El código P0132 se refiere al sensor de oxígeno del Banco 1, Sensor 1, y señala un voltaje alto en el circuito. Esto indica que la lectura del sensor precalentado de oxígeno es demasiado alta, generalmente por encima de 1.5 volts en vehículos Ford. Los síntomas pueden incluir una luz de verificación del motor encendida
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El código de error P0123 señala un valor de entrada alto en el circuito del sensor/interruptor de posición del pedal del acelerador. Este código puede ser causado por cortocircuitos, mala conexión eléctrica o un sensor defectuoso. Los síntomas incluyen la activación de la luz de servicio Check Engine, ralentí alto y posible inestabilidad del motor.
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El código de error P0122 indica que el voltaje de salida del circuito A del sensor de aceleración (sensor TPS) se encuentra por debajo del rango esperado. Este sensor es responsable de medir la posición de la mariposa de aceleración y su voltaje varía dependiendo de la presión ejercida sobre el pedal del acelerador. El
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Si tu vehículo presenta el código de error P0131, significa que hay un voltaje bajo en el circuito del sensor de oxígeno ubicado en el Banco 1, Sensor 1. Este código está relacionado con el sistema de control de emisiones de tu automóvil y puede indicar un problema en dicho sistema. En este artículo, analizaremos
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El código de avería P0120 se refiere al circuito del Sensor/Interruptor de Posición del Acelerador/Pedal A. Este código se puede encontrar en varios modelos de vehículos, como BMW E46, Chevrolet Chevy, Chevrolet Silverado y muchos otros. Los síntomas de este fallo incluyen la luz de Check Engine encendida, fallos en el ralentí y problemas para
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El código de falla P0118 es una indicación de que existe un problema en el sensor de temperatura del refrigerante del motor y su circuito asociado. Este código se genera cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) recibe una lectura del sensor de temperatura del refrigerante (ECT) que es menor a la temperatura
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El código de falla P0117 se refiere a un problema en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. El sensor ECT es un termistor que detecta los cambios en la resistencia del refrigerante a medida que el motor se calienta o se enfría. Si el PCM (Powertrain Control Module) detecta que la
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El código de falla P0113 es una indicación de un problema en el sensor de temperatura del aire de admisión. Cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un voltaje de señal superior a 5 voltios del sensor IAT, se activa este código. El sensor IAT es un dispositivo semiconductor que varía su
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El código P0108 es un código de falla que indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado que el voltaje de la señal del sensor de presión absoluta del colector, también conocido como MAP (por sus siglas en inglés), es superior a 5 voltios. Este sensor es responsable de medir la
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El código de falla P0106 es un diagnóstico que indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un cambio brusco en el valor del sensor de presión absoluta del colector (MAP) sin que se haya producido un cambio en la velocidad del motor, el ángulo del acelerador o el sistema de
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