SPN 3719: Dieselpartikelfilter-Aktive Regeneration verhindert aufgrund des aktiven Bremsschalters

Fehlercode SPN 3719: Rußlevel sehr hoch

Dringlichkeit und Fahrhinweise

Wenn der Fehlercode SPN 3719 erkannt wird, deutet dies darauf hin, dass der Rußlevel im Dieselpartikelfilter (DPF) sehr hoch ist. Der Fahrer hat in der Regel etwa 2 Minuten Zeit, um eine Parkregeneration zu starten, bevor eine Motorleistungsreduzierung oder ein Abschalten des Motors erfolgt.

Fahren Sie nicht weiter, wenn dieser Fehlercode aktiv ist. Parken Sie das Fahrzeug im Freien, entfernt von brennbaren Materialien, und führen Sie sofort eine stationäre Regeneration durch, um Motorschäden zu vermeiden.

Codespezifische Details

SPN 3719 ist ein standardisierter J1939-Diagnosefehlercode, der bei vielen Diesel-Fahrzeugmarken und -modellen mit einem DPF-System auftritt, darunter Freightliner, Detroit Diesel, Cummins, Volvo und mehr. Die genauen Rußgrenzwerte können je nach Hersteller leicht variieren.

Beteiligte Komponenten

Die Hauptkomponente, die mit SPN 3719 in Verbindung steht, ist der Dieselpartikelfilter (DPF). Der DPF fängt Rußpartikel aus den Abgasen auf, um die Emissionen zu reduzieren. Während der Regeneration wird der Ruß bei hohen Temperaturen verbrannt, um den DPF zu reinigen.

Andere Teile, die die Rußwerte im DPF beeinflussen können, sind:

• Diesel-Oxidationskatalysator (DOC)
• Abgastemperatursensoren
• Differenzdrucksensor
• EGR-System
• Turbolader
• Einspritzdüsen

Häufige Ursachen

Mögliche Ursachen für übermäßigen Ruß und den Fehlercode SPN 3719:

1. Überfällige oder unvollständige Regeneration
2. Übermäßiges Leerlaufen oder niedrige Geschwindigkeit/Lastbetrieb
3. EGR-Systemprobleme, die zu unvollständiger Verbrennung führen
4. Undichte oder verstopfte Einspritzdüsen
5. Turbolader-Unterdruck oder Ineffizienz
6. Beschädigter oder verstopfter DPF
7. Defekte Sensoren (Temperatur, Druck, usw.)

Diagnoseschritte

1. Überprüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes, die auf die Ursachen hinweisen könnten (z. B. EGR-, Turbo- oder Einspritzdüsen-Codes).
2. Überprüfen Sie die eingefrorenen Daten und die Rußansammlungshistorie.
3. Überprüfen Sie das Abgassystem auf Lecks, Beschädigungen oder Einschränkungen.
4. Führen Sie eine erzwungene stationäre Regeneration durch und überwachen Sie deren Abschluss.
5. Überprüfen Sie den Betrieb des Differenzdrucksensors.
6. Bewerten Sie das EGR-System, den Turbo und die Einspritzdüsen, wenn die Regeneration das Problem nicht löst.

Lösungen und Reparatur

In den meisten Fällen wird eine vollständige stationäre Regeneration den Fehlercode SPN 3719 löschen und die Rußwerte senken. Wenn der Code jedoch erneut auftritt oder die Regeneration nicht abgeschlossen wird, sind möglicherweise weitere Diagnosen und Reparaturen erforderlich:

• Reinigen oder ersetzen Sie verstopfte/beschädigte DPFs
• Beheben Sie EGR-, Turbo- oder Einspritzdüsen-Probleme
• Ersetzen Sie defekte Sensoren
• Aktualisieren Sie die ECM-Software, falls zutreffend

Prävention

Um übermäßige Rußansammlungen und SPN 3719-Fehler zu verhindern:

