El código de fallo SPN 3364 indica un problema con la calidad del fluido de escape diésel (DEF) en vehículos equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). Cuando aparece este código, es importante abordarlo rápidamente para evitar una posible reducción o apagado del motor. Sin embargo, en la mayoría de los casos, puedes continuar conduciendo con precaución hasta llegar al concesionario o centro de servicio más cercano para su diagnóstico y reparación.
En nuestro taller, nos hemos encontrado con el código de fallo SPN 3364 con frecuencia en diversas marcas de vehículos. En marcas europeas como Volvo, Mercedes-Benz y BMW, hemos notado que este código aparece más a menudo, especialmente en sus modelos diésel equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). Las causas más comunes que hemos identificado incluyen fluido de escape diésel (DEF) contaminado, sensores de calidad de DEF defectuosos y unidades dosificadoras obstruidas. Hemos tenido éxito resolviendo el problema mediante el vaciado del tanque de DEF, la sustitución del sensor de calidad y la limpieza o reemplazo del inyector dosificador. Es importante usar DEF de alta calidad de proveedores de confianza y realizar el mantenimiento regular del sistema SCR para evitar fallos recurrentes del código SPN 3364.
Entendiendo el SPN 3364
El SPN 3364 es un código de diagnóstico de fallos específico del fabricante relacionado con el sistema SCR. Aunque la definición exacta puede variar ligeramente entre marcas y modelos, generalmente apunta a una calidad inadecuada del DEF detectada por el sensor de calidad del DEF.
El sistema SCR reduce las emisiones nocivas de óxidos de nitrógeno (NOx) inyectando DEF, una solución compuesta por un 32.5% de urea y un 67.5% de agua desionizada, en el flujo de escape. El DEF reacciona con los NOx sobre un catalizador, convirtiéndolos en nitrógeno y agua inofensivos. Los componentes clave involucrados incluyen:
- Fluido de Escape Diésel (DEF): Reduce los NOx cuando se inyecta en el escape y reacciona sobre el catalizador
- Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR): Limpia los NOx del escape usando DEF
- Sensor de Calidad del DEF: Mide la concentración y calidad del DEF
- Unidad Dosificadora de DEF: Inyecta DEF en el flujo de escape
- Módulo de Control del Postratamiento (ACM): Controla el sistema SCR y monitorea los sensores
Causas Comunes
Varios factores pueden desencadenar un código de fallo SPN 3364, incluidos:
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- Fluido DEF contaminado o diluido debido a fluido incorrecto, agua o residuos en el tanque
- Sensor de calidad del DEF defectuoso que proporciona lecturas inexactas
- Unidad dosificadora de DEF obstruida o DEF cristalizado que restringe el flujo
- Problemas de cableado como circuitos dañados o conectores flojos
- Fallo en el módulo de control del postratamiento que impide el control adecuado del sistema
Pasos de Diagnóstico
- Verifica la concentración de DEF con un refractómetro. Debe marcar un 32.5% de urea. Concentraciones fuera del rango aceptable del 28-36% activarán el código SPN 3364.
- Inspecciona visualmente todas las líneas de DEF en busca de pliegues, grietas, fugas o desconexiones que puedan permitir la entrada de contaminantes en el sistema.
- Realiza una prueba de cantidad de DEF para verificar la salida adecuada de la unidad dosificadora. El volumen normal dispensado debe estar entre 108-132 mL (3.65-4.46 oz).
- Inspecciona los conectores eléctricos en el sensor de calidad de DEF, la unidad dosificadora y el ACM en busca de signos de corrosión o daños que puedan causar lecturas intermitentes.
- Utiliza una herramienta de diagnóstico para monitorear los datos en vivo del sensor de calidad de DEF y verifica si hay códigos de fallos adicionales que puedan ayudar a identificar la causa raíz.
Soluciones de Reparación
- Si la concentración de DEF está fuera de especificación, vacía el tanque y rellénalo con DEF nuevo y de alta calidad.
- Sustituye el sensor de calidad de DEF si no logra leer el valor correcto después de verificar que el DEF en el tanque es correcto.
- Limpia la unidad dosificadora de DEF si está parcialmente obstruida, o sustitúyela si está muy restringida o dañada.
- Repara cualquier cableado o conectores dañados en los circuitos del sensor de calidad de DEF, la unidad dosificadora o el ACM.
- Sustituye el módulo de control del postratamiento solo como último recurso si no se encuentran otras fallas.
Prevención
- Utiliza siempre DEF certificado por API de un proveedor de confianza para garantizar su calidad y concentración adecuadas.
