에코튜닝
에코 튜닝: 연료 소비를 줄이세요!
자동차의 성능을 향상시키면서 동시에 연료 소비를 줄일 수 있을까요? 에코 튜닝은 우수한 성능을 제공하면서 연료 소비를 낮추는 튜닝의 한 유형입니다. 짚 튜닝으로 그 방법을 알아보세요.
튜닝 후 더 많은 오염
디젤 엔진을 더 효율적으로 작동시키는 가장 쉬운 방법은 분사 시작 시점을 변경하고 매연 제한을 높이는 것입니다. 단점은 질소산화물 및 입자상 물질과 같은 오염 물질의 양이 증가한다는 것입니다.
에코 튜닝 – 연비 효율을 높이는 방법
많은 사람들이 ECU를 튜닝한 후 자동차가 이전보다 연료를 덜 사용한다고 주장합니다. 사실, 대부분의 경우 그들은 더 이상 정확하지 않은 대시 보드에서 지속적으로 마일리지가 증가하기 때문에 속습니다. 연비 계산은 튜너가 변경한 맵의 수정에 따라 달라집니다. 성능 튜닝 후 연비 향상을 경험할 수 있는 유일한 방법은 ECO 튜닝을 제외하고는 운전 스타일을 조정하는 것입니다. 엔진이 편안하게 낮은 회전수를 유지하고 더 일찍 변속할 수 있도록 여분의 출력과 토크를 사용해야 합니다. 다른 경우에는…
더 많은 파워 = 더 많은 연료
물론 분사되는 연료 마이크로그램이 크게 증가한다고 해서 엔진이 더 효율적으로 작동하는 것은 아닙니다. 힘은 원천에서 나와야 합니다. 많은 고객이 최대 출력과 최대 연비를 원하지만 안타깝게도 불가능하다는 것을 알고 있습니다. 그러나 대부분의 터보차저 디젤 엔진의 연료 효율을 높이는 것은 가능하지만, 대부분의 경우 엔진은 가장 효율적인 캘리브레이션으로 많은 토크를 얻지 못합니다..
에코 튜닝에서 RPM 제한의 역할
연료 소비를 줄이기 위한 가장 일반적인 접근 방식은 운전자가 특정 거리를 주행하기 위해 사용하거나 사용해야 하는 RPM을 줄이는 것입니다. RPM을 낮출 수 있는 가능성은 엔진의 종류뿐만 아니라 엔진이 사용되는 차량의 크기에 따라 달라집니다. 이 접근 방식은 소형 차량의 소형 엔진과 대형 차량의 동일한 엔진에 대해 완전히 다릅니다.
연비 향상을 위한 희박 연소 혼합물
엔진을 더 효율적으로 만드는 더 복잡한 방법은 터보, 람다 및 커먼 레일 맵을 변경하여 공기-연료 혼합을 변경하는 것입니다. 이는 주행 중 연료 소비를 측정하는 시스템이 특별히 장착된 동력계에서만 개발할 수 있습니다. 몇 달 동안 테스트한 결과, 엔진에 손상을 주지 않으면서도 배기가스를 거의 동일하게 배출하면서 연료 효율을 높일 수 있는 정보를 수집했습니다..
더 경제적으로 튜닝하는 방법:
- 에코 튜닝은 연료를 덜 소비하도록 자동차를 튜닝하는 과정입니다.
- 대부분의 경우 차량의 출력을 높이면 더 많은 연료가 필요합니다.
- 제한된 RPM은 연료 소비를 줄입니다.
- 공기-연료 비율을 조정하면 연비가 향상됩니다.