SPN 105 – Temperatura del Colector de Admisión #1 del Motor

Urgencia y Consideraciones para Conducir

El código de falla SPN 105 indica un problema en el circuito del sensor de temperatura del colector de admisión. La urgencia depende del indicador específico del modo de falla (FMI):

• FMI 3 (voltaje alto) y FMI 4 (voltaje bajo): Son de urgencia moderada. El motor puede funcionar mal debido al uso de un valor de temperatura predeterminado. Se puede continuar conduciendo, pero se debe diagnosticar la falla pronto.

• FMI 2 (errático/intermitente): Menos urgente, pero aún debe revisarse para evitar problemas de manejabilidad. Las fallas intermitentes pueden ser complicadas de diagnosticar.

• FMI 0 (datos válidos pero por encima de lo normal): Sugiere un problema de temperatura que debe investigarse de inmediato para evitar daños potenciales al motor.

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En general, las fallas SPN 105 no requieren detenerse de inmediato, pero deben diagnosticarse y repararse a tiempo. Si la manejabilidad está gravemente afectada, deje de conducir y haga que el vehículo sea remolcado para evitar una operación insegura o daños adicionales.

Detalles del Código

SPN 105 es un código de falla genérico que se aplica a todas las marcas. El formato específico del código es:

• SPN: Número de Parámetro Sospechoso. 105 se refiere al sensor de temperatura del colector de admisión.
• FMI: Indicador de Modo de Falla. Indica la falla específica, como un cortocircuito, circuito abierto, valor fuera de rango, etc.

Partes Involucradas

El componente principal es el sensor de temperatura del colector de admisión (a veces llamado sensor de temperatura del aire de admisión). Es un termistor instalado en el colector de admisión que mide la temperatura del aire que ingresa al motor.

El sensor funciona con el módulo de control del motor (ECM), que suministra un voltaje de referencia (a menudo 5V) al sensor. A medida que cambia la temperatura, cambia la resistencia del sensor, lo que altera el voltaje de la señal que regresa al ECM.

Causas Comunes

Las causas potenciales de las fallas SPN 105 incluyen:

• Cableado o conectores dañados que causan circuitos abiertos/cortocircuitos
• Sensor de temperatura del colector de admisión defectuoso
• Flujo de aire obstruido a través de la admisión que causa temperaturas más altas de lo esperado

Pasos de Diagnóstico

1. Escanee todos los códigos de falla. SPN 105 puede aparecer con otros códigos que ayuden a identificar el problema.

2. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores entre el ECM y el sensor. Repare cualquier problema obvio.

3. Verifique las señales del sensor y los voltajes de referencia utilizando un multímetro digital y compárelos con las especificaciones.

4. Si los voltajes están fuera de rango, desconecte el sensor y vuelva a verificar para determinar si el problema está en el cableado o en el propio sensor.

5. Inspeccione la vía de aire de admisión en busca de obstrucciones si las lecturas de temperatura parecen anormalmente altas con un sensor conocido en buen estado.

Reparación y Prevención

Las reparaciones típicamente incluyen:

• Reparación o reemplazo del cableado dañado
• Reemplazo del sensor de temperatura del colector de admisión
• Limpieza de componentes de admisión obstruidos

Para prevenir fallas repetidas:

• Mantenga las conexiones eléctricas limpias y seguras
• Evite dañar el sensor durante otras reparaciones
• Cambie el filtro de aire regularmente para evitar restricciones excesivas

Costos de Reparación

El costo de las piezas varía, pero generalmente es alrededor de:

• Sensor de temperatura del colector de admisión: $30-100 USD / €25-85 EUR
• Conector pigtail (si es necesario): $10-40 USD / €8-35 EUR

El tiempo de mano de obra es generalmente de 0.5 a 1 hora, por lo que el costo total con mano de obra suele estar en el rango de:

• $80-250 USD
• €70-210 EUR

Los costos son más altos si las reparaciones del cableado son extensas. En algunos motores, el reemplazo del sensor puede requerir la extracción del colector de admisión, lo que aumenta el tiempo y costo de mano de obra.

