

紧急性和驾驶注意事项

SPN 3216 故障代码表明后处理 1 进气 NOx 传感器出现问题，该传感器是选择性催化还原（SCR）系统的一部分。此代码会触发黄色检查发动机灯。尽管在故障存在的情况下可能继续驾驶，但重要的是及时进行诊断和维修。使用故障的 NOx 传感器可能导致排放增加、燃油效率降低，并可能损坏排气系统的其他组件。

在某些情况下，例如此故障与其他严重的 SCR 系统故障同时出现时，可能需要立即停车并将车辆送至经销商进行维修，以避免进一步损坏。

了解 SPN 3216

SPN 3216 表示后处理 1 进气 NOx 传感器的读数出现“异常变化率”。具体而言，它表示预期与实际 NOx ppm（百万分之一浓度）之间的差值超过 200 ppm。

这是一个通用故障代码，适用于不同制造商，尽管定义和故障排除步骤可能会根据品牌和型号略有不同。

NOx 传感器是 SCR 系统的重要组成部分，SCR 系统用于减少柴油排气中的氮氧化物排放。传感器在 SCR 催化器前后监测 NOx 水平，使发动机控制模块（ECM）可以调整柴油排气液（DEF）喷射量以实现最佳效率。

常见原因

导致 SPN 3216 故障代码的一些常见原因包括：

• NOx 传感器故障或失效
• 线束损坏或连接器松动/腐蚀
• 传感器与 ECM 之间的通讯问题
• 积碳或其他排气系统堵塞
• 极端寒冷的环境温度

逐步诊断步骤

1. 连接诊断扫描工具并检查其他故障代码。如果存在多个代码，优先诊断这些代码，因为它们可能与 SPN 3216 相关或引发此故障。

2. 目视检查 NOx 传感器的线束和连接器，是否有损坏、腐蚀或松动的连接。根据需要进行维修。

3. 对 NOx 传感器电路执行电阻测试。断开传感器并测量适当引脚之间的电阻（参照制造商的接线图）。将读数与规定值进行比较。

4. 如果电阻值不符合规范，拆下 NOx 传感器并检查是否有污染或损坏迹象。根据需要进行清洁或更换。

5. 如果传感器和线路状况良好，检查是否有排气泄漏或堵塞，可能影响传感器的读数。修复任何泄漏或堵塞。

6. 如果没有发现其他问题，使用扫描工具进行 NOx 传感器加热功能测试。如果加热器无法正常工作，更换传感器。

维修方案

根据诊断中确定的根本原因，SPN 3216 的维修方案可能包括：

• 更换故障的 NOx 传感器
• 修复损坏的线束或连接器
• 清除排气系统的任何堵塞
• 执行强制 DPF 再生以清除积碳
• 如果有新的校准，更新 ECM 软件

始终参考制造商的服务信息，了解具体的维修说明、扭矩规格和重要的注意事项。

预防与维护

为帮助防止 SPN 3216 和相关故障的发生，请遵循以下维护建议：

• 遵循制造商的推荐维护间隔进行机油更换、燃油滤清器和其他常规项目的更换
• 使用来自可靠供应商的高质量柴油和 DEF 液
• 及时处理任何排气泄漏或其他问题，以免对后处理系统造成额外压力
• 保持车辆软件更新，使用制造商提供的最新校准

维修和零件费用

诊断和修复 SPN 3216 故障的费用将取决于根本原因以及车辆的品牌和型号。通常，诊断人工费用为 100-300 美元（85-255 欧元），外加任何更换零件的费用。

新的 NOx 传感器费用约为 500-1500 美元（425-1275 欧元），具体取决于应用。线束修复可能较便宜，轻微问题的费用约为 50-200 美元（40-170 欧元）。

相关故障代码

SPN 3216 可能与以下故障代码同时出现：

• SPN 3226 – 后处理 1 出口 NOx 传感器问题
• SPN 5246 – 检测到严重的 SCR 系统故障
• SPN 4094 – NOx 超标，由于 DEF 质量不足
• SPN 3031 – 后处理 1 出口 NOx 传感器加热器问题

