SPN 3715: Regeneración Activa del Filtro de Partículas Diésel Inhibida Debido al Pedal del Acelerador Fuera de Marcha

Entendiendo el Código de Fallo SPN 3715

El Código de Fallo SPN 3715 indica un problema con el sistema del filtro de partículas diésel (DPF). Cuando la ECM detecta una diferencia de presión mayor a 2 psi en el DPF, este código se activará. Es importante resolver este problema de inmediato para prevenir daños en el DPF y otros componentes.

Urgencia y Gravedad

Si encuentras el SPN 3715, se recomienda dejar de conducir el vehículo y llevarlo a un mecánico cualificado lo antes posible. Continuar conduciendo con un DPF obstruido puede provocar:

• Reducción del rendimiento del motor
• Aumento del consumo de combustible
• Posibles daños al DPF, al turbocompresor y a otros componentes

Especificaciones del Código

SPN 3715 es un código de falla genérico que se aplica a varias marcas y modelos de vehículos diésel equipados con un sistema DPF. La definición específica del código puede variar ligeramente según el fabricante.

El nombre del código SPN 3715 es «Regeneración Activa del Filtro de Partículas Diésel Inhibida Debido a un Bloqueo Permanente del Sistema». Esto significa que el proceso de regeneración del DPF ha sido impedido debido a un problema persistente en el sistema.

Partes Involucradas

Los componentes principales relacionados con SPN 3715 incluyen:

1. Filtro de Partículas Diésel (DPF): Captura y almacena el hollín de los gases de escape.
2. Sensor de Presión Diferencial (DPS): Mide la diferencia de presión entre la entrada y la salida del DPF.
3. Sensores de Temperatura de Gases de Escape: Monitorean la temperatura de los gases de escape antes y después del DPF.
4. Módulo de Control del Motor (ECM): Procesa datos de varios sensores y controla el proceso de regeneración del DPF.

Causas Comunes

Algunas causas comunes del SPN 3715 incluyen:

• DPF obstruido o dañado
• Sensor de presión diferencial defectuoso
• Componentes del sistema de escape con fugas
• Sensores EGT defectuosos
• Tipo o nivel incorrecto de aceite de motor
• Acumulación excesiva de hollín debido a viajes cortos o ralentí frecuente

Diagnóstico del SPN 3715

Para diagnosticar SPN 3715, sigue estos pasos:

1. Recupera el código de falla utilizando un escáner de diagnóstico.
2. Inspecciona visualmente el sistema de escape en busca de fugas o daños.
3. Verifica el sensor de presión diferencial del DPF para su correcto funcionamiento.
4. Monitorea las lecturas de temperatura de los gases de escape durante un ciclo de regeneración.
5. Realiza una regeneración forzada del DPF si es necesario.
6. Si el problema persiste, retira e inspecciona el DPF para detectar daños físicos o acumulación excesiva de hollín.

Soluciones y Prevención

Para resolver el SPN 3715 y prevenir su recurrencia:

1. Reemplaza el DPF si está dañado o excesivamente obstruido.
2. Repara cualquier fuga en el sistema de escape.
3. Reemplaza los sensores defectuosos (sensor de presión diferencial, sensores EGT).
4. Utiliza el tipo correcto de aceite de motor y mantén los niveles de aceite adecuados.
5. Realiza un mantenimiento regular, incluyendo cambios de aceite y reemplazo de filtros de aire.
6. Evita viajes cortos frecuentes y ralentí excesivo para minimizar la acumulación de hollín.

