Service de suppression des codes DTC

La suppression de certains DTC (Data Trouble Codes ou Diagnostic Trouble Codes) sont des codes OBD2 qui informent le conducteur de l’existence d’un problème sur sa voiture et guident le mécanicien pour découvrir la nature du problème et la manière de le résoudre

Est-il sûr de retirer un DTC ?

Chaque DTC est conçu pour vous indiquer qu’il y a un problème dans le système et qu’il faut faire quelque chose pour le résoudre. Cependant, dans certains cas, les codes DTC déclenchent des voyants sur le tableau de bord alors qu’il n’y a rien d’anormal en réalité. Le tuning est l’un des exemples les plus courants de ce phénomène. Par exemple, l’installation d’un tuyau d’échappement sans catalyseur de deuxième monte déclenchera un témoin au tableau de bord et un code défaut. Il en va de même si vous retirez vos volets de turbulence. Ces exemples, et bien d’autres, devraient vous faire comprendre pourquoi la suppression des codes DTC est parfois à la fois sûre et nécessaire. Il est important de souligner que la désactivation d’un code DTC pour des codes tels que ceux-ci ne signifie pas que vous désactivez complètement le voyant du tableau de bord. Vous en avez besoin pour vous informer de tout autre problème potentiel à l’avenir. Les seules fonctions supprimées sont celles qu’il est sûr et nécessaire de supprimer après le réglage.

Signification du DTC

Il existe des codes DTC standard et des codes DTC spécifiques aux constructeurs. Les premiers sont les mêmes pour tous les constructeurs et sont facilement reconnaissables. Les seconds sont spéciaux, liés à un constructeur et à un modèle spécifiques. Le premier caractère d’un DTC indique à quelle famille le DCT appartient. Les options sont les suivantes : – P pour le groupe motopropulseur – C pour le châssis (y compris l’ABS) – B pour la carrosserie (y compris les airbags et la climatisation) – U pour le réseau d’utilisateurs Ensuite, il y a généralement un chiffre, le plus souvent 0 ou 1. S’il y a un 0, il s’agit d’un défaut standard, générique, qui s’applique à tous les constructeurs. Le numéro qui suit indique la famille du DTC en question. La liste est la suivante : – 1 concerne le dosage du carburant et de l’air – 2 est réservé aux dysfonctionnements du circuit d’injection – 3 concerne le système d’allumage ou les ratés – 4 concerne le contrôle auxiliaire des émissions – 5 concerne le système de contrôle du ralenti et le contrôle de la vitesse du véhicule – 6 concerne l’ordinateur et les sorties auxiliaires – 7, 8 et 9 concernent la transmission – A, B et C concernent les systèmes de propulsion hybrides

Que se passe-t-il lorsqu’un DTC est supprimé ?

La meilleure façon de supprimer un DTC lors de la mise au point d’un véhicule est de remapper les données de l’ECU afin de désactiver définitivement le code spécifique. Le DTC supprimé doit être lié à l’aspect qui n’est plus pertinent pour ce véhicule – par exemple, si vous supprimez le DPF, la suppression du code indiquant un problème avec le DPF est totalement sûre. De plus, dans le cas de certaines erreurs spécifiques, elles n’apparaîtront pas seulement sur votre tableau de bord, mais elles seront également la raison pour laquelle le véhicule passe en mode « limp home ».

Si votre DTC est supprimé par un professionnel et si le DTC supprimé est lié à un problème spécifique causé par la suppression de la pièce, ou un échange pour une pièce de rechange appropriée, cette suppression de DTC devrait être totalement sûre pour votre véhicule.

DTC (codes de diagnostic)

Vous trouverez ci-dessous une liste complète des codes de diagnostic. Si vous avez des difficultés à trouver votre code et à le supprimer, enregistrez-vous sur notre portail et contactez-nous pour bénéficier de notre meilleur service.

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