• Führen Sie Regenerationen durch, sobald die DPF-Lampe dies anzeigt
• Vermeiden Sie übermäßiges Leerlaufen, wenn möglich
• Verwenden Sie hochwertigen Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt
• Halten Sie sich an die empfohlenen Ölwechsel- und Wartungsintervalle
• Beheben Sie potenzielle Rußursachen wie EGR- und Einspritzdüsen-Probleme umgehend

Reparaturkostenschätzungen

• Stationäre Regeneration: $0-100 USD / €0-90 EUR
• DPF-Reinigung: $300-700 USD / €275-650 EUR
• DPF-Ersatz: $2000-4000 USD / €1800-3600 EUR
• Sensorersatz: $200-500 USD pro Sensor / €180-450 EUR
• Einspritzdüsenersatz: $500-1000 USD pro Düse / €450-900 EUR

Verwandte Fehlercodes

Andere Codes, die häufig mit SPN 3719 auftreten:

• SPN 3720 – Ascheniveau hoch
• SPN 3251 – Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Einschränkung – Mechanisch
• SPN 3216 – Nachbehandlung 1 Einlassgas-Temperatursensor
• SPN 3226 – Nachbehandlung 1 Auslassgas-Temperatursensor
• SPN 3482 – Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Drucksensor-Schaltkreis

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Fehlercode SPN 3719

Was ist der Fehlercode SPN 3719?

SPN 3719 ist ein standardisierter J1939-Diagnosefehlercode, der darauf hinweist, dass der Rußlevel im Dieselpartikelfilter (DPF) sehr hoch ist. Der Code gilt für viele Diesel-Fahrzeuge, die mit einem DPF ausgestattet sind.

Was soll ich tun, wenn der Fehlercode SPN 3719 auftritt?

Fahren Sie nicht weiter, wenn dieser Fehlercode aktiv ist. Parken Sie das Fahrzeug im Freien, entfernt von brennbaren Materialien, und führen Sie sofort eine stationäre Regeneration durch, um Motorschäden zu vermeiden. Der Fahrer hat in der Regel etwa 2 Minuten Zeit, um eine Parkregeneration zu starten, bevor eine Motorleistungsreduzierung oder ein Abschalten des Motors erfolgt.

Welche Teile sind bei SPN 3719 beteiligt?

Die Hauptkomponente ist der Dieselpartikelfilter (DPF), der Ruß aus den Abgasen auffängt. Andere einflussreiche Teile sind der Diesel-Oxidationskatalysator (DOC), Abgastemperatursensoren, Differenzdrucksensor, EGR-System, Turbolader und Einspritzdüsen.

Was sind die häufigsten Ursachen für den Fehlercode SPN 3719?

Häufige Ursachen sind:

1. Überfällige oder unvollständige Regeneration
2. Übermäßiges Leerlaufen oder niedrige Geschwindigkeit/Lastbetrieb
3. EGR-Systemprobleme, die zu unvollständiger Verbrennung führen
4. Undichte oder verstopfte Einspritzdüsen
5. Turbolader-Unterdruck oder Ineffizienz
6. Beschädigter oder verstopfter DPF
7. Defekte Sensoren (Temperatur, Druck, usw.)

Was sind die wichtigsten Schritte zur Diagnose von SPN 3719?

1. Überprüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes (EGR, Turbo, Einspritzdüsen)
2. Überprüfen Sie die eingefrorenen Daten und die Rußansammlungshistorie
3. Überprüfen Sie das Abgassystem auf Lecks, Beschädigungen oder Einschränkungen
4. Führen Sie eine erzwungene stationäre Regeneration durch und überwachen Sie deren Abschluss
5. Überprüfen Sie den Betrieb des Differenzdrucksensors
6. Bewerten Sie EGR, Turbo und Einspritzdüsen, wenn die Regeneration das Problem nicht löst

Wie kann ich den Fehlercode SPN 3719 löschen?

