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P20E9: Presión Reductora Demasiado Alta

El código de error P20E9, también conocido como «presión del reductor demasiado alta», se refiere a un problema detectado por el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) en vehículos con motor diésel. Este código indica que la presión regenerativa del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) ha excedido los límites establecidos. A

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U0101: Pérdida de Comunicación con el TCM

El código de error U0101 se refiere a la pérdida de comunicación con el módulo de control de transmisión (TCM). Esto puede ocasionar varios síntomas, como problemas en los cambios de marcha, iluminación de la luz de check engine y el vehículo quedando atascado en una marcha específica. Las posibles causas del código U0101 incluyen

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U0001: Bus de Comunicación CAN de Alta Velocidad

El código U0001 se refiere a un problema en el Bus de Comunicación CAN de alta velocidad en un vehículo. El Bus de Comunicación CAN (Red de Área de Control) es utilizado por las computadoras o módulos de control en los vehículos para comunicarse entre sí. El código U0001 indica que ha habido un problema

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U0073: Control de la Comunicación del Bus del Módulo «A» Apagado

El código de error U0073 se refiere a la desactivación de la comunicación del bus de control del módulo «A». Este código indica que uno o más módulos no pueden comunicarse correctamente a través del bus CAN «A». El bus CAN es una red de área de controladores que permite la comunicación entre los módulos

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P1450: Imposible Desangrar el Vacío del Tanque de Combustible

El código P1450 se refiere a la imposibilidad de purgar el vacío del tanque de combustible. Específicamente, afecta al sistema de evaporación del tanque de combustible de vehículos de la marca Ford, Lincoln y Mercury. El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el vacío de vapor de combustible y la presión en el

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