- Evita almacenar DEF por más de 12 meses, ya que puede degradarse con el tiempo, especialmente en condiciones de calor o frío extremo.
- Realiza el mantenimiento regular del tanque de DEF, la bomba, los filtros y las líneas de distribución para evitar la contaminación y la obstrucción.
- Aborda rápidamente cualquier fuga o problema de consumo de DEF para evitar quedarte sin fluido inesperadamente.
Costos de Reparación
El diagnóstico y la reparación de un fallo SPN 3364 pueden variar en costo según la causa raíz y las piezas necesarias. Los costos típicos de los elementos comunes de reparación incluyen:
- Sensor de calidad de DEF: $200-500 USD / €180-450 EUR
- Unidad dosificadora de DEF: $500-1500 USD / €450-1350 EUR
- Fluido DEF: $3-6 USD por galón / €0.70-1.40 EUR por litro
- Tarifa de mano de obra en taller: $80-150 USD por hora / €70-135 EUR por hora
Problemas Relacionados
El SPN 3364 a menudo aparece junto con otros códigos de fallo que pueden proporcionar pistas sobre el problema subyacente:
- SPN 4364 FMI 18 indica un problema con las lecturas del sensor de NOx, que podría ser causado por DEF contaminado
- SPN 5246 FMI 15/16 señala un mal funcionamiento del sistema SCR que puede inducir una reducción o apagado si no se aborda
En algunos casos, problemas con el sistema de recirculación de gases de escape (EGR), el filtro de partículas diésel (DPF) o el turbocompresor también pueden afectar el rendimiento del SCR y activar indirectamente el SPN 3364. Es importante diagnosticar y reparar cualquier falla relacionada para resolver completamente el problema.
Preguntas Frecuentes sobre el Código de Fallo SPN 3364
¿Qué indica el código de fallo SPN 3364?
El SPN 3364 indica un problema con la calidad del fluido de escape diésel (DEF) en vehículos equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). Significa que la concentración de DEF está fuera del rango aceptable del 28-36% de urea.
¿Qué tan urgente es un fallo SPN 3364? ¿Puedo seguir conduciendo?
Cuando aparece el SPN 3364, es importante abordarlo rápidamente para evitar una posible reducción o apagado del motor. Sin embargo, en la mayoría de los casos, puedes seguir conduciendo con precaución hasta llegar al concesionario o centro de servicio más cercano para su diagnóstico y reparación.
¿Es el SPN 3364 un código genérico OBD-II o específico del fabricante?
El SPN 3364 es un código de diagnóstico de fallos específico del fabricante. Aunque la definición exacta puede variar ligeramente entre marcas y modelos, generalmente señala una calidad inadecuada del DEF detectada por el sensor de calidad de DEF.
¿Cuáles son los componentes clave del sistema SCR relacionados con el SPN 3364?
Los principales componentes del SCR relacionados con el SPN 3364 incluyen:
- Tanque de fluido de escape diésel (DEF) y fluido
- Sensor de calidad de DEF
- Unidad dosificadora de DEF (inyector)
- Módulo de control del postratamiento (ACM)
¿Cuáles son las causas más comunes de un código de fallo SPN 3364?
Las causas comunes que pueden activar el SPN 3364 incluyen:
- DEF contaminado o diluido
- Sensor de calidad de DEF defectuoso
- Unidad dosificadora/injector de DEF obstruido
- Problemas de cableado en los circuitos del sensor o la unidad dosificadora de DEF
- Fallo en el módulo de control del postratamiento
¿Cómo se diagnostica la causa raíz de un código SPN 3364?
Pasos clave de diagnóstico para el SPN 3364:
- Verifica la concentración de DEF con un refractómetro (debe ser 32.5% de urea)
- Inspecciona visualmente el tanque de DEF, las líneas y los componentes en busca de daños o fugas
- Realiza una prueba de cantidad de DEF para verificar la salida de la unidad dosificadora
- Verifica los conectores eléctricos y el cableado en busca de fallos
- Utiliza una herramienta de diagnóstico para monitorear los datos en vivo del sensor de calidad de DEF
¿Cuáles son las soluciones típicas de reparación para el SPN 3364?
Dependiendo de la causa diagnosticada, las reparaciones para el SPN 3364 pueden incluir:
- Vaciado y rellenado del tanque de DEF con fluido nuevo
- Sustitución del sensor de calidad de DEF
- Limpieza o sustitución de la unidad dosificadora de DEF
- Reparación del cableado o conectores dañados
- Sustitución del módulo de control del postratamiento
¿Cómo puedo evitar que se repita el SPN 3364?
