SPN 157 – 发动机喷油器计量轨 #1 压力

紧急程度与严重性

SPN 157表示燃油轨压力低于指令压力。这可能会导致启动困难、动力不足，甚至无法启动发动机。在大多数情况下，您可以小心驾驶到维修店。然而，如果发动机动力明显下降或根本无法启动，请立即停止驾驶并拖车，以免造成额外损坏。

代码详情

SPN 157是适用于许多柴油发动机品牌和型号的通用诊断故障代码，包括康明斯、卡特彼勒、底特律柴油等。它指示高压燃油系统的问题，该系统包括：

• 高压燃油泵
• 燃油轨/蓄能器
• 喷油器
• 高压燃油管路
• 燃油轨压力传感器
• 限压阀

这些部件共同作用，以对喷油器进行精确的燃油加压和计量。适当的燃油压力（可超过30,000 psi）对于发动机性能、排放和燃油效率至关重要。

常见原因

技师通常会将SPN 157的根本原因追溯到以下问题之一：

• 燃油滤清器堵塞或污染，限制了流向高压泵的燃油流动
• 高压燃油管、密封件或接头漏油
• 故障的高压燃油泵无法产生指令压力
• 限压阀泄漏或卡在开启状态
• 故障的燃油轨压力传感器向ECM提供不准确的读数
• 一个或多个喷油器内部泄漏
• ECM与燃油系统部件之间的线路问题

诊断步骤

1. 使用扫描工具检查其他故障代码。如果存在相关代码，优先诊断这些代码，因为它们可能与SPN 157相关或是其原因。

2. 目视检查燃油系统是否有外部漏油，并根据需要进行修复。

3. 检查流向高压泵的燃油供应，确保油箱内燃油充足且滤清器未堵塞。如有必要，更换滤清器。

4. 进行燃油系统泄漏测试，以检查高压泄漏。按照制造商的程序操作，通常涉及封闭燃油管并监测压力衰减。

5. 如果没有发现泄漏，请进行燃油系统压力测试。使用扫描工具和连接至燃油轨测试口的数字压力计，将实际压力与指令压力进行比较。压力应在3,000 psi（200 bar）以内。

6. 如果压力过低，使用扫描工具控制限压阀的开关。如果阀门关闭时压力未上升，则可能是阀门故障。

7. 检查燃油轨压力传感器信号并与轨压力进行比较。如果信号超出范围，请检查线路并根据需要更换传感器。

8. 如果压力传感器和线路正常，问题可能出在故障的高压泵或漏油的喷油器上。进一步的诊断需要专用设备以隔离故障部件。

维修解决方案

SPN 157的维修取决于诊断出的根本原因：

• 滤清器堵塞：更换燃油滤清器组件。按照制造商的程序操作，可能需要将系统排气以去除空气。

• 燃油管漏油：更换任何受损的高压管、密封件或接头。按规格拧紧紧固件以避免再次泄漏。

• 故障的限压阀：拆下并更换阀门。拧紧固定螺栓至89 in-lbs（10 Nm）。

• 故障的燃油轨压力传感器：更换传感器。扭矩要求为18 ft-lbs（24 Nm）。

• 故障的高压燃油泵：拆卸并更换泵。将泵齿轮螺栓拧紧至30 ft-lbs（40 Nm），出口接头拧紧至52 ft-lbs（70 Nm）。

• 喷油器漏油：更换故障喷油器。喷油器固定螺栓的扭矩要求为30 ft-lbs（40 Nm），回油管接头扭矩为22 ft-lbs（30 Nm）。

维修后，清除故障代码并通过运行发动机验证指令与实际轨压力在公差范围内。

预防措施

定期按照制造商推荐的间隔（通常为每15,000-20,000英里）更换燃油滤清器，是预防大多数SPN 157问题的最佳方法。始终使用符合OEM规格的滤清器。

污染的燃油是另一个常见原因。避免在储罐维护不良的加油站加油。如果在灰尘较多的环境或燃油质量存疑的情况下作业，可考虑增加额外的过滤系统或水分离器。

费用

SPN 157的诊断通常需要1-3小时，车间的平均收费为每小时$100-150 USD（€110-165 EUR）。

相关维修的常见部件费用：

• 燃油滤清器组件：$90-200 USD（€100-220 EUR）
• 高压燃油管：$200-400 USD（€220-440 EUR）
• 限压阀：$250-400 USD（€275-440 EUR）
• 燃油轨压力传感器：$150-250 USD（€165-275 EUR）
• 高压燃油泵：$1200-1800 USD（€1300-2000 EUR）
• 喷油器：每个$350-700 USD（€385-770 EUR）

相关问题

其他经常伴随SPN 157的症状和代码包括：

• 启动困难或无法启动，由于轨压力过低
• 运行不稳或动力不足，因为ECM限制了性能
• SPN 1209/FMI 7- 燃油压力限压阀卡住
• SPN 1347/FMI 7 – 喷油器气缸 #X 闭合时间过长
• SPN 1323/FMI 31 – 喷油器气缸 #X 操