In den meisten Fällen wird eine vollständige stationäre Regeneration den Fehlercode SPN 3719 löschen und die Rußwerte senken. Wenn der Code jedoch erneut auftritt oder die Regeneration nicht abgeschlossen wird, sind möglicherweise weitere Diagnosen und Reparaturen erforderlich.

Welche Reparaturen sind bei SPN 3719 häufig erforderlich?

Häufige Reparaturen sind:

• Reinigen oder ersetzen Sie verstopfte/beschädigte DPFs
• Beheben Sie EGR-, Turbo- oder Einspritzdüsen-Probleme
• Ersetzen Sie defekte Sensoren
• Aktualisieren Sie die ECM-Software, falls zutreffend

Wie viel kostet es, Probleme im Zusammenhang mit SPN 3719 zu reparieren?

Die Reparaturkosten können stark variieren, abhängig von der Ursache:

• Stationäre Regeneration: $0-100 USD / €0-90 EUR
• DPF-Reinigung: $300-700 USD / €275-650 EUR
• DPF-Ersatz: $2000-4000 USD / €1800-3600 EUR
• Sensorersatz: $200-500 USD pro Sensor / €180-450 EUR
• Einspritzdüsenersatz: $500-1000 USD pro Düse / €450-900 EUR

Wie kann ich verhindern, dass der Fehlercode SPN 3719 auftritt?

Um übermäßige Rußansammlungen und SPN 3719-Fehler zu verhindern:

• Führen Sie Regenerationen durch, sobald die DPF-Lampe dies anzeigt
• Vermeiden Sie übermäßiges Leerlaufen, wenn möglich
• Verwenden Sie hochwertigen Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt
• Halten Sie sich an die empfohlenen Ölwechsel- und Wartungsintervalle
• Beheben Sie potenzielle Rußursachen wie EGR- und Einspritzdüsen-Probleme umgehend

Welche anderen Fehlercodes treten häufig mit SPN 3719 auf?

Andere Fehlercodes, die häufig zusammen mit SPN 3719 auftreten, sind:

• SPN 3720 – Ascheniveau hoch
• SPN 3251 – Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Einschränkung – Mechanisch
• SPN 3216 – Nachbehandlung 1 Einlassgas-Temperatursensor
• SPN 3226 – Nachbehandlung 1 Auslassgas-Temperatursensor
• SPN 3482 – Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Drucksensor-Schaltkreis

Kann ich mit dem aktiven Fehlercode SPN 3719 weiterfahren?

Nein, Sie sollten mit aktivem SPN 3719 nicht weiterfahren. Parken Sie das Fahrzeug und führen Sie sofort eine stationäre Regeneration durch, um potenzielle Motorschäden zu vermeiden. Das Fahren mit sehr hohen Rußwerten kann innerhalb weniger Minuten zu einer Motorleistungsreduzierung oder einem Abschalten führen.

Wie lange habe ich Zeit, um eine Regeneration zu starten, wenn der Fehlercode SPN 3719 auftritt?

Der Fahrer hat in der Regel etwa 2 Minuten Zeit, um eine Parkregeneration zu starten, nachdem der Fehlercode SPN 3719 erkannt wurde, bevor eine Motorleistungsreduzierung oder ein Abschalten des Motors erfolgt. Parken Sie das Fahrzeug sofort im Freien, entfernt von brennbaren Materialien, und starten Sie den Regenerationsprozess.

Was passiert, wenn ich den Fehlercode SPN 3719 ignoriere und weiterfahre?

Wenn Sie den Fehlercode SPN 3719 ignorieren und weiterfahren, kann es innerhalb weniger Minuten zu einer Motorleistungsreduzierung (Reduzierung der Leistung) oder einem vollständigen Abschalten kommen. Es besteht auch die Gefahr schwerer Schäden am DPF und anderen Abgaskomponenten. Behandeln Sie SPN 3719 immer ernst und führen Sie sofort eine Parkregeneration durch.