Costos de Reparación

El costo de reparar el SPN 3715 puede variar dependiendo de la causa específica y de las piezas necesarias. Algunos costos estimados incluyen:

• Reemplazo del DPF: $1,500 a $3,500 (€1,400 a €3,200)
• Sensor de presión diferencial: $200 a $400 (€180 a €360)
• Reparaciones del sistema de escape: $100 a $1,000 (€90 a €900)
• Sensores EGT: $100 a $300 cada uno (€90 a €270)

Problemas Relacionados

Otros códigos de falla que pueden aparecer junto con SPN 3715 incluyen:

• SPN 3719 – Frecuencia de regeneración del DPF
• SPN 3720 – Duración de la regeneración del DPF
• SPN 4364 – Límite de masa de hollín excedido

Al diagnosticar SPN 3715, es esencial abordar cualquier problema relacionado para asegurar el correcto funcionamiento del DPF y evitar problemas recurrentes.

Preguntas Frecuentes sobre SPN 3715

¿Qué es el Código de Falla SPN 3715?

El Código de Falla SPN 3715 indica que el proceso de regeneración activa del filtro de partículas diésel (DPF) ha sido inhibido debido a un bloqueo permanente del sistema. Esto significa que la ECM ha detectado una diferencia de presión mayor a 2 psi en el DPF.

¿Cuáles son las posibles consecuencias de seguir conduciendo con el SPN 3715 activo?

Si sigues conduciendo con el SPN 3715 activo, puede ocasionar:

• Reducción del rendimiento del motor
• Aumento del consumo de combustible
• Posibles daños al DPF, turbocompresor y otros componentes

¿Es el SPN 3715 específico para ciertas marcas y modelos de vehículos?

No, el SPN 3715 es un código de falla genérico que puede ocurrir en varios vehículos diésel equipados con un sistema DPF. Sin embargo, la definición exacta puede variar ligeramente entre los fabricantes.

¿Cuáles son los principales componentes involucrados en SPN 3715?

Los componentes clave relacionados con el SPN 3715 son:

1. Filtro de Partículas Diésel (DPF)
2. Sensor de Presión Diferencial (DPS)
3. Sensores de Temperatura de Gases de Escape
4. Módulo de Control del Motor (ECM)

¿Cuáles son las causas comunes del SPN 3715?

Las causas comunes del SPN 3715 incluyen:

• DPF obstruido o dañado
• Sensor de presión diferencial defectuoso
• Fugas en el sistema de escape
• Sensores EGT defectuosos
• Tipo o nivel incorrecto de aceite de motor
• Acumulación excesiva de hollín debido a viajes cortos o ralentí frecuente

¿Cómo se diagnostica el SPN 3715?

Para diagnosticar el SPN 3715:

1. Recupera los códigos de falla con una herramienta de diagnóstico
2. Inspecciona visualmente el sistema de escape
3. Verifica el sensor de presión diferencial del DPF
4. Monitorea las lecturas de los sensores de temperatura durante la regeneración
5. Realiza una regeneración forzada del DPF si es necesario
6. Retira e inspecciona el DPF si los problemas persisten

¿Cuáles son las soluciones para el SPN 3715?

Para resolver el SPN 3715:

1. Reemplaza el DPF dañado o obstruido
2. Repara las fugas en el sistema de escape
3. Reemplaza los sensores defectuosos
4. Usa el aceite de motor correcto
5. Realiza un mantenimiento regular
6. Evita viajes cortos frecuentes y el ralentí excesivo

¿Cuáles son los costos típicos de reparación para SPN 3715?

Los costos de reparación del SPN 3715 varían según la causa:

• Reemplazo del DPF: $1,500-$3,500
• Sensor de presión diferencial: $200-$400
• Reparaciones del sistema de escape: $100-$1,000
• Sensores EGT: $100-$300 cada uno

¿Qué otros códigos de falla pueden aparecer junto con SPN 3715?

Los códigos de falla relacionados que pueden ocurrir junto con SPN 3715 incluyen:

• SPN 3719 (Frecuencia de regeneración del DPF)
• SPN 3720 (Duración de la regeneración del DPF)
• SPN 4364 (Límite de masa de hollín excedido)

¿Qué tan urgente es abordar el SPN 3715?

Se recomienda detener la conducción del vehículo y diagnosticar el SPN 3715 con un mecánico cualificado lo antes posible para evitar más daños en el sistema del DPF y otros componentes.