  作不稳定

这些相关代码可以帮助确定问题是否出在限压阀、喷油器或高压燃油系统中的其他部件上。诊断并修复SPN 157的根本原因通常也会解决这些代码。

关于SPN 157的常见问题

SPN 157故障代码是什么意思？

SPN 157表示实际燃油轨压力低于发动机控制模块（ECM）的指令压力。这意味着高压燃油系统未生成所需的燃油压力。

SPN 157的紧急程度如何？我可以继续驾驶吗？

在大多数情况下，如果SPN 157激活，您可以小心驾驶到维修店。然而，发动机可能会启动困难、动力不足，甚至无法启动。如果性能明显下降，请立即停止驾驶，并拖车到维修店以避免进一步损坏。

SPN 157的常见原因是什么？

常见原因包括：

• 燃油滤清器堵塞，限制了流动
• 高压燃油管、密封件或接头漏油
• 高压燃油泵故障
• 限压阀泄漏或卡在开启状态
• 故障的燃油轨压力传感器
• 喷油器内部泄漏
• ECM与燃油系统部件之间的线路问题

SPN 157的症状是什么？

可能的症状包括：

• 启动困难或无法启动
• 动力不足和性能下降
• 运行不稳或失火
• 发动机故障灯亮起

哪些车型通常会出现SPN 157？

SPN 157是一个通用代码，可能出现在许多柴油发动机上，包括康明斯、卡特彼勒、底特律柴油、沃尔沃、马克等品牌。它并不特定于任何特定品牌或型号。

哪些系统和部件与SPN 157相关？

可能触发SPN 157的高压燃油系统部件包括：

• 高压燃油泵
• 燃油轨和高压管路
• 燃油轨压力传感器
• 限压阀
• 喷油器

如何诊断SPN 157的原因？

诊断步骤包括：

1. 检查相关故障代码并优先诊断这些代码
2. 目视检查外部燃油泄漏并进行修复
3. 检查燃油供应并更换堵塞的滤清器
4. 进行高压泄漏测试
5. 使用扫描工具检查实际与指令燃油轨压力
6. 测试限压阀和压力传感器
7. 隔离故障部件，重点检查泵和喷油器

如何修复SPN 157？

修复取决于诊断的原因：

• 更换堵塞的燃油滤清器
• 更换漏油的高压燃油管和接头
• 更换故障的限压阀、传感器、泵或喷油器
• 修复损坏的线路

喷油器故障会导致SPN 157吗？

会的，喷油器内部泄漏或卡在开启状态可能导致轨压力不足并触发SPN 157。然而，喷油器通常不是根本原因。

SPN 157会使发动机进入降功率模式吗？

会的，如果SPN 157长时间保持激活状态，ECM可能会将发动机置于降功率模式以限制性能并避免损坏。

诊断SPN 157的费用是多少？

诊断通常需要1-3小时，车间收费为每小时$100-150，因此诊断费用预计在$100-450之间，具体取决于故障原因。

修复SPN 157的部件费用是多少？

部件费用因发动机品牌和型号而异：

• 燃油滤清器：$90-200
• 高压燃油管：$200-400
• 限压阀：$250-400
• 燃油轨压力传感器：$150-250
• 高压燃油泵：$1200-1800
• 喷油器：每个$350-700

燃油不足会导致SPN 157吗？

会的，如果燃油不足，空气可能进入系统，导致轨压力不足。请始终保持至少1/4油箱的燃油。

燃油污染会导致SPN 157吗？

会的，污染的燃油会堵塞滤清器并损坏高压燃油泵，导致轨压力不足并触发SPN 157。

哪些常规维护有助于防止SPN 157？

按时更换燃油滤清器（通常每15,000-20,000英里）是最佳的预防措施。在灰尘较多的环境中使用高质量燃油和额外的过滤装置也有帮助。

与SPN 157一起出现的其他代码有哪些？

通常与SPN 157一起出现的相关代码包括：

• SPN 1209/FMI 7 – 压力限压阀卡住
• SPN 1347/FMI 7 – 喷油器高压密封泄漏
• SPN 1323/FMI 31 – 喷油器操作不稳定

诊断SPN 157需要哪些工具？

诊断SPN 157需要：

• 诊断扫描工具
• 数字万用表
• 高压燃油计和配件套件
• 泄漏测试仪

SPN 157是需要立即停车的“红色停止”代码吗？

否，SPN 157本身不是“红色停止”代码。除非发动机无法启动或性能严重受限，否则您可以小心驾驶到维修设施。

忽视SPN 157会造成损害吗？

会的，继续操作有SPN 157故障的发动机可能会进一步损坏高压燃油泵、喷油器和其他部件。建议尽快修复SPN 157。

如果出现SPN 157，我应该怎么做？

如果出现SPN 157，请尽快扫描车辆故障代码。如果性能未显著受影响，可以继续驾驶。尽早诊断并修复SPN 157，以避免更多停机时间和更高的维修费用。