Fallas Relacionadas

Otros códigos que pueden aparecer con SPN 105 incluyen:

• SPN 102 (sensor de presión del colector de admisión)
• SPN 106 (sensor de presión absoluta del colector)
• SPN 110 (temperatura del aire de admisión demasiado alta)

Resolver la causa raíz del SPN 105 a menudo también limpia los códigos de falla relacionados.

Preguntas Frecuentes sobre los Códigos de Falla SPN 105

¿Qué indica el SPN 105?

SPN 105 es un código de falla genérico que se refiere a un problema en el circuito del sensor de temperatura del colector de admisión. El problema específico se determina por el indicador de modo de falla (FMI) incluido con el código.

¿Cuáles son los diferentes FMI asociados con el SPN 105?

Los FMI comunes para SPN 105 incluyen:

• FMI 0: Datos válidos pero por encima de lo normal
• FMI 1: Datos válidos pero por debajo de lo normal
• FMI 2: Datos erráticos, intermitentes o incorrectos
• FMI 3: Voltaje por encima de lo normal o cortocircuito en alta
• FMI 4: Voltaje por debajo de lo normal o cortocircuito en baja
• FMI 17/18: Voltaje del circuito por encima/debajo de lo normal

¿Qué tan urgente es una falla SPN 105?

La urgencia depende del FMI:

• FMI 3/4 son de urgencia moderada. El motor puede funcionar mal, pero se puede seguir conduciendo con un diagnóstico programado pronto.
• FMI 2 es menos urgente, pero debe revisarse para evitar problemas de manejabilidad.
• FMI 0 sugiere un problema de temperatura que debe investigarse de inmediato para evitar daños al motor.

En general, el SPN 105 no requiere detenerse de inmediato, pero debe diagnosticarse y repararse a tiempo. Detenga la conducción si la manejabilidad se ve gravemente afectada.

¿A qué componente se refiere el SPN 105?

SPN 105 se refiere al sensor de temperatura del colector de admisión, a veces llamado sensor de temperatura del aire de admisión. Este termistor está instalado en el colector de admisión para medir la temperatura del aire que ingresa al motor.

¿Cómo funciona el sensor de temperatura del colector de admisión?

El sensor funciona con el módulo de control del motor (ECM). El ECM suministra un voltaje de referencia (a menudo 5V) al sensor. A medida que cambia la temperatura, la resistencia del sensor cambia, alterando el voltaje de la señal enviado de regreso al ECM.

¿Dónde se encuentra ubicado el sensor de temperatura del colector de admisión?

El sensor generalmente está roscado en el colector de admisión cerca de la parte frontal del motor, a menudo cerca del turbocompresor si está equipado. Consulte la información de servicio específica del vehículo para la ubicación exacta.

¿Cuáles son las causas comunes de las fallas SPN 105?

Las causas potenciales incluyen:

• Cableado o conectores dañados que causan circuitos abiertos o cortocircuitos
• Sensor de temperatura del colector de admisión defectuoso
• Flujo de aire obstruido a través de la admisión que causa temperaturas más altas de lo esperado

¿Cómo se diagnostica el SPN 105?

Pasos clave de diagnóstico:

1. Escanee todos los códigos de falla. SPN 105 puede aparecer con otros códigos que ayuden a identificar el problema.
2. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores entre el ECM y el sensor. Repare problemas obvios.
3. Verifique las señales del sensor y los voltajes de referencia con un multímetro y compárelos con las especificaciones.
4. Si los voltajes están fuera de rango, desconecte el sensor y vuelva a verificar para aislar el problema en el cableado o el sensor.
5. Inspeccione la vía de aire de admisión en busca de obstrucciones si las lecturas de temperatura son anormalmente altas con un sensor conocido en buen estado.

¿Qué reparaciones son necesarias para el SPN 105?

Las reparaciones generalmente incluyen:

• Reparación o reemplazo del cableado dañado
• Reemplazo del sensor de temperatura del colector de admisión
• Limpieza de componentes de admisión obstruidos

¿Cuánto cuesta reparar el SPN 105?

