SPN 3719: Активная регенерация фильтра твердых частиц (DPF) заблокирована из-за активного тормозного выключателя

POSTED IN blog

Updated on:

Код неисправности SPN 3719: Очень высокий уровень сажи

Срочность и рекомендации по эксплуатации

Код SPN 3719 указывает на то, что уровень сажи в фильтре твердых частиц (DPF) чрезвычайно высок. У оператора обычно есть около 2 минут, чтобы запустить регенерацию на стоянке до того, как произойдет снижение мощности двигателя или его отключение.

Не продолжайте движение с активным кодом неисправности. Остановите транспортное средство на открытой площадке вдали от воспламеняющихся материалов и выполните стационарную регенерацию, чтобы избежать повреждений двигателя.

В нашей мастерской код SPN 3719 встречается довольно часто на различных марках и моделях. На прошлой неделе к нам поступил грузовик Volvo с активным кодом и критически высоким уровнем сажи. Мы также сталкивались с этим кодом на Mercedes-Benz Actros, MAN TGX и Renault Magnum. Этот код не ограничивается только европейскими марками – мы диагностировали SPN 3719 и на Freightliner, Peterbilt, Hino и Isuzu. Кажется, что этот код «не выбирает жертву»! По нашему опыту, основные причины обычно схожи, независимо от марки: длительная работа на холостом ходу, задержка регенерации, проблемы с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) и другие. Каждый раз, когда появляется SPN 3719, мы готовимся к тщательной диагностике, чтобы найти первопричину проблемы.

Детали кода

SPN 3719 – это стандартный диагностический код J1939, применимый ко многим маркам и моделям дизельных автомобилей с фильтром твердых частиц (DPF), включая Freightliner, Detroit Diesel, Cummins, Volvo и другие. Точные пороговые значения уровня сажи могут незначительно различаться у разных производителей.

Задействованные компоненты

Основной компонент, связанный с кодом SPN 3719, – это фильтр твердых частиц (DPF). DPF улавливает и хранит сажу из выхлопных газов, снижая уровень выбросов. Во время регенерации сажа сгорает при высокой температуре, очищая DPF.

Другие компоненты, влияющие на уровень сажи в DPF:

  • Дизельный окислительный катализатор (DOC)
  • Датчики температуры выхлопных газов
  • Датчик дифференциального давления
  • Система рециркуляции выхлопных газов (EGR)
  • Турбокомпрессор
  • Форсунки

Распространенные причины

Возможные причины избыточного накопления сажи и появления кода SPN 3719:

  1. Просроченная или неполная регенерация
  2. Длительная работа на холостом ходу или при низкой нагрузке
  3. Проблемы с системой EGR, приводящие к неполному сгоранию
  4. Протекающие или засоренные форсунки
  5. Недостаточное давление наддува турбокомпрессора
  6. Поврежденный или засоренный DPF
  7. Неисправные датчики (температуры, давления и т. д.)

Этапы диагностики

  1. Проверьте наличие других активных кодов неисправности, которые могут указывать на первопричину (например, коды EGR, турбокомпрессора или форсунок).
  2. Проанализируйте данные замораживания параметров (freeze frame data) и историю накопления сажи.
  3. Осмотрите выхлопную систему на наличие утечек, повреждений или ограничений.
  4. Выполните принудительную стационарную регенерацию и проконтролируйте ее завершение.
  5. Проверьте работу датчика дифференциального давления.
  6. Оцените состояние системы EGR, турбокомпрессора и форсунок, если регенерация не устраняет проблему.