Wo sollte ich parken, um eine Regeneration mit dem Fehlercode SPN 3719 durchzuführen?

Parken Sie das Fahrzeug im Freien, entfernt von brennbaren Materialien. Während einer Parkregeneration werden die Abgastemperaturen extrem hoch, daher sollten Sie trockenes Gras, Kraftstoff, Kunststoffe oder andere Materialien vermeiden, die schmelzen oder Feuer fangen könnten. Stellen Sie außerdem sicher, dass eine ausreichende Belüftung vorhanden ist.

Was soll ich tun, wenn der Fehlercode SPN 3719 immer wieder auftritt?

Wenn der Fehlercode SPN 3719 nach einer erfolgreichen Parkregeneration erneut auftritt, liegt wahrscheinlich ein zugrunde liegendes Problem vor, das zu einer übermäßigen Rußbildung führt. Eine weitere Diagnose ist erforderlich, um Probleme mit dem EGR-System, dem Turbolader, den Einspritzdüsen, den Sensoren oder dem DPF selbst zu überprüfen. Wenden Sie sich an einen qualifizierten Techniker, um Unterstützung zu erhalten.

Kann ich eine Parkregeneration selbst durchführen, oder muss ich zu einem Händler gehen?

In den meisten Fällen kann eine Parkregeneration vom Fahrer selbst durchgeführt werden und erfordert keine speziellen Werkzeuge oder einen Besuch beim Händler. Wenn Sie jedoch nicht sicher sind, wie der richtige Vorgang abläuft, oder der Fehlercode weiterhin auftritt, sollten Sie sich an einen professionellen Techniker wenden.

Ist SPN 3719 spezifisch für eine bestimmte Motorenmarke oder -modell?

Nein, SPN 3719 ist ein generischer J1939-Code, der bei vielen verschiedenen Marken und Modellen von Dieselmotoren mit einem DPF auftreten kann, wie Cummins, Detroit Diesel, Volvo, PACCAR und mehr. Wenden Sie sich jedoch immer an die Serviceinformationen des Herstellers für spezifische Fehlerbehebungsverfahren.

Welche Werkzeuge werden benötigt, um SPN 3719 zu diagnostizieren?

Um SPN 3719 ordnungsgemäß zu diagnostizieren, ist ein Diagnosetool erforderlich, das in der Lage ist, aktive und inaktive Fehlercodes, eingefrorene Daten und erzwungene DPF-Regenerationen zu lesen. Ein digitales Multimeter und/oder Oszilloskop kann ebenfalls erforderlich sein, um elektrische Komponenten wie Sensoren zu testen.

Wie oft sollte ich eine präventive Regeneration durchführen, um SPN 3719 zu vermeiden?

Präventive Regenerationen, auch bekannt als aktive oder manuelle Regenerationen, sollten durchgeführt werden, sobald die Rußstand-Warnleuchte oder der DPF-Verschmutzungsanzeiger dies anzeigt – in der Regel bei etwa 80 % Rußlast. Wenn eine Regeneration verzögert wird, wenn dies erforderlich ist, kann dies zu übermäßiger Rußansammlung und SPN 3719 führen. Lkw, die auf Autobahnen fahren, müssen möglicherweise alle paar Tage bis Wochen präventive Regenerationen durchführen, abhängig von der Einsatzweise.

Kann die Verwendung eines Kraftstoffzusatzes den Fehlercode SPN 3719 verhindern?

Während einige Kraftstoffzusätze behaupten, die Rußbildung zu reduzieren oder die DPF-Regeneration zu verbessern, sind sie kein Ersatz für ordnungsgemäße Wartung und sofortige Regeneration, wenn diese erforderlich ist. Kraftstoffzusätze allein verhindern nicht den Fehlercode SPN 3719, wenn die zugrunde liegenden Ursachen nicht behoben werden. Verwenden Sie Zusätze immer gemäß den Anweisungen und konsultieren Sie Ihren Motorenhersteller, bevor Sie diese verwenden.