这些代码有助于指出 SCR 系统中可能导致 SPN 3216 故障的相关问题。在清除 SPN 3216 代码并重新测试前，请始终诊断和修复任何其他活动代码。

SPN 3216 故障代码常见问题

1. SPN 3216 故障代码的含义是什么？

SPN 3216 表示后处理 1 进气 NOx 传感器读数“异常变化率”。具体而言，表示预期与实际 NOx ppm 之间的差异超过 200 ppm。

2. 与 SPN 3216 相关的常见症状有哪些？

当 SPN 3216 激活时，您可能会注意到黄色检查发动机灯、发动机功率降低，有时长时间在故障状态下驾驶后速度限制为 5 英里/小时（8 公里/小时）。

3. SPN 3216 激活时可以继续驾驶吗？

虽然可以在 SPN 3216 激活时短途驾驶，但最好尽快进行诊断和维修。使用故障的 NOx 传感器可能导致排放增加、燃油效率降低，并可能损坏其他排气系统组件。

4. SPN 3216 的常见原因是什么？

常见原因包括 NOx 传感器故障、线束或连接器损坏、传感器与 ECM 的通讯问题、排气泄漏和排气系统内的积碳。

5. 如何诊断 SPN 3216 的根本原因？

诊断通常包括检查其他故障代码、目视检查线路和连接器、测试 NOx 传感器电阻和加热功能、检查排气泄漏，并验证 ECM 通讯是否正常。

6. 我可以只更换 NOx 传感器，还是需要更换整个模块？

在大多数应用中，NOx 传感器永久连接在 NOx 控制模块上，因此需要作为一个整体进行更换。

7. 后处理 1 进气 NOx 传感器位于哪里？

传感器通常安装在涡轮增压器出口附近的排气系统中，位于柴油氧化催化器（DOC）之前。

8. 修复 SPN 3216 故障的费用是多少？

维修费用因根本原因和具体车辆而异。诊断费用约为 100-300 美元，更换 NOx 传感器模块的费用可能为 500-1500 美元。

9. 我可以自己清除 SPN 3216 代码，还是需要专业人士帮助？

尽管可以使用诊断扫描工具清除代码，但最好由专业人士进行正确的诊断和维修，以避免问题重复或引发其他损坏。

10. 如果忽略 SPN 3216 代码会怎样？

忽略该代码可能导致排放增加、燃油经济性降低，并可能损坏其他排气系统组件。在某些情况下，车辆可能进入“跛行模式”，导致严重的功率和速度限制。

11. 应多久更换一次 NOx 传感器以进行预防性维护？

NOx 传感器通常在失效时更换。没有特定的预防性维护间隔。

12. 使用劣质柴油会引发 SPN 3216 吗？

虽然劣质燃料更可能引发燃油系统和发动机性能问题，但它不太可能直接导致与 NOx 传感器相关的 SPN 3216 代码。

13. 如果我使用售后零件，会因为 SPN 3216 而失去保修吗？

使用售后零件并不会自动使您的保修失效。然而，如果被认为售后零件是故障原因，维修可能不在保修范围内。

14. 故障的 EGR 系统会引发 SPN 3216 吗？

是的，EGR 系统的问题，例如泄漏或 EGR 阀卡住，可能会影响排气气体成分并触发 SPN 3216 代码。

15. NOx 传感器如何影响选择性催化还原（SCR）系统？

NOx 传感器监测 SCR 催化器前后 NOx 水平，使 ECM 可以调整 DEF 喷射量，以实现 NOx 排放的最佳减量效果。

16. DEF 液位低会引发 SPN 3216 吗？

DEF 液位低更可能引发与 SCR 系统相关的代码，如 SPN 1761 或 SPN 3031。然而，如果 DEF 完全耗尽，可能导致 NOx 水平增加，甚至可能触发 SPN 3216 代码。

17. SPN 3216 与 SPN 3226 的区别是什么？

SPN 3216 与后处理 1 进气 NOx 传感器有关，而 SPN 3226 则与后处理 1 出口 NOx 传感器相关。进气传感器测量 SCR 催化器之前的 NOx 水平，而出口传感器测量催化器后的 NOx 水平。

18. 故障的 NOx 传感器会损坏 SCR 催化器吗？

故障的 NOx 传感器可能导致 DEF 喷射不当，进而可能导致 DEF 注入过多或不足。随着时间推移，这可能导致 SCR 催化器损坏或效率降低。

19. 更换 NOx 传感器需要多长时间？

更换过程通常需要 1-2 小时，具体取决于车辆和传感器位置的可达性。

20. 更换 NOx 传感器后 SPN 3216 代码持续出现怎么办？

如果更换传感器后代码仍然存在，可能有其他潜在问题，例如线路损坏、排气泄漏或 ECM 通讯问题。需要进一步诊断以识别和解决根本原因。