数据记录

如何进行数据记录

当开发一个调整文件时，数据记录是非常重要的。它甚至比做测功机运行更重要。在测功机和道路上的测试应该满足某些条件。数据记录的主要限制是缺乏可用的通道。然而，尽管有许多可取的通道可以记录，但有几个是绝对必要的。 对于涡轮增压汽油车来说尤其如此，信息不足会导致涡轮压力下降和节气门切断。在大多数情况下，这些问题可以通过一个好的数据记录和基于它的微调环节来解决。

这就是为什么我们倾向于在可能的情况下获得数据记录进行调校。良好的数据记录会导致精确的微调，以达到最好的、但完全安全的结果。 经过多年基于数据记录的调校，我们绝大多数的调校文件都是基于数据记录的。这意味着我们可以对每一次的调校都非常彻底，我们可以确保所有的工作都非常完美，我们可以非常接近极限而不越过极限，这导致了市场上最好的性能提升，而在任何时候都不影响安全和耐久性。 经过这么多的经验，我们已经形成了修复其他一些调校者的不良文件的声誉。一个好的数据记录是这项服务的主要部分。下面了解一下正确的数据记录。

总是从完整的原始汽车的基线开始。这需要看汽车在正常的OEM条件下是如何反应的。如果在OEM条件下有问题，请停止项目并在进一步发展之前解决这个问题。

要记录的通道是。

  • 发动机转速 – rpm
  • 踏板位置
  • 发动机负载
  • 节气门体位置
  • 进气歧管压力
  • 要求
  • 增压压力 实际
  • 废气门占
  • 空比 要求

λ

  • 实际
  • 喷油量（毫克）
  • 喷油器脉宽
  • 轨道压力
  • 质量空气流量
  • 进气温度
  • 油温
  • 水温
  • 废气温度
  • 每缸
  • 点火适应（提前/延后）
  • 敲击电压
  • 凸轮相位

显示所有这些数据的最好方法是将数据存储为EXCEL表格。请看下面的例子。

发动机负荷 发动机负荷 发动机负荷 增压压力 发动机转速 发动机负荷 增压压力 增压压力 发动机转速 冷却液 吸入空气 点火
CZAS (指定) (规格校正后) (实际值) 控制 (N75) CZAS (G28) (规定值) (实际值) CZAS (G28) 温度 (G62) 温度 (G42) 定时角度
% % % % /分钟 % mbar 毫巴 /分钟 *C *C *PGMP
0,03 94,7 92,5 29,3 95,7 0,06 1080 36,1 1190 990 0 1080 93 48 27
0,12 97 92,5 45,1 96,1 0,15 1120 48,1 1080 990 0,09 1080 93 48 5,3
0,21 96,2 95,5 52,6 95,3 0,25 1080 53,4 1160 1000 0,18 1080 93 49 13,5
0,31 97,7 94 54,9 100 0,34 1120 58,6 1420 990 0,28 1120 93 49 12,8
0,4 99,2 97 64,7 100 0,43 1160 65,4 1440 1000 0,37 1160 93 49 6,8
0,5 102,3 98,5 66,9 100 0,53 1200 66,9 1470 1010 0,46 1160 93 49 7,5
0,59 102,3 100 67,7 100 0,62 1240 68,4 1490 1010 0,56 1200 93 49 6
0,68 104,5 101,5 68,4 100 0,71 1280 69,2 1520 1020 0,65 1240 93 49 4,5
0,78 106 103 69,2 100 0,81 1320 69,9 1530 1040 0,75 1280 93 48 5,3
0,87 109 104,5 69,9 100 0,9 1320 69,9 1530 1050 0,84 1320 93 48 5,3
0,96 110,5 107,5 70,7 100 1 1400 71,4 1570 1060 0,93 1360 93 48 5,3
1,06 112,8 110,4 71,4 100 1,09 1400 71,4 1590 1070 1,03 1400 93 48 5,3
1,15 115 110,4 72,2 100 1,18 1440 72,2 1600 1080 1,12 1400 93 48 6,8
1,25 116,5 113,4 72,9 100 1,28 1480 72,9 1630 1090 1,21 1440 93 48 15,8
1,34 117,3 113,4 72,9 100 1,37 1480 72,9 1650 1100 1,31 1480 94 48 15
1,43 119,5 114,9 74,4 100 1,46 1520 74,4 1680 1110 1,4 1520 94 48 15
1,53 121,1 117,9 75,2 100 1,56 1560 75,2 1700 1120 1,5 1520 93 47 15
1,62 123,3 119,4 75,2 100 1,65 1560 75,9 1720 1130 1,59 1560 93 47 12
1,71 124,8 120,9 75,9 100 1,75 1600 76,7 1730 1140 1,68 1560 93 47 15
1,81 126,3 122,4 76,7 100 1,84 1600 76,7 1750 1140 1,78 1600 94 46 12
1,9 127,8 123,9 77,4 100 1,93 1640 77,4 1760 1150 1,87 1600 94 46 12
2 129,3 125,4 77,4 100 2,03 1640 78,2 1770 1160 1,96 1640 93 46 12,8
2,09 130,1 125,4 78,2 100 2,12 1640 78,2 1780 1170 2,06 1640 94 46 12,8
2,18 131,6 126,9 78,9 100 2,21 1680 78,9 1800 1180 2,15 1680 94 46 12,8
2,28 133,8 128,4 78,9 100 2,31 1680 79,7 1820 1180 2,25 1680 93 46 12,8
2,37 135,3 129,9 78,9 100 2,4 1720 78,9 1830 1190 2,34 1680 94 45 12,8
2,46 136,8 132,8 79,7 100 2,5 1720 79,7 1840 1200 2,43 1720 94 45 12
2,56 138,3 132,8 80,5 100 2,59 1760 80,5 1850 1200 2,53 1720 94 45 12
2,65 139,8 134,3 80,5 100 2,68 1760 80,5 1860 1210 2,62 1760 94 45 12
2,75 141,4 135,8 81,2 100 2,78 1800 81,2 1880 1210 2,71 1760 94 45 12
2,84 141,4 137,3 82 100 2,87 1800 82 1890 1220 2,81 1800 94 45 12
2,93 143,6 138,8 82,7 100 2,96 1840 82,7 1920 1230 2,9 1840 94 45 11,3
3,03 145,1 140,3 83,5 100 3,06 1840 83,5 1930 1240 3 1840 94 45 11,3
3,12 146,6 141,8 84,2 100 3,15 1880 85 1940 1250 3,09 1880 94 45 11,3
3,21 148,1 143,3 85 100 3,25 1920 85,7 1950 1260 3,18 1880 94 45 11,3
3,31 150,4 144,8 86,5 100 3,34 1920 86,5 1970 1270 3,28 1920 94 45 12
3,4 151,1 146,3 86,5 100 3,43 1960 87,2 1990 1280 3,37 1920 94 45 11,3
3,5 151,9 147,8 87,2 100 3,53 2000 88 2000 1290 3,46 1960 94 45 10,5
3,59 152,6 147,8 88,7 100 3,62 2000 88,7 2000 1300 3,56 2000 94 45 12
3,68 153,4 149,3 89,5 100 3,71 2040 90,2 2000 1320 3,65 2000 94 45 11,3
3,78 154,1 149,3 91 100 3,81 2040 91 2000 1330 3,75 2040 94 45 11,3
3,87 154,9 150,7 91 100 3,9 2080 91,7 1990 1340 3,84 2080 95 45 12
3,96 156,4 150,7 91,7 100 4 2120 91,7 2000 1350 3,93 2080 95 45 12
4,06 157,1 152,2 92,5 100 4,09 2160 92,5 1980 1370 4,03 2120 94 45 12,8
4,15 157,9 153,7 93,2 100 4,18 2160 93,2 1970 1380 4,12 2160 95 45 12,8
4,25 158,6 153,7 94,7 100 4,28 2200 94,7 1970 1400 4,21 2160 94 45 10,5
4,34 159,4 155,2 95,5 100 4,37 2240 96,2 1950 1410 4,31 2200 94 45 9,8
4,43 160,2 155,2 96,2 100 4,46 2240 96,2 1940 1430 4,4 2240 94 45 11,3
4,53 160,2 156,7 97 100 4,56 2280 97 1930 1440 4,5 2280 94 45 8,3
4,62 160,9 156,7 97 100 4,65 2320 97,7 1940 1460 4,59 2280 94 44 9,8
4,71 160,9 156,7 98,5 100 4,75 2360 98,5 1920 1480 4,68 2320 94 44 10,5
4,81 161,7 156,7 100 100 4,84 2400 100 1890 1510 4,78 2360 94 44 8,3
4,9 161,7 158,2 101,5 100 4,93 2400 101,5 1890 1520 4,87 2400 95 44 9,8
5 162,4 158,2 103 100 5,03 2440 103 1870 1540 4,96 2440 94 44 9
5,09 162,4 158,2 104,5 100 5,12 2480 105,3 1870 1560 5,06 2480 95 44 8,3
5,18 163,2 158,2 106 100 5,21 2520 106,8&a