Решения и ремонт

В большинстве случаев выполнение полной стационарной регенерации очищает DPF и устраняет код SPN 3719. Однако если код повторяется или регенерация не завершается, потребуются дальнейшая диагностика и ремонт:

  • Очистка или замена засоренного/поврежденного DPF
  • Устранение проблем с системой EGR, турбокомпрессором или форсунками
  • Замена неисправных датчиков
  • Обновление программного обеспечения ECM, если применимо

Профилактика

Чтобы предотвратить избыточное накопление сажи и коды SPN 3719:

  • Выполняйте регенерацию сразу после появления индикатора DPF
  • Минимизируйте длительную работу двигателя на холостом ходу
  • Используйте качественное дизельное топливо с ультранизким содержанием серы
  • Соблюдайте рекомендованные интервалы замены масла и технического обслуживания
  • Оперативно устраняйте проблемы, такие как неисправности EGR или форсунок

Ориентировочные затраты на ремонт

  • Стационарная регенерация: $0–100 / €0–90
  • Очистка DPF: $300–700 / €275–650
  • Замена DPF: $2000–4000 / €1800–3600
  • Замена датчиков: $200–500 за каждый / €180–450
  • Замена форсунок: $500–1000 за каждую / €450–900

Связанные коды неисправности

Коды, которые часто встречаются вместе с SPN 3719:

  • SPN 3720 – Высокий уровень золы
  • SPN 3251 – Ограничение DPF по механическим причинам
  • SPN 3216 – Высокое напряжение в цепи датчика температуры на входе
  • SPN 3226 – Высокое напряжение в цепи датчика температуры на выходе
  • SPN 3482 – Высокое напряжение в цепи датчика давления DPF

Часто задаваемые вопросы о коде SPN 3719

Что означает код SPN 3719?

Код SPN 3719 – это стандартный диагностический код J1939, который указывает на высокий уровень сажи в фильтре твердых частиц (DPF). Он применяется ко многим маркам и моделям дизельных автомобилей с системой DPF.

Что делать, если появляется код SPN 3719?

Не продолжайте движение с активным кодом. Остановите транспортное средство на открытой площадке вдали от горючих материалов и выполните стационарную регенерацию, чтобы избежать повреждений двигателя. Обычно у оператора есть около 2 минут для начала регенерации до снижения мощности или отключения двигателя.

Какие компоненты связаны с SPN 3719?

Основной компонент – это фильтр твердых частиц (DPF), который улавливает сажу из выхлопных газов. Также влияют: дизельный окислительный катализатор (DOC), датчики температуры выхлопных газов, датчик дифференциального давления, система EGR, турбокомпрессор и форсунки.

Каковы распространенные причины появления SPN 3719?

Основные причины включают:

  1. Просроченная или неполная регенерация
  2. Длительная работа на холостом ходу или низкая нагрузка
  3. Проблемы с системой EGR, вызывающие неполное сгорание
  4. Протекающие или засоренные форсунки
  5. Недостаточная эффективность турбокомпрессора
  6. Поврежденный или засоренный DPF
  7. Неисправные датчики (температуры, давления и т. д.)

Какие ключевые этапы диагностики SPN 3719?

  1. Проверьте наличие других активных кодов неисправности (EGR, турбокомпрессор, форсунки)
  2. Проанализируйте данные freeze frame и историю накопления сажи
  3. Осмотрите выхлопную систему на наличие утечек, повреждений или ограничений
  4. Выполните принудительную стационарную регенерацию и проконтролируйте ее завершение
  5. Проверьте работу датчика дифференциального давления
  6. Оцените состояние системы EGR, турбокомпрессора и форсунок, если регенерация не решает проблему

Как устранить код SPN 3719?

В большинстве случаев выполнение полной стационарной регенерации очищает DPF и устраняет код. Однако если проблема сохраняется или регенерация не завершается, требуется дальнейшая диагностика и ремонт.

Сколько стоит ремонт, связанный с SPN 3719?

Стоимость ремонта варьируется в зависимости от причины:

  • Стационарная регенерация: $0–100 / €0–90
  • Очистка DPF: $300–700 / €275–650
  • Замена DPF: $2000–4000 / €1800–3600
  • Замена датчиков: $200–500 за каждый / €180–450
  • Замена форсунок: $500–1000 за каждую / €450–900

Как предотвратить появление SPN 3719?

Чтобы снизить вероятность появления кода SPN 3719:

  • Выполняйте регенерацию сразу после появления индикатора DPF
  • Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу
  • Используйте качественное топливо с ультранизким содержанием серы
  • Соблюдайте рекомендованные интервалы обслуживания
  • Оперативно устраняйте проблемы с системой EGR и форсунками

Можно ли продолжать движение с активным кодом SPN 3719?

