자주 묻는 질문

전 세계 사람들이 사용하는 이 모든 용어와 그 외 많은 용어는 차량의 ECU(전자 제어 장치)에 설치된 소프트웨어의 최적화를 의미합니다. ECU의 소프트웨어는 내연 기관 작동의 다양한 측면을 제어하는 데 사용되며 시스템의 두뇌 역할을 합니다.

파라미터를 조정하면 자동차의 주행 방식을 크게 바꾸고 출력을 높이고 스로틀 반응을 개선할 수 있으며 팝 앤 뱅, 런치 컨트롤 등과 같은 숨겨진 기능도 추가할 수 있습니다. 또한 DPF와 EGR을 전자적으로 제거하고, 촉매제 제거 시 엔진 작동을 최적화하며, 기어박스 작동 방식을 조정하는 등 다양한 기능을 수행할 수 있습니다.

물론, 차량의 상태가 양호하고 OEM 안전 제한을 충족한다면 안전합니다. 그렇기 때문에 직접 지원을 제공하는 신뢰할 수 있는 튜너로부터 칩튜닝 파일을 구입하는 것이 필수적입니다. 튜너가 OEM 부품의 한계를 잘 알고 있는지 알 수 있는 방법 중 하나는 스테이지 3 업그레이드를 제공하는지 여부입니다. 3단계 업그레이드를 제공하는 튜너는 1단계와 2단계에 대한 최고 품질의 튜닝 파일을 제작할 수 있습니다.

사실, 튜닝을 합니다. 오늘날 시장에는 동일한 엔진을 장착한 동일한 자동차의 다양한 모델이 있지만 출력에 약간의 차이가 있습니다. 대부분의 경우 유일한 차이점은 소프트웨어에 있습니다. 제조업체는 더 높은 가격에 판매되는 스페셜 에디션 모델의 출력을 높이기 위해 약간의 공간을 남겨 둡니다.

둘째, 많은 자동차가 페이스리프트 후에도 엔진을 유지하지만 출력이 약간 더 높습니다. 이러한 증가는 종종 소프트웨어 최적화만으로 이루어집니다.

마지막으로, 대부분의 제조업체는 전 세계에 자동차를 판매합니다. 이는 다양한 연료 품질을 가진 다양한 시장에 적응해야 한다는 것을 의미합니다. 이러한 이유로 전 세계적으로 판매되는 많은 자동차는 불량 연료로 인한 손상을 방지하기 위해 디튠됩니다. 다양한 배기가스 규제도 마찬가지입니다. 연료 품질이 통제되거나 배기가스 규제가 덜 엄격한 시장에서는 개선할 수 있는 여지가 많습니다.

대부분의 경우 개별 파일 서비스는 파일 하나를 개발하는 데 10분에서 30분 정도 소요됩니다. 그 전에 보통 15분 정도 소요되는 원본 파일을 보내주셔야 하며, 튜닝된 파일을 보내드리고 나면 역시 15분 정도 소요되는 설치 작업이 필요합니다.

특정 요구 사항이나 특수 프로젝트에 따라 튜닝 시간이 더 오래 걸리는 경우도 있습니다.

예, 언제든지 가능합니다.

네, 맞습니다. 직관적이지 않게 들릴지 모르지만 튜닝을 통해 두 가지를 동시에 달성할 수 있습니다. 그 이유는 토크가 높아지면 차량이 특정 속도에 도달하는 데 필요한 스로틀과 시간이 줄어들고 일정한 속도로 순항할 때도 스로틀이 덜 필요하기 때문입니다.

그러나 연료 절감 효과를 극대화하려면 튜닝 후 운전 스타일을 크게 바꾸지 않는 것이 중요합니다. 대부분의 운전자는 특히 튜닝 후 처음 몇 달 동안은 추가 출력을 즐기고 실제로 더 공격적으로 운전하기 때문에 생각보다 쉬운 일처럼 들립니다.

ZIP 튜닝은 전 세계 거의 모든 브랜드와 거의 모든 모델에 대한 튜닝 파일을 제공합니다. 또한 수많은 오토바이, 해양 선박, 농기계, 트럭/화물차 등을 튜닝할 수 있습니다.

