SPN 3936: Estado del Filtro de Partículas Diésel del Sistema de Postratamiento 1

Entendiendo y Solucionando el Código de Falla SPN 3936

Si eres ingeniero o mecánico que trabaja en vehículos diésel, es posible que te hayas encontrado con el código de diagnóstico SPN 3936. Este código de falla está relacionado con problemas en el sistema del Filtro de Partículas Diésel (DPF). En este artículo, exploraremos qué significa el SPN 3936, cómo diagnosticarlo y los pasos para solucionar los problemas subyacentes.

¿Qué es el SPN 3936?

SPN 3936 es un código de diagnóstico genérico que indica un problema con el sistema DPF. El problema específico puede variar dependiendo de la marca y modelo del vehículo:

• En camiones Volvo, el SPN 3936 suele indicar un sensor de presión diferencial del DPF defectuoso.
• Para algunos motores Cummins, este código puede sugerir un problema de eficiencia del DPF o una sobrecarga de hollín.

El DPF es un dispositivo crucial de control de emisiones que captura el hollín del escape del motor. Utiliza sensores de presión para monitorear el estado del filtro. Cuando estos sensores detectan una lectura de presión anormal, se activa el código SPN 3936.

Urgencia del Problema

Cuando aparece el código SPN 3936, evalúa la gravedad de la situación:

• La mayoría de las veces, puedes conducir el vehículo de manera segura hasta un taller o tu garaje para su diagnóstico.
• Si la luz de verificación del motor parpadea o experimentas una gran pérdida de potencia del motor, es mejor dejar de conducir inmediatamente y remolcar el vehículo para evitar daños adicionales.

Aunque el SPN 3936 generalmente no indica una emergencia, es importante diagnosticar y reparar el problema rápidamente para evitar problemas más graves.

Causas Comunes

Varios factores pueden desencadenar el código de falla SPN 3936, como:

1. Un sensor de presión diferencial del DPF defectuoso
2. Un DPF dañado o obstruido
3. Fugas en el sistema de escape
4. Problemas con el proceso de regeneración del DPF

Se necesita un enfoque diagnóstico sistemático para identificar la causa raíz.

Pasos de Diagnóstico

Para diagnosticar correctamente el problema detrás del SPN 3936, sigue estos pasos:

1. Verifica otros códigos: Escanea el sistema en busca de códigos de falla adicionales que puedan dar pistas sobre el problema subyacente.

2. Inspecciona el sistema de escape: Revisa visualmente los componentes del escape y el DPF en busca de fugas, daños o conexiones sueltas.

3. Prueba el sensor de presión del DPF: Utiliza un multímetro para medir la resistencia y el voltaje del sensor de presión según las especificaciones del fabricante.

4. Evalúa el estado del DPF: Si el sensor de presión está en buen estado, el DPF en sí puede estar dañado o obstruido. Realiza una prueba de contrapresión para evaluar el estado del filtro.

Al eliminar sistemáticamente las posibles causas, puedes localizar la fuente del código SPN 3936.

Opciones de Reparación

La solución adecuada para el SPN 3936 depende de la causa diagnosticada:

• Para un sensor de presión defectuoso, instala un nuevo reemplazo OEM. En un camión Volvo, el sensor cuesta alrededor de $200 USD (€185 EUR).

• Si el DPF está obstruido, intenta realizar una regeneración manual o limpiar el filtro. En casos extremos, es posible que el DPF deba reemplazarse por completo, lo que puede costar entre $1,000 y $3,000 USD (€920-€2,760 EUR).

• Repara rápidamente cualquier fuga en el escape para evitar complicaciones adicionales. Los costos de reparación varían según la ubicación y el alcance de la fuga.

Después de completar las reparaciones, borra los códigos de falla y verifica la solución probando nuevamente el sistema.

Prevención y Códigos Relacionados

Para minimizar el riesgo de problemas en el DPF como el SPN 3936, sigue los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante para:

• Cambios de aceite y filtro
• Reemplazos de filtros de combustible y aire
• Hábitos de conducción que permitan que el DPF se regenere completamente

SPN 3936 puede aparecer junto con otros códigos de falla del sistema de postratamiento, como SPN 3251 (eficiencia del DPF por debajo del umbral). Abordar todos los códigos relacionados es clave para restaurar el rendimiento óptimo del motor y cumplir con las normativas de emisiones.

Al comprender los detalles del código de falla SPN 3936 y seguir prácticas adecuadas de diagnóstico y reparación, los ingenieros y mecánicos pueden resolver con éxito los problemas del DPF y mantener los vehículos diésel en su mejor rendimiento.

Preguntas Frecuentes sobre el Código de Falla SPN 3936

¿Qué indica el código de falla SPN 3936?

El código de falla SPN 3936 indica un problema con el sistema de Filtro de Partículas Diésel (DPF), a menudo relacionado con el sensor de presión diferencial del DPF o la sobrecarga de hollín en el filtro.

¿Es seguro conducir con el código SPN 3936 activo?

En la mayoría de los casos, puedes continuar conduciendo con precaución hasta un taller. Sin embargo, si la luz de verificación del motor parpadea o experimentas una pérdida significativa de potencia, deja de conducir inmediatamente y remolca el vehículo para evitar más daños.

¿Cuáles son las causas comunes del SPN 3936?

Las causas comunes del SPN 3936 incluyen un sensor de presión diferencial del DPF defectuoso, un DPF obstruido o dañado, fugas en el sistema de escape y problemas con el proceso de regeneración del DPF.