Нет, движение с активным кодом SPN 3719 крайне не рекомендуется. Остановите транспортное средство и выполните стационарную регенерацию, чтобы избежать повреждений двигателя. Игнорирование кода может привести к снижению мощности или полному отключению двигателя.

Сколько времени есть на запуск регенерации после появления SPN 3719?

Обычно у оператора есть около 2 минут для запуска стационарной регенерации после появления кода SPN 3719. Если регенерация не начата, двигатель может перейти в режим ограничения мощности (дерейт) или полностью отключиться. Необходимо немедленно припарковать автомобиль на открытой площадке вдали от горючих материалов и запустить процесс регенерации.

Что произойдет, если проигнорировать SPN 3719 и продолжить движение?

Игнорирование SPN 3719 и продолжение движения может привести к следующим последствиям:

  • Снижение мощности двигателя (дерейт)
  • Полное отключение двигателя
  • Серьезные повреждения фильтра твердых частиц (DPF) и выхлопной системы
  • Повышенные затраты на ремонт
  • Нарушение экологических норм выбросов

Где лучше припарковаться для выполнения регенерации при SPN 3719?

Автомобиль следует припарковать на открытой площадке вдали от горючих материалов. Во время стационарной регенерации температура выхлопных газов может значительно повыситься, что представляет риск возгорания. Избегайте парковки на сухой траве, рядом с пластиком, топливными баками или другими воспламеняющимися материалами. Убедитесь, что зона хорошо вентилируется.

Что делать, если код SPN 3719 появляется снова?

Если SPN 3719 продолжает появляться даже после успешной регенерации, вероятно, существуют основные проблемы, вызывающие избыточное накопление сажи. Для устранения неисправности требуется дополнительная диагностика:

  • Проверьте систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) на неисправности
  • Оцените работу турбокомпрессора
  • Проверьте состояние форсунок
  • Осмотрите датчики температуры и давления
  • Убедитесь, что DPF не поврежден и не засорен

Обратитесь к квалифицированному специалисту для точной диагностики и ремонта.

Можно ли выполнить регенерацию самостоятельно или нужно обращаться к дилеру?

В большинстве случаев стационарная регенерация может быть выполнена оператором без специальных инструментов или обращения к дилеру. Однако если вы не уверены в процедуре или код продолжает появляться, рекомендуется обратиться к профессиональному технику для получения помощи.

Является ли SPN 3719 специфичным для какой-либо марки или модели двигателя?

Нет, SPN 3719 – это универсальный код J1939, который может появляться на многих марках и моделях дизельных двигателей с системой DPF, таких как Cummins, Detroit Diesel, Volvo, PACCAR и других. Для точных процедур устранения неисправности обращайтесь к руководству производителя вашего двигателя.

Какие инструменты необходимы для диагностики SPN 3719?

Для диагностики SPN 3719 потребуется:

  • Сканер, поддерживающий чтение активных и неактивных кодов неисправности, замораживание параметров и выполнение принудительной регенерации DPF
  • Цифровой мультиметр для проверки электрических компонентов, таких как датчики
  • Осциллограф (при необходимости) для анализа сигналов датчиков

Как часто нужно выполнять профилактическую регенерацию, чтобы избежать SPN 3719?

Профилактическую регенерацию (активную или ручную) следует выполнять при появлении индикатора загрузки сажи или ограничения DPF, обычно при уровне около 80%. Задержка регенерации может привести к избыточному накоплению сажи и коду SPN 3719. Частота регенераций зависит от режима эксплуатации: грузовики на дальние расстояния могут требовать регенерации каждые несколько дней или недель.

Помогут ли топливные добавки предотвратить код SPN 3719?

Некоторые топливные добавки могут уменьшить накопление сажи или улучшить процесс регенерации DPF, но они не заменяют надлежащее техническое обслуживание и своевременное выполнение регенерации. Использование добавок не предотвратит появление SPN 3719, если основные причины не устранены. Всегда следуйте инструкциям производителя и консультируйтесь с производителем двигателя перед использованием добавок.

Related posts