데이터베이스에서 원하는 모델을검색하고, 혹시라도 원하는 모델을 찾지 못하신다면 저희 포털에 등록하거나 로그인하여 필요한 사항을 알려주세요. 대부분의 경우 필요한 서비스를 제공해 드릴 수 있습니다.

예, 다모스와 슈퍼 맵팩을 제공합니다. 문의해 주세요.

네, 저희는 방대한 원본 ECU 파일 데이터베이스를 보유하고 있으며, 이를 구매하실 수 있습니다. 신분증 또는 판독값을 업로드하기만 하면 됩니다. 이를 제공할 수 없는 경우 파일 업로드 페이지에서 차량에 관한 세부 정보를 제공해 주세요. 원본 파일에 대한 이메일을 보내지 마세요. 항상 파일 업로드 페이지를 이용하세요. 단, 튜닝 파일도 구매하고 싶으시다면 대부분의 경우 원본 파일을 무료로 보내드릴 수 있습니다. VAG 파일이 필요한 경우 4자리 소프트웨어 업데이트 번호를 보내주세요. 예: 1K0035180AG_DE2_0008

고객에 대한 직접적인 실시간 지원은 저희 서비스의 자부심입니다. WhatsApp 또는 Skype를 통해 엔지니어와 실시간으로 소통할 수 있으며, 이메일 지원과 튜너 포털의 티켓 시스템도 갖추고 있습니다.

좋은 튜닝 프로젝트를 위해서는 독창적이고 신뢰할 수 있는 좋은 튜닝 도구가 필수적입니다.

슬레이브 튜닝 툴은 ECU의 소프트웨어만 읽고 설치할 수 있습니다. 실제 파일을 조정하는 데는 사용할 수 없고 읽기 및 쓰기만 가능합니다. 따라서 훨씬 더 저렴합니다.

마스터 툴은 일반적으로 튜닝 파일을 개발하고 커스터마이징하는 사람들이 사용하며, ECU 파일 내에서 소프트웨어를 열고 조정할 수 있는 기능으로 인해 추가 가격이 정당화됩니다.

다양한 튜닝 툴에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

튜너 포털에 로그인하여 최신 가격을 요청하세요.

수년 동안 저희는 튜닝 파일을 구매하는 여러 유명 튜닝 전문가 및 작업장과 장기적인 관계를 구축해 왔습니다. 따라서 개별 차량 소유자가 현지 작업장을 방문하여 정품 도구만 사용하여 모든 작업이 가능한 최선의 방법으로 수행되는지 확인하는 것이 좋습니다. 저희는 성능만큼이나 안전과 신뢰성을 중요하게 생각합니다.

저희가 해결해 드립니다. 위에 언급된 지원 채널 중 하나를 통해 문의해 주시면 문제를 해결해 드리겠습니다. 드물지만 특정 사례에 대한 해결책이 없는 경우에는 크레딧을 환불해 드리며, 향후 프로젝트에 사용할 수 있습니다.

예, 거의 모든 파일이 다이노 테스트를 거쳤으며 모든 파일이 실제 도로에서 테스트를 거쳤습니다. 저희는 광범위한 딜러 네트워크를 보유하고 있기 때문에 수많은 고객으로부터 경험과 피드백을 받았습니다. 최고의 안전한 주행 경험을 제공하기 위해 철저한 테스트와 세심한 미세 조정을 거쳤습니다.

예, 스테이지 3 및 레이싱 애플리케이션을 포함한 모든 종류의 특수 프로젝트 및 요청에 대한 훌륭한 경험을 보유하고 있습니다. 다만 이러한 종류의 프로젝트는 일반적으로 처리 시간이 더 길다는 점을 염두에 두시기 바랍니다.

저희는 일반적으로 완전한 원본 파일로만 작업합니다. 원본 파일을 찾을 수 없는 경우 업로드 화면에서 알려주시면 저희가 도와드릴 수 있는 방법을 찾아보겠습니다.

사용 중인 튜닝 도구에 따라 다릅니다. 일부 도구는 체크섬을 수정하지만 다른 도구는 그렇지 않습니다. 사용 중인 도구가 체크섬을 계산하지 않는 경우 파일 업로드 페이지에서 알려주시면 계산해드리겠습니다.