¿Puede el SPN 3715 ser causado por problemas en el sistema de combustible?

Sí, las fallas en el sistema de combustible son una posible causa del SPN 3715, ya que pueden provocar una combustión incompleta y un aumento en la producción de hollín.

¿Pueden los sensores defectuosos de posición del árbol de levas/cigüeñal activar el SPN 3715?

Los sensores defectuosos de posición del árbol de levas o del cigüeñal podrían contribuir al SPN 3715, ya que ayudan a la ECM a monitorear y controlar la velocidad del motor, lo que afecta la regeneración del DPF.

¿Cuál es la descripción del circuito para SPN 3715 en un motor Cummins ISB6.7 CM2350?

En un motor Cummins ISB6.7 CM2350, la ECM monitorea continuamente la velocidad de ralentí del motor utilizando los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal, y ajusta el suministro de combustible para mantener la velocidad de ralentí regulada en relación con el SPN 3715.

¿Cuáles son las condiciones para activar el SPN 3715 en un Cummins ISB6.7 CM2350?

Para un Cummins ISB6.7 CM2350, el SPN 3715 se activará cuando la ECM detecte que la velocidad del motor está 50 rpm por encima de la velocidad de ralentí regulada durante 30 segundos.

¿Cómo se puede borrar el SPN 3715 en un Cummins ISB6.7 CM2350?

Para borrar el SPN 3715 en un Cummins ISB6.7 CM2350:

1. Realiza un ciclo de llave y deja el motor en ralentí durante 1 minuto
2. Usa el comando «Restablecer Todos los Fallos» en INSITE
3. La ECM apagará la luz de verificación del motor cuando la falla se vuelva inactiva
4. En motores OBD, la luz MIL se apagará después de 3 viajes sin fallas

¿Cuáles son los estándares SAE relacionados con los códigos SPN?

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) desarrolló los estándares J1939, que asignan Números de Parámetros Sospechosos (SPN) a circuitos específicos de componentes o sistemas asociados con códigos de falla de diagnóstico (DTC).

¿Son todos los códigos SPN aplicables a motores Caterpillar?

No, solo ciertos códigos SPN están destinados a su uso en motores Caterpillar que utilizan el enlace de datos CAN J1939. Caterpillar proporciona una lista de códigos SPN aplicables para sus productos.

¿Qué es el FMI en relación con los códigos SPN?

El Identificador de Modo de Falla (FMI) se utiliza junto con el SPN para proporcionar detalles adicionales sobre el tipo específico de falla que ha ocurrido. El FMI ayuda a identificar el problema exacto dentro de un componente o circuito determinado.

¿Qué indica el FMI 16 para SPN 188 en un motor Cummins ISX15 CM2250?

En un motor Cummins ISX15 CM2250, el SPN 188 con FMI 16 indica «Velocidad del Motor en Ralentí – Datos Válidos Pero por Debajo del Rango Normal de Operación – Nivel Moderadamente Grave». Esto significa que la velocidad del motor está por debajo del rango esperado en ralentí.

¿Cuáles son las posibles causas del SPN 188 FMI 16 en un motor Cummins?

Las posibles causas del SPN 188 FMI 16 en un motor Cummins incluyen:

1. Mal funcionamiento del sistema de combustible
2. Problemas con el sensor de posición del cigüeñal
3. Problemas con el sensor de posición del árbol de levas
4. Entrada de una fuente de combustible alterna en el sistema de admisión

¿Cómo se pueden prevenir fallas recurrentes del SPN 3715?

Para prevenir la recurrencia del SPN 3715:

1. Realiza un mantenimiento regular (cambios de aceite, reemplazo de filtros de aire)
2. Usa el tipo de aceite de motor correcto y mantén los niveles adecuados
3. Evita viajes cortos frecuentes y el ralentí excesivo
4. Aborda rápidamente cualquier problema relacionado (fugas, fallas de sensores)