正如你所看到的，这种方式很容易看到发动机在特定的转速和踏板位置上的表现。 根据项目的需要，在记录过程中需要几种不同的驾驶条件。 在调整OEM ECU和OEM发动机的情况下，在3档运行WOT（大开油门）可以提供很好的信息来进行正确的调整。

在测功机上。

确保发动机在正常工作温度下工作。设定正确的负荷值，用风扇适当冷却，模拟发动机、中冷器和车底的真实行驶风，以冷却排气。将环境校正设置为DIN值。

在路上。

找到一个好的、安全的、安静的道路，在那里你可以安全地测试。注意当前的环境压力、温度和湿度，因为我们在分析数据时必须考虑到这一点。 在对许多汽车进行数据记录时，最大的问题是没有足够的通道可供记录。 下面我们将给出一个最基本的通道清单。

最重要的是始终记录发动机速度，即rpm和踏板位置或发动机负荷，以了解驾驶员对发动机的要求。其他可取的通道取决于发动机的类型，所以请看下面的一般提示。 对于涡轮增压汽油发动机，我们需要看到调校前后的实际增压。对于涡轮增压柴油机，我们至少需要看到以毫克为单位的喷油量，甚至更好的是喷油器脉宽。 对于所有的汽油机，我们需要看到实际的λ值。如果没有OBD数据，排气中的外部λ传感器是最后的手段。 如果是老车，外部宽频λ传感器甚至更好。当然，ECU知道这一点，当进入WOT时，ECU不会使用λ传感器来控制燃料，而是使用ECU内部的燃料地图。因此，当安装了一个窄带传感器，并且在WOT期间记录这个数据时，记住不要使用这个数据。 对于所有的汽油发动机，我们需要看到点火情况，甚至更好的是点火适应性。点火适应性使我们能够看到ECU根据敲击声和温度来修正点火。

简而言之。

  • 在调校时，数据记录应该是不可避免的
  • 它应该从原车的基线开始
  • 在这个页面上有一个记录通道的清单和一个真实的例子。
  • 有许多理想的通道，但并不是所有的通道都能用。
  • 然而，每种类型的发动机都有必要的通道，你可以在这篇文章中找到它们。

在数据记录或调整文件开发方面需要帮助？

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