Para evitar problemas recurrentes con la calidad del DEF:
- Usa siempre DEF certificado por API de proveedores de confianza
- Evita almacenar DEF por más de 12 meses
- Mantén regularmente los componentes del sistema de DEF
- Soluciona rápidamente cualquier fuga o problema de consumo de DEF
¿Cuáles son los costos típicos de reparación para el SPN 3364?
Los costos de reparación para el SPN 3364 pueden variar ampliamente dependiendo de la causa raíz:
- Sensor de calidad de DEF: $200-500 USD / €180-450 EUR
- Unidad dosificadora de DEF: $500-1500 USD / €450-1350 EUR
- Fluido DEF: $3-6 USD por galón / €0.70-1.40 EUR por litro
- Mano de obra en taller: $80-150 USD / €70-135 EUR por hora
¿Qué otros códigos de fallo suelen aparecer con el SPN 3364?
El SPN 3364 a menudo aparece junto con otros códigos de fallo del sistema SCR como:
- SPN 4364 FMI 18 (problema del sensor de NOx)
- SPN 5246 FMI 15/16 (eficiencia del SCR por debajo del umbral)
¿Puede una mala calidad del DEF dañar otros componentes?
Sí, un DEF contaminado o fuera de especificación puede causar depósitos en la unidad dosificadora, las líneas y el catalizador, lo que provoca bloqueos y una eficiencia reducida en la conversión de NOx. Usa siempre DEF de alta calidad para proteger el sistema SCR.
¿Con qué frecuencia debo reemplazar mi filtro de DEF?
La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazar el filtro de DEF cada 150,000-200,000 millas (240,000-320,000 km) o 4,500-6,000 horas de funcionamiento. Consulta el manual de servicio para intervalos específicos.
¿Cuál es una tasa de consumo de DEF normal?
El consumo de DEF generalmente es de aproximadamente el 2-3% de tu tasa de consumo de combustible diésel. Por ejemplo, si tu camión rinde 6 mpg (2.55 km/L), consumirá entre 1.5-2.0 galones de DEF cada 300 millas (483 km).
¿Puedo usar agua destilada para diluir mi DEF si la concentración es demasiado alta?
No, nunca debes añadir agua u otros líquidos al DEF. Hacerlo lo contaminará y activará el SPN 3364. Si la calidad del DEF está fuera de especificaciones, vacía y limpia el tanque, y luego rellénalo con DEF nuevo que cumpla con las normas ISO 22241.
¿Qué sucede si me quedo sin DEF mientras conduzco?
Si el tanque de DEF se vacía, el motor inicialmente reducirá su potencia a aproximadamente el 55% para conservar el catalizador restante. Si continúas conduciendo sin rellenar el DEF, el motor eventualmente reducirá su velocidad a 5 mph (8 km/h) hasta que se rellene el tanque.
¿Cuánto tiempo tarda en desaparecer el SPN 3364 después de las reparaciones?
Después de las reparaciones, el fallo debería desaparecer tras completar de 3 a 5 ciclos de conducción en los que se cumplan todas las condiciones habilitadoras sin fallos. Un «ciclo de conducción» es una secuencia de encendido y apagado del motor que permite que se ejecuten todos los monitores. También puede ser necesario borrar los códigos de fallos con una herramienta de escaneo.
¿Puede el clima frío causar el SPN 3364?
El frío extremo puede hacer que el DEF se congele, lo que no dañará el sistema SCR pero puede activar fallos temporales de calidad hasta que el fluido se descongele. La mayoría de los sistemas DEF están diseñados para descongelar el DEF congelado dentro de los 70 minutos posteriores al arranque del motor.
¿Cómo debo almacenar adecuadamente el DEF a granel?
Condiciones ideales de almacenamiento para el DEF:
- Temperatura entre 12-86°F (-11-30°C)
- Fuera de la luz solar directa en contenedores opacos
- Contenedores ventilados para evitar la acumulación de presión
- Equipos dedicados al DEF para evitar la contaminación
¿De qué color debe ser un DEF en buen estado?
El DEF debe ser claro o de un color ligeramente amarillo. Si aparece turbio, oscuro o tiene un fuerte olor a amoníaco, puede estar contaminado o caducado y no debe usarse.
¿Dónde puedo encontrar el tanque de DEF en mi vehículo?
La ubicación del tanque de DEF varía según la marca y el modelo. A menudo se encuentra cerca del tanque de combustible diésel o en el compartimento del motor. Consulta el manual del propietario para conocer la ubicación exacta y la capacidad.