¿Cómo diagnostico el problema que causa el SPN 3936?

Para diagnosticar el SPN 3936, escanea en busca de códigos de falla adicionales, inspecciona visualmente el sistema de escape en busca de fugas o daños, prueba el sensor de presión del DPF con un multímetro y evalúa el estado del DPF mediante una prueba de contrapresión.

¿Cuál es el papel del sensor de presión del DPF?

El sensor de presión del DPF monitorea la diferencia de presión a través del filtro de partículas diésel para determinar su carga de hollín y las necesidades de regeneración. Un sensor defectuoso puede activar el código SPN 3936.

¿Cuánto cuesta reemplazar un sensor de presión del DPF defectuoso?

En un camión Volvo, el reemplazo del sensor de presión del DPF suele costar alrededor de $200 USD (€185 EUR).

¿Qué debo hacer si el DPF está obstruido o dañado?

Si el DPF está obstruido, intenta realizar una regeneración manual o limpiar el filtro. En casos graves, es posible que el DPF deba reemplazarse por completo, lo que puede costar entre $1,000 y $3,000 USD (€920 a €2,760 EUR).

¿Pueden las fugas en el escape causar el código SPN 3936?

Sí, las fugas en el escape pueden causar problemas en el sistema DPF y activar el código SPN 3936. Repara rápidamente cualquier fuga para evitar complicaciones adicionales.

¿Qué prácticas de mantenimiento pueden ayudar a prevenir problemas en el DPF como el SPN 3936?

Para prevenir problemas en el DPF, sigue el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante para cambios de aceite, reemplazos de filtros de combustible y aire, y evita el ralentí excesivo o los viajes cortos que no permiten que el DPF se regenere adecuadamente.

¿Puede el SPN 3936 aparecer junto con otros códigos de falla?

Sí, SPN 3936 puede aparecer junto con otros códigos relacionados con el sistema de postratamiento, como SPN 3251 (eficiencia del DPF por debajo del umbral). Aborda todos los códigos relacionados para un rendimiento óptimo del motor y el cumplimiento de las normativas de emisiones.

¿Es el SPN 3936 específico de ciertas marcas o modelos de vehículos?

Aunque el SPN 3936 es un código genérico, el problema específico que indica puede variar según la marca y el modelo del vehículo. Por ejemplo, en camiones Volvo suele apuntar a un sensor de presión del DPF defectuoso, mientras que en algunos motores Cummins puede sugerir problemas de eficiencia del DPF.

¿Qué herramientas se necesitan para diagnosticar el SPN 3936?

Para diagnosticar el SPN 3936, necesitarás un escáner OBD-II para leer los códigos de falla, un multímetro para probar el sensor de presión del DPF y, posiblemente, un probador de contrapresión para evaluar el estado del DPF.

¿Con qué frecuencia debo realizar una regeneración manual del DPF?

Las regeneraciones manuales del DPF solo deben realizarse cuando sea necesario, generalmente cuando lo indique el sistema de control del motor o si el vehículo se conduce frecuentemente en condiciones que no permiten una regeneración automática (por ejemplo, viajes cortos, ralentí excesivo).

¿El uso del tipo incorrecto de aceite de motor puede contribuir a problemas en el DPF?

Sí, usar aceite de motor que no cumpla con las especificaciones del fabricante o intervalos de cambio de aceite prolongados puede provocar un aumento en la producción de hollín y la obstrucción del DPF, lo que potencialmente puede activar códigos como el SPN 3936.

¿Cuáles son los síntomas de un sensor de presión del DPF defectuoso?

Los síntomas de un sensor de presión del DPF defectuoso pueden incluir regeneraciones frecuentes o incompletas, reducción del rendimiento del motor, aumento del consumo de combustible y la iluminación de la luz de verificación del motor con el código SPN 3936.

¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar un sensor de presión del DPF?

Reemplazar un sensor de presión del DPF generalmente toma entre 1 y 2 horas, dependiendo de la marca y modelo del vehículo y la experiencia del técnico.

¿Puedo limpiar un DPF obstruido yo mismo?

Aunque es posible limpiar un DPF obstruido por ti mismo utilizando equipos especializados, se recomienda que el proceso sea realizado por un técnico cualificado para garantizar una limpieza adecuada y evitar dañar el filtro.

¿Cuáles son los riesgos de conducir con un sistema DPF defectuoso?

Conducir con un sistema DPF defectuoso puede llevar a una reducción del rendimiento del motor, un aumento en el consumo de combustible y posibles daños a otros componentes del motor. En algunos casos, también puede resultar en el incumplimiento de las normativas de emisiones.

¿Cómo puedo monitorear los niveles de hollín del DPF en mi vehículo?

Muchos vehículos diésel modernos tienen un sistema de monitoreo del DPF incorporado que muestra los niveles de hollín en el tablero o a través del puerto OBD-II. Monitorear regularmente puede ayudar a identificar problemas potenciales antes de que activen códigos de falla como el SPN 3936.

¿Qué debo hacer si el código SPN 3936 sigue reapareciendo después de las reparaciones?

Si el código SPN 3936 persiste después de las reparaciones, puede indicar un problema subyacente que no fue abordado correctamente. Consulta con un técnico cualificado para realizar un diagnóstico más exhaustivo e identificar cualquier problema adicional en el sistema DPF o componentes relacionados.