SPN 3713: Активная регенерация сажевого фильтра запрещена из-за выключения сцепления

POSTED IN blog

Updated on:

Код неисправности SPN 3713: Что это означает и как исправить

Код неисправности SPN 3713/FMI 31 указывает на прерванную регенерацию на высоких оборотах (HIR) из-за низкой температуры регенерации в каталитическом нейтрализаторе (DOC). Это серьезная проблема, требующая немедленного внимания.

Срочность и рекомендации по вождению

Не продолжайте движение с этим кодом неисправности. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и обратитесь к дилеру или квалифицированному механику. Продолжение эксплуатации автомобиля с прерванной регенерацией может привести к серьезным проблемам, таким как засорение фильтра твердых частиц (DPF).

В нашей мастерской мы часто сталкиваемся с кодом неисправности SPN 3713 на различных марках и моделях. На прошлой неделе у нас был Mercedes Sprinter с горящей лампой «Check Engine» и кодом SPN 3713 в памяти. Диагностика показала утечку выхлопных газов перед DOC, что приводило к низким температурам регенерации. Неделей ранее Volkswagen Crafter имел ту же проблему, но причиной оказался неисправный датчик температуры выхлопных газов (EGT). Мы также обслуживали Renault и Peugeot с утечками в системе охлаждения воздуха наддува (CAC), которые вызывали этот код. Хотя SPN 3713 встречается на различных марках, в нашем опыте он чаще появляется на европейских дизельных фургонах и грузовиках, вероятно, из-за их распространенности в коммерческом автопарке. Независимо от марки мы всегда начинаем с проверки утечек воздуха и выхлопных газов, так как это наиболее распространенные причины.

Детали кода

SPN 3713/FMI 31 — это стандартный диагностический код J1939, применимый ко многим маркам и моделям дизельных грузовиков и оборудования. Основные компоненты:

  • Каталитический нейтрализатор (DOC): Преобразует угарный газ и углеводороды в углекислый газ и воду
  • Фильтр твердых частиц (DPF): Улавливает и удерживает частицы сажи
  • Датчики температуры выхлопных газов (EGT): Контролируют температуру в DOC и DPF

Во время регенерации температура на входе в DOC должна достигать не менее 572°F (300°C), а на выходе из DOC — 1022°F (550°C). Если эти температуры не достигаются, регенерация прерывается, и появляется код SPN 3713.

Основные причины

Код SPN 3713 может возникать по следующим причинам:

  1. Утечки или повреждения шлангов системы охлаждения воздуха наддува (CAC)
  2. Утечки выхлопных газов перед или вокруг DOC/DPF
  3. Неисправные датчики температуры выхлопных газов
  4. Низкий уровень охлаждающей жидкости или утечки
  5. Неисправная форсунка подачи углеводородов (HC doser)

Этапы диагностики

Для диагностики SPN 3713 выполните следующие шаги:

  1. Проверьте видимые утечки выхлопных газов, особенно вокруг DOC/DPF. Устраните утечки.
  2. Осмотрите шланги CAC на наличие повреждений. При необходимости замените.
  3. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный. Устраните утечки.
  4. С помощью сканера проверьте данные датчиков EGT в реальном времени. Замените неисправные датчики.
  5. Если других проблем не обнаружено, снимите и проверьте HC doser. Очистите или замените его.

Стоимость ремонта

Стоимость ремонта зависит от причины неисправности. Примерные цены на запчасти:

  • Датчики EGT: $200-300 USD (€180-270 EUR) за каждый
  • HC doser: $800-1200 USD (€720-1080 EUR)
  • Шланги CAC: $150-300 USD (€135-270 EUR)
  • Охлаждающая жидкость: $25-50 USD (€23-45 EUR) за галлон (3.8 L)

Время работы обычно составляет 3-8 часов. Общая стоимость ремонта может варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов/евро.

Для предотвращения SPN 3713 выполняйте регулярное техническое обслуживание, включая:

  • Проверку уровня охлаждающей жидкости
  • Осмотр шлангов CAC
  • Мониторинг утечек выхлопных газов

Связанные коды неисправностей:

  • SPN 3556 (Датчик температуры газа на выходе из AT1)
  • SPN 3216 (Датчик температуры газа на входе в AT1)
  • SPN 4094 (Превышение уровня NOx из-за недостаточного качества реагента)

Следуя этим рекомендациям, вы сможете эффективно диагностировать и устранять SPN 3713, предотвращая дальнейшие повреждения двигателя и системы доочистки.

Часто задаваемые вопросы о SPN 3713

Что означает SPN 3713?

SPN 3713/FMI 31 указывает на прерванную регенерацию на высоких оборотах (HIR) из-за низкой температуры регенерации в каталитическом нейтрализаторе (DOC). Температура на входе DOC не достигла 572°F (300°C), а на выходе — 1022°F (550°C) во время попытки регенерации.

Насколько серьезен этот код неисправности?

Этот код является серьезной проблемой, требующей немедленного внимания. При появлении SPN 3713 прекратите движение, припаркуйте автомобиль в безопасном месте и обратитесь к квалифицированному механику. Продолжение эксплуатации может привести к засорению DPF и дальнейшему повреждению системы.

Какие основные причины возникновения SPN 3713?

Основные причины:

  • Утечки или повреждения шлангов CAC
  • Утечки выхлопных газов перед или вокруг DOC/DPF
  • Неисправные датчики температуры выхлопных газов (EGT)
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости или утечки
  • Неисправная форсунка подачи углеводородов (HC doser)

Какие компоненты связаны с этим кодом?

