El código de fallo P0732 se establece en los vehículos con transmisión automática debido a un problema al cambiar a la segunda marcha o al conducir en segunda marcha. Este código puede ser causado por múltiples factores, como bajo nivel de líquido de transmisión, fuga de aceite en la transmisión, baja presión de aceite, solenoide
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El código de falla P20DC se refiere al circuito/abierto del calentador reductor en un vehículo. Este código indica un problema en el sistema de control del calentador reductor, que es responsable de reducir las emisiones de escape. El calentador reductor es importante para el funcionamiento adecuado del sistema de reducción de emisiones en los vehículos
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El código de diagnóstico P20E5 se refiere al circuito/abierto del control de la bujía de incandescencia del sistema de post-tratamiento de un vehículo. Este código indica un problema en el sistema de post-tratamiento, específicamente en la bujía de incandescencia controlada electrónicamente. Este código puede ser causado por varios factores, como un circuito abierto en el
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El código de diagnóstico P0729 se refiere a una relación incorrecta en la sexta marcha de la transmisión de un vehículo. Esto puede indicar un problema con la transmisión que debe abordarse para garantizar un funcionamiento adecuado del vehículo. Para solucionar este problema, es recomendable realizar soluciones mecánicas. Si estas no son factibles, existe la
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El código de falla P0730 se refiere a la relación incorrecta de marchas en la transmisión automática de un vehículo. Este código indica que hay un problema al cambiar o engranar cualquier marcha. Puede ser causado por diversos factores, como fluido de transmisión sucio, filtro de fluido obstruido, desgaste de la bomba de transmisión, bloqueo
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El código de error P0731 se configura en los vehículos equipados con transmisión automática cuando hay una falla al conducir en 1° velocidad o al cambiar a la 6° velocidad. Puede ser causado por problemas como líquido de transmisión contaminado o bajo, fallas en la transmisión, bloqueo en el control principal de la transmisión, solenoide
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El código de diagnóstico P0723 se refiere a un circuito intermitente del sensor de velocidad de salida de la transmisión. Este código se configura cuando el Módulo de Control del tren de potencia (PCM) detecta que el Sensor de Velocidad de Salida (OSS) ha enviado señales erróneas fuera de los parámetros almacenados en el módulo
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El código de diagnóstico P0725 es un indicador de problemas en el circuito de entrada del sensor de velocidad del vehículo (VSS). Este fallo puede ser causado por problemas eléctricos o mecánicos en el sensor VSS, el anillo reluctor, los cables o los conectores. Es un código común en diversos modelos de automóviles, incluyendo Chrysler,
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El código de diagnóstico P0719 se configura cuando el PCM encuentra una resistencia fuera de rango en el circuito B del interruptor de la luz de freno. Esto puede provocar la iluminación de la lámpara del Check Engine, que las luces de freno no se enciendan, problemas en el embrague convertidor de par (TCC), baja
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El código de falla P0722 se establece cuando el PCM no detecta señal proveniente del Sensor de velocidad del eje de salida (OSS). Este sensor es fundamental para el control de la transmisión, ya que proporciona información sobre la velocidad de rotación de la transmisión y permite calcular estrategias de cambios de marcha. El código
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