SPN 5571: Válvula de dosificación de fluido de escape diésel del postratamiento 1

Consideraciones de urgencia y conducción

Si te encuentras con el código de fallo SPN 5571, indica un problema grave con el sistema de combustible de alta presión. Continuar conduciendo con este fallo activo puede provocar graves daños en el motor. Al recibir este código, detente de forma segura y apaga el motor lo antes posible. Lleva el vehículo a un concesionario o taller de reparación diésel para un diagnóstico. No intentes conducir hasta que se resuelva el problema.

Detalles del código

El SPN 5571 es un código de fallo genérico que se aplica a muchas marcas y modelos de motores diésel, en particular los motores PACCAR MX utilizados en camiones Peterbilt y Kenworth. Indica un problema con el sistema de control de presión del riel de combustible:

• SPN 5571 FMI 0 – Válvula limitadora de presión del riel de combustible
• SPN 5571 FMI 7 – Falla en el cierre de la válvula limitadora de presión del riel de combustible
• SPN 5571 FMI 16 – Falla en la apertura de la válvula limitadora de presión del riel de combustible

La válvula limitadora de presión del riel de combustible controla la presión máxima en el sistema de riel común. Ubicada en el riel de combustible, se abre para aliviar el exceso de presión y proteger los inyectores y otros componentes.

Causas comunes

• Válvula limitadora de presión del riel de combustible defectuosa
• Residuos o contaminación en la válvula
• Problemas de cableado hacia la válvula
• Sensor de presión del riel de combustible defectuoso
• Exceso de presión de combustible por falla en la bomba de alta presión

Pasos de diagnóstico

1. Escanear todos los códigos de fallo. El SPN 5571 a menudo aparece con otros códigos como el SPN 157 FMI 18 (presión del riel de combustible demasiado alta).
2. Verificar el cableado y las conexiones hacia la válvula limitadora de presión y el sensor de presión del riel de combustible. Reparar según sea necesario.
3. Inspeccionar la válvula limitadora de presión en busca de contaminación o daños. Limpiar o reemplazar la válvula.
4. Medir la presión real del riel de combustible con un medidor y compararla con la presión solicitada.
5. Si la presión es excesivamente alta, realizar un diagnóstico adicional en la bomba de alta presión y el regulador de presión.

Soluciones de reparación

En la mayoría de los casos, reemplazar la válvula limitadora de presión del riel de combustible resolverá el SPN 5571. La válvula generalmente cuesta entre $250-300 USD (€225-275 EUR) más 1-2 horas de mano de obra para reemplazarla.

Si la válvula no está defectuosa, puede ser necesario un diagnóstico y reparación adicional del sistema de combustible de alta presión. Esto puede ser extenso, con un costo superior a $3000 USD (€2700 EUR) si es necesario reemplazar la bomba o los inyectores de combustible.

Prevención

• Cambiar los filtros de combustible regularmente, cada 15,000 millas (24,000 km)
• Utilizar solo combustible diésel de bajo contenido de azufre (ULSD) de proveedores confiables
• Abordar las fugas y la contaminación en el sistema de combustible de manera oportuna
• Mantener el sistema de ventilación del cárter para evitar que el aceite entre en la admisión

Al comprender el código de fallo SPN 5571, realizar un diagnóstico exhaustivo y completar las reparaciones necesarias, puedes lograr que tu motor diésel vuelva a funcionar de manera correcta y confiable. Siempre consulta la información de servicio del fabricante para procedimientos específicos de solución de problemas para tu motor.

Preguntas frecuentes sobre SPN 5571

¿Qué indica el código de fallo SPN 5571?

El SPN 5571 indica un problema con el sistema de control de presión del riel de combustible, específicamente un problema con la válvula limitadora de presión del riel de combustible que controla la presión máxima en el sistema de riel común.

¿Cuáles son los diferentes Identificadores de Modo de Falla (FMI) para el SPN 5571?

• SPN 5571 FMI 0 – Válvula limitadora de presión del riel de combustible
• SPN 5571 FMI 7 – Falla en el cierre de la válvula limitadora de presión del riel de combustible
• SPN 5571 FMI 16 – Falla en la apertura de la válvula limitadora de presión del riel de combustible

¿Qué motores tienen comúnmente este código de fallo?

El SPN 5571 es un código genérico que puede ocurrir en muchos motores diésel, pero es particularmente común en los motores PACCAR MX utilizados en camiones Peterbilt y Kenworth.

¿Cuáles son los síntomas del SPN 5571?

Los síntomas pueden incluir falta de potencia, especialmente al subir una pendiente, así como un sonido fuerte en el motor. En algunos casos, el camión puede no avanzar a más de unos pocos kilómetros por hora.