Los costos de reparación varían, pero generalmente están en el rango de:

• $80-250 USD
• €70-210 EUR

Esto incluye $30-100 USD / €25-85 EUR para el sensor, $10-40 USD / €8-35 EUR para el conector de cableado si es necesario, y 0.5-1 hora de mano de obra. Los costos aumentan si las reparaciones del cableado son extensas o si es necesario retirar el colector de admisión para acceder al sensor en algunos motores.

¿Puedo conducir con una falla SPN 105?

Depende del FMI y la gravedad. Generalmente se puede continuar conduciendo con fallas SPN 105, especialmente si son intermitentes, pero se debe programar el diagnóstico y la reparación con prontitud. Si la manejabilidad está gravemente afectada, detenga la conducción para evitar daños y remolque el vehículo.

¿El SPN 105 hará que el motor se apague?

No generalmente. El ECM usará un valor de temperatura predeterminado si detecta un problema en el circuito del sensor de temperatura del colector de admisión. Esto puede causar que el motor funcione mal, pero un apagado completo es poco probable solo por SPN 105.

¿El SPN 105 puede causar otros problemas?

Sí, una falla en el sensor de temperatura del colector de admisión puede causar:

• Funcionamiento irregular
• Falta de potencia
• Aumento de emisiones
• Reducción de la economía de combustible
• Cambio inadecuado de la transmisión en algunos vehículos

¿Qué otros componentes pueden causar el SPN 105?

Si bien el propio sensor es la causa más común, otras fuentes potenciales del SPN 105 incluyen:

• Cableado y conectores dañados o corroídos
• ECM defectuoso (raro)
• Flujo de aire de admisión obstruido
• Bajo nivel de refrigerante (el sensor mide la temperatura del aire, pero puede verse afectado por la temperatura del refrigerante)

¿Cómo puedo prevenir el SPN 105?

Las medidas preventivas incluyen:

• Mantener las conexiones eléctricas limpias y seguras
• Evitar daños al sensor durante otras reparaciones
• Cambiar el filtro de aire regularmente para evitar restricciones excesivas
• Mantener un nivel adecuado de refrigerante

¿Qué otros códigos pueden aparecer con el SPN 105?

Los códigos relacionados pueden incluir:

• SPN 102 (sensor de presión del colector de admisión)
• SPN 106 (sensor de presión absoluta del colector)
• SPN 110 (temperatura del aire de admisión demasiado alta)

Resolver la causa raíz del SPN 105 a menudo limpia estos códigos relacionados también.

¿Es el SPN 105 un código genérico?

Sí, el SPN 105 es un código genérico que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos equipados con un sistema de control electrónico del motor y un sensor de temperatura del colector de admisión. El formato específico del código y los detalles del diagnóstico pueden variar según el fabricante.

¿Qué herramientas se necesitan para diagnosticar el SPN 105?

El diagnóstico básico del SPN 105 requiere:

• Un escáner OBD-II para leer los códigos de falla
• Un multímetro digital para medir los voltajes del circuito
• Un diagrama de cableado para el vehículo específico

El diagnóstico más avanzado puede requerir:

• Un osciloscopio para verificar fallas intermitentes
• Software de diagnóstico específico del fabricante para obtener datos más detallados y pruebas adicionales

¿Cuáles son los rangos de voltaje de FMI 3 y FMI 4 para el SPN 105?

• FMI 3 (voltaje alto) generalmente se activa cuando el voltaje de señal excede los 4.8V.
• FMI 4 (voltaje bajo) generalmente se activa cuando el voltaje de señal cae por debajo de 0.2V.

Los umbrales de voltaje exactos varían según el fabricante y deben confirmarse en la información de servicio del vehículo específico que se está diagnosticando.

¿Cómo sé si el sensor de temperatura del colector de admisión está defectuoso?

Las señales clave de un sensor de temperatura del colector de admisión defectuoso incluyen:

• Códigos de falla SPN 105
• Voltajes de señal medidos fuera del rango esperado
• Lecturas de temperatura erráticas o inverosímiles
• No hay cambios de resistencia/voltaje a medida que cambia la temperatura

Confirmar un sensor defectuoso generalmente implica medir su resistencia a varias temperaturas y compararla con las especificaciones. Un sensor que mide fuera de rango o no cambia la resistencia con el cambio de temperatura está defectuoso.