SPN 5435 – Estado de la Bomba de Fluido de Escape Diésel del Postratamiento 1

Entendiendo el SPN 5435

El SPN 5435 es un código de diagnóstico (DTC) relacionado con problemas en el sistema de Fluido de Escape Diésel (DEF). Normalmente indica una «situación de falta de flujo de DEF», donde la velocidad de la bomba de DEF es baja. La descripción exacta puede variar según la marca y el modelo del vehículo.

Este código está asociado con el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que utiliza fluido DEF para reducir las emisiones de NOx en motores diésel. Cuando la bomba de DEF no suministra suficiente fluido al sistema SCR, se puede activar el código SPN 5435.

Síntomas

Los síntomas comunes cuando el SPN 5435 está activo incluyen:

• Luz de advertencia MIL encendida (Indicador de Malfuncionamiento)
• Condición de reducción de potencia (menos potencia del motor)
• Aumento de emisiones de NOx
• Bajo consumo de DEF

En la mayoría de los casos, no se recomienda conducir extensamente con el código SPN 5435 presente. La causa raíz debe diagnosticarse y repararse rápidamente para evitar posibles daños al sistema de postratamiento.

Causas Posibles

Algunas causas potenciales para el SPN 5435 incluyen:

• Bomba de DEF defectuosa
• Líneas de DEF o inyector obstruidos
• Problemas de cableado en la bomba de DEF
• Nivel bajo de fluido DEF
• Fluido DEF contaminado o degradado
• Calentador del tanque de DEF defectuoso
• Sensores de nivel o temperatura del tanque de DEF defectuosos

Diagnóstico

Para diagnosticar adecuadamente el SPN 5435, sigue estos pasos:

1. Recupera todos los códigos de falla activos y anota los datos de «freeze frame»
2. Verifica el nivel y la calidad del fluido DEF
3. Inspecciona el cableado y los conectores de la bomba de DEF en busca de daños
4. Realiza una prueba de flujo de la bomba de DEF
5. Verifica restricciones en las líneas de DEF y en el inyector
6. Verifica el funcionamiento del calentador del tanque de DEF
7. Prueba los sensores de nivel y temperatura del tanque de DEF

Una herramienta de escaneo con controles bidireccionales es muy útil para probar la bomba de DEF y otros componentes. Siempre consulta la información de servicio del fabricante para obtener procedimientos de diagnóstico específicos.

Reparaciones y Costos

Después de identificar la causa raíz, realiza las reparaciones necesarias. Las soluciones comunes y los costos estimados incluyen:

• Reemplazar la bomba de DEF: $800-2000 (€680-1700)
• Limpiar/reemplazar el inyector de DEF obstruido: $500-1500 (€425-1275)
• Reparar el cableado dañado: $100-300 (€85-255)
• Reemplazar el fluido DEF contaminado: $5-7/galón ($1.32-1.85/litro)
• Reemplazar el calentador defectuoso del tanque de DEF: $200-600 (€170-510)
• Reemplazar los sensores de nivel/temperatura del DEF: $200-400 cada uno (€170-340)

Las tarifas de mano de obra suelen ser de $100-175/hr (€90-160/hr) y la mayoría de las reparaciones tardan entre 2-8 horas.

Prevención

Para ayudar a prevenir problemas con el SPN 5435:

• Mantén los niveles adecuados de DEF con fluido de alta calidad
• Soluciona cualquier fuga de DEF o problema del motor de inmediato
• Realiza un mantenimiento periódico del sistema SCR/DEF
• Evita el exceso de ralentí, lo cual puede degradar el DEF

Códigos Asociados

Otros códigos que pueden aparecer junto con el SPN 5435 incluyen:

• SPN 3031 – Sensor de NOx de Salida del Postratamiento 1
• SPN 5394 – Válvula de Dosificación de DEF del Postratamiento 1
• SPN 5484 – Nivel del Tanque de DEF del Postratamiento 1

Estos suelen indicar problemas relacionados con el sistema de DEF, los sensores de NOx o el catalizador SCR, que también deben abordarse.

Al entender el SPN 5435, realizar un diagnóstico exhaustivo y completar las reparaciones necesarias, los técnicos pueden resolver problemas del sistema de DEF y restaurar el control adecuado de las emisiones. El mantenimiento adecuado del sistema de DEF es crucial para garantizar un rendimiento óptimo del motor y el cumplimiento normativo.

Preguntas Frecuentes sobre SPN 5435

¿Qué es el SPN 5435?

El SPN 5435 es un código de diagnóstico (DTC) que indica un problema con la bomba de Fluido de Escape Diésel (DEF). Normalmente señala una condición de «baja velocidad de la bomba de DEF», donde la bomba no está funcionando a la velocidad esperada.

¿Cuáles son los síntomas del SPN 5435?

Los síntomas comunes cuando el SPN 5435 está activo incluyen:

• Luz de advertencia MIL (Indicador de Malfuncionamiento) encendida
• Condición de reducción de potencia
• Aumento de emisiones de NOx
• Bajo consumo de DEF

¿Es seguro conducir con el SPN 5435?

Aunque puede ser posible continuar conduciendo por una corta distancia, es mejor diagnosticar y reparar el problema subyacente rápidamente. Ignorar el SPN 5435 puede provocar más daños al sistema de postratamiento.