¿Puedo seguir conduciendo con el SPN 5571?

No, no deberías continuar conduciendo, ya que esto podría provocar graves daños en el motor. Detén el vehículo de manera segura, apaga el motor y haz que lo remolquen para un diagnóstico y reparación.

¿Qué causa el SPN 5571?

Las causas comunes incluyen una válvula limitadora de presión del riel de combustible defectuosa, residuos/contaminación en la válvula, problemas de cableado, un sensor de presión del riel defectuoso o presión excesiva causada por una bomba de alta presión defectuosa.

¿Qué otros códigos pueden aparecer con el SPN 5571?

El SPN 5571 a menudo aparece junto con otros códigos como el SPN 157 FMI 18 (presión del riel de combustible demasiado alta) y el SPN 1347 FMI 16.

¿Cómo se diagnostica el SPN 5571?

Los pasos clave del diagnóstico son:

1. Escanear todos los códigos de fallo
2. Verificar el cableado y los conectores
3. Inspeccionar la válvula limitadora de presión
4. Medir la presión real vs la solicitada del riel de combustible
5. Evaluar la bomba de alta presión si la presión es demasiado alta

¿Cuál es la reparación para el SPN 5571?

En la mayoría de los casos, reemplazar la válvula limitadora de presión del riel de combustible resolverá el problema. Si la válvula no está defectuosa, puede ser necesario un diagnóstico adicional y reparación del sistema de combustible de alta presión.

¿Dónde se encuentra la válvula limitadora de presión del riel de combustible?

La válvula limitadora de presión del riel de combustible está ubicada en el riel de combustible. Se abre para aliviar el exceso de presión y proteger los componentes del sistema de combustible, como los inyectores.

¿Cuál es el número de parte de la válvula limitadora de presión?

El número de parte varía según el motor, pero es comúnmente 1830662C91 para los motores PACCAR MX.

¿Cuánto cuesta reemplazar la válvula limitadora de presión?

La válvula generalmente cuesta entre $250 y $300 USD (€225-275 EUR) más 1-2 horas de mano de obra para reemplazarla.

¿Qué pasa si reemplazar la válvula no soluciona el problema?

Si reemplazar la válvula limitadora de presión no resuelve el SPN 5571, se requiere un diagnóstico adicional del sistema de combustible de alta presión. Las reparaciones pueden ser extensas, con un costo superior a $3000 USD (€2700 EUR) si es necesario reemplazar la bomba o los inyectores.

¿Se puede prevenir el SPN 5571?

El mantenimiento regular ayuda a prevenir el SPN 5571:

• Cambiar los filtros de combustible cada 15,000 millas (24,000 km)
• Usar solo diésel ultra bajo en azufre de proveedores confiables
• Reparar cualquier fuga o contaminación en el sistema de combustible de manera oportuna
• Mantener el sistema de ventilación del cárter

¿Qué pasa si no se repara el SPN 5571?

Ignorar el SPN 5571 y continuar conduciendo puede resultar en daños graves al motor, ya que el sistema de combustible no estará protegido contra la presión excesiva en el riel de combustible.

¿Puedo diagnosticar y reparar el SPN 5571 por mi cuenta?

Diagnosticar y reparar el SPN 5571 requiere herramientas y conocimientos avanzados. Se recomienda que el vehículo sea diagnosticado y reparado por un técnico diésel calificado.

¿Qué herramientas de escaneo pueden leer el SPN 5571?

La mayoría de las herramientas de diagnóstico profesionales pueden leer el código de fallo genérico SPN 5571. Sin embargo, puede ser necesario un escáner específico del fabricante para acceder a información de fallos más detallada y realizar pruebas bidireccionales.

¿Desconectar las baterías eliminará el código?

Desconectar las baterías puede eliminar temporalmente el SPN 5571, pero no solucionará la causa subyacente. El código volverá a aparecer una vez que se detecte nuevamente la condición de fallo. Es necesario realizar un diagnóstico y reparación adecuados.

¿El SPN 5571 está cubierto por la garantía?

La cobertura de garantía para el SPN 5571 depende de los términos específicos de la garantía, la antigüedad del vehículo y el kilometraje. Consulta con tu concesionario para determinar si las reparaciones están cubiertas.

¿Dónde puedo encontrar más información sobre el SPN 5571?

Para obtener más información específica sobre tu motor, consulta la información de servicio del fabricante, el manual de reparación o la guía de diagnóstico de fallos. También pueden estar disponibles boletines de servicio técnico (TSB) que detallen causas comunes y reparaciones para el SPN 5571.