Ключевые компоненты:

  • Каталитический нейтрализатор (DOC): Преобразует CO и углеводороды в CO2 и воду
  • Фильтр твердых частиц (DPF): Улавливает частицы сажи
  • Датчики температуры выхлопных газов (EGT): Контролируют температуры в DOC и DPF

Какие шаги диагностики для SPN 3713?

  1. Проверьте видимые утечки выхлопных газов, особенно возле DOC/DPF. Устраните утечки.
  2. Осмотрите шланги CAC на повреждения. При необходимости замените.
  3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и устраните утечки.
  4. Используйте диагностический инструмент для проверки данных с датчиков EGT. Замените неисправные датчики.
  5. Если других проблем не обнаружено, снимите и проверьте HC doser. Очистите или замените его.

Какая типичная стоимость ремонта?

Стоимость ремонта зависит от причины неисправности. Примерные цены на запчасти:

  • Датчики EGT: $200-300 USD (€180-270 EUR) за каждый
  • HC doser: $800-1200 USD (€720-1080 EUR)
  • Шланги CAC: $150-300 USD (€135-270 EUR)
  • Охлаждающая жидкость: $25-50 USD (€23-45 EUR) за галлон (3.8 L)

Время работы составляет 3-8 часов. Общая стоимость ремонта может составить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов/евро.

Как предотвратить возникновение этого кода неисправности?

Для предотвращения SPN 3713:

  • Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости
  • Проводите осмотр шлангов CAC
  • Контролируйте наличие утечек выхлопных газов

Какие коды неисправностей связаны с SPN 3713?

Связанные коды:

  • SPN 3556 (Датчик температуры газа на выходе из AT1)
  • SPN 3216 (Датчик температуры газа на входе в AT1)
  • SPN 4094 (Превышение уровня NOx из-за недостаточного качества реагента)

SPN 3713 связан с определенными марками и моделями двигателей?

Нет, SPN 3713/FMI 31 является стандартным кодом J1939, который может применяться к многим маркам и моделям дизельных грузовиков и оборудования. Тем не менее, всегда консультируйтесь с документацией производителя для получения специфической информации.

Может ли низкий уровень DEF/AdBlue вызвать SPN 3713?

Не напрямую. SPN 3713 указывает на прерванную регенерацию из-за низких температур DOC. Однако проблемы с системой DEF могут вызывать другие коды, такие как SPN 4094, в дополнение к SPN 3713.

Удаление оборудования для контроля выбросов предотвратит SPN 3713?

Удаление DOC/DPF и датчиков EGT, вероятно, предотвратит этот код, но это незаконно в большинстве юрисдикций. Манипуляции с системами выбросов приводят к увеличению загрязнения и часто скрывают основные проблемы вместо их устранения. Сосредоточьтесь на диагностике и исправлении причины.

Может ли плохое топливо вызвать SPN 3713?

Да, низкокачественное или загрязненное дизельное топливо может вызывать неполное сгорание, накопление сажи и снижение температур выхлопных газов. Всегда используйте дизельное топливо ULSD от проверенных поставщиков.

Покрывается ли SPN 3713 гарантией на выбросы?

В большинстве случаев да. DOC, DPF, датчики EGT и HC doser обычно входят в гарантию на систему выбросов, даже если основная гарантия на двигатель истекла. Обратитесь к дилеру для подтверждения покрытия.

Как очистить код SPN 3713?

Код не следует очищать до завершения ремонта. Очистка кода удаляет данные, которые помогают в диагностике. После ремонта код обычно удаляется самостоятельно после нескольких рабочих циклов. Если этого не происходит, используйте сканер для очистки.

Может ли низкая компрессия вызвать SPN 3713?

Да, низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах может приводить к неполному сгоранию, снижению температуры выхлопных газов и прерванным регенерациям. Если другие причины исключены, проведите тест компрессии.

Может ли неисправный клапан EGR вызвать SPN 3713?

Открытый клапан EGR может вызывать низкие температуры выхлопных газов, разбавляя их потоком охлажденного воздуха. Проверьте клапан и его каналы на наличие сажи и заедания.

Может ли неисправный термостат вызвать SPN 3713?

Да, термостат, застрявший в открытом положении, может излишне охлаждать двигатель, приводя к низким температурам выхлопных газов и прерванным регенерациям. Проверьте термостат на соответствие рабочей температуре.

Может ли засоренный воздушный фильтр вызвать SPN 3713?

Да, сильно засоренный воздушный фильтр снижает подачу воздуха в двигатель, что приводит к неполному сгоранию, снижению температуры выхлопных газов и возможным прерванным регенерациям. Проверяйте и заменяйте фильтры в соответствии с интервалами обслуживания.

Какие риски связаны с движением при активном SPN 3713?

Продолжение движения с активным SPN 3713 может привести к накоплению сажи в DOC/DPF из-за неполной регенерации. Это может привести к полному засорению DPF, что потребует его очистки или замены. В некоторых случаях чрезмерное накопление сажи может вызвать неконтролируемую регенерацию и повреждение DPF. Остановите автомобиль и устраните проблему как можно скорее.

Сколько времени занимает диагностика SPN 3713?

Время диагностики зависит от причины неисправности. Опытный техник с инструментами и документацией может определить проблему за 1-2 часа. Однако для устранения прерывистых неисправностей или нескольких проблем может потребоваться больше времени.

Таким образом, SPN 3713 указывает на прерванную регенерацию из-за низких температур в каталитическом нейтрализаторе (DOC). Диагностика требует систематического подхода к проверке систем воздуха, выхлопа и охлаждения. Игнорирование этого кода повышает риск засорения DPF, поэтому транспортное средство должно быть немедленно обслужено. Регулярное обслуживание систем воздуха, топлива и охлаждения помогает избежать этой проблемы.

Related posts