¿Qué sistemas están relacionados con el SPN 5435?

El SPN 5435 está asociado con el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que utiliza fluido DEF para reducir las emisiones de NOx en motores diésel. La bomba de DEF suministra fluido al sistema SCR.

¿Cuáles son las causas comunes del SPN 5435?

Las causas potenciales del SPN 5435 incluyen:

• Bomba de DEF defectuosa
• Líneas o inyector de DEF obstruidos
• Problemas de cableado en la bomba de DEF
• Nivel bajo de fluido DEF
• Fluido DEF contaminado o degradado

¿Cómo se diagnostica el SPN 5435?

Para diagnosticar el SPN

5435:

1. Recupera los códigos de falla y los datos de «freeze frame»
2. Verifica el nivel y la calidad del DEF
3. Inspecciona el cableado y los conectores de la bomba de DEF
4. Realiza una prueba de flujo de la bomba de DEF
5. Verifica restricciones en las líneas de DEF y en el inyector

¿Qué reparaciones se necesitan para el SPN 5435?

Las reparaciones comunes para el SPN 5435 incluyen:

• Reemplazar la bomba de DEF
• Limpiar/reemplazar el inyector de DEF obstruido
• Reparar el cableado dañado
• Reemplazar el fluido DEF contaminado

¿Cuál es el FMI asociado con el SPN 5435?

El Identificador de Modo de Falla (FMI) más común para el SPN 5435 es el FMI 7, que indica que un sistema mecánico no responde adecuadamente o está fuera de ajuste.

¿El nivel bajo de DEF puede causar el SPN 5435?

Sí, si el tanque de DEF se vacía, puede entrar aire en el sistema y la bomba puede no cebarse y no proporcionar el flujo adecuado, lo que desencadena el SPN 5435.

¿Una bomba de DEF defectuosa siempre activará el SPN 5435?

Una bomba de DEF defectuosa es una causa principal del SPN 5435, pero no siempre activará el código. La velocidad de la bomba debe caer por debajo de un cierto umbral antes de que se active la falla.

¿Un inyector de DEF obstruido puede activar el SPN 5435?

Sí, un inyector de DEF restringido crea una presión excesiva en la bomba. Esta carga aumentada puede hacer que la velocidad de la bomba disminuya, activando el SPN 5435.

¿El fluido DEF contaminado activará el SPN 5435?

El DEF contaminado o degradado puede obstruir la bomba, las líneas y el inyector, lo que podría llevar al SPN 5435. Siempre utiliza DEF de alta calidad que cumpla con las especificaciones ISO 22241.

¿El SPN 5435 es específico para ciertas marcas de motores?

El SPN 5435 puede aparecer en cualquier vehículo que utilice el protocolo J1939. Sin embargo, la descripción exacta de la falla puede variar ligeramente entre los fabricantes.

¿Qué otros códigos pueden aparecer con el SPN 5435?

Los códigos relacionados que suelen aparecer con el SPN 5435 incluyen:

• SPN 3361 FMI 31 – Error en la unidad de dosificación de DEF
• SPN 3031 – Problemas con el sensor de temperatura del tanque de DEF
• SPN 1761 – Problemas con el sensor de nivel del tanque de DEF

¿El SPN 5435 puede causar daños al motor?

El SPN 5435 en sí mismo no causa daños al motor. Sin embargo, la causa raíz, como el DEF contaminado, podría dañar otros componentes si no se soluciona rápidamente.

¿Borrar el SPN 5435 solucionará el problema?

No, simplemente borrar el SPN 5435 sin reparar el problema subyacente no solucionará el problema. El código probablemente reaparecerá hasta que se diagnostique y corrija la causa raíz.

¿Cuál es la urgencia si aparece el SPN 5435?

El SPN 5435 debe diagnosticarse y repararse rápidamente para evitar que se agrave a condiciones de reducción de potencia más severas. En climas fríos, los problemas con el calentador pueden impedir el descongelamiento, activando fallas adicionales.

¿Cuánto cuesta reparar los problemas del SPN 5435?

Los costos de reparación para el SPN 5435 varían, pero los estimados típicos son:

• Bomba de DEF: $800-2000 (€680-1700)
• Inyector de DEF: $500-1500 (€425-1275)
• Reparaciones de cableado: $100-300 (€85-255)

¿El SPN 5435 puede hacer que un vehículo se detenga?

Si el SPN 5435 no se resuelve rápidamente, puede agravarse a condiciones de reducción de potencia más severas y eventualmente conducir a un límite de velocidad del vehículo o a una detención.

¿Cómo se puede prevenir el SPN 5435?

Para ayudar a prevenir el SPN 5435:

• Mantén los niveles adecuados de DEF con fluido de calidad
• Soluciona cualquier fuga de DEF o problema del motor rápidamente
• Realiza un mantenimiento periódico del sistema SCR
• Evita el exceso de ralentí, lo cual puede degradar el DEF

Al entender el SPN 5435, sus causas, síntomas y pasos de diagnóstico, los técnicos pueden solucionar y reparar eficientemente los problemas de la bomba de DEF para restaurar el control adecuado de las emisiones.