SPN 3516: Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) Tankstand

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Fehlercode SPN 3516 weist auf ein Problem im Diesel-Abgasflüssigkeitssystem (DEF) hin. Die Dringlichkeit dieses Problems hängt von der Fehlerkennungsnummer (FMI) ab, die den SPN-Code begleitet.

In unserer Werkstatt haben wir den Fehlercode SPN 3516 häufig gesehen, insbesondere bei europäischen Dieselfahrzeugen mit Selective Catalytic Reduction (SCR)-Systemen. Letzte Woche hatten wir einen Volkswagen Touareg TDI mit diesem Code. Der DEF-Qualitätssensor lieferte falsche Werte, was dazu führte, dass das SCR-System die DEF-Injektion unterdosierte. Wir haben dieses Problem auch bei Mercedes-Benz Sprinter-Vans und BMW 3er-Dieseln gesehen. Es ist jedoch nicht nur auf europäische Marken beschränkt – wir haben SPN 3516 auch bei Chevrolet Silverados mit Duramax-Motoren und sogar bei einigen Hyundai-Baggern diagnostiziert. Der gemeinsame Nenner scheint kontaminierte oder minderwertige DEF-Flüssigkeit zu sein, aber auch fehlerhafte Sensoren und Verkabelungsprobleme treten häufig auf. Immer wenn dieser Code erscheint, beginnen wir mit der Überprüfung der DEF-Qualität und arbeiten uns dann weiter vor.

Dringlichkeit und erforderliche Maßnahmen

  • FMI 10 (Abnormale Frequenz, Pulsbreite oder Periode): Dies ist ein unkritischer Fehler. Sie können weiterfahren, sollten das Problem jedoch bald beheben.
  • FMI 15 (Daten gültig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs – geringste Schwere): Dies ist ein Fehler mittlerer Schwere. Das Fahren kann fortgesetzt werden, aber das Problem sollte zeitnah diagnostiziert und repariert werden.
  • FMI 18 (Daten gültig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs – mittlere Schwere): Dieser Fehler ist schwerwiegender. Das Fahren sollte eingeschränkt und das Fahrzeug so schnell wie möglich gewartet werden.

Hinweis: Wenn der DEF-Tank leer ist oder die DEF-Qualität sehr schlecht ist, kann das Fahrzeug in einen geschwindigkeitsbegrenzten Modus wechseln oder sich weigern zu starten, bis das Problem behoben ist.

Anwendbarkeit und beteiligte Teile

SPN 3516 ist ein generischer Code, der für verschiedene Diesel-Fahrzeuge mit Selective Catalytic Reduction (SCR)-Systemen gilt, darunter:

  • John Deere 6120M Traktoren
  • Scania-Motoren

Die Hauptkomponenten, die beteiligt sind, umfassen:

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  • DEF-Tank
  • DEF-Qualitätssensor
  • DEF-Versorgungspumpe
  • DEF-Injektor
  • DEF-Leitungen und Heizung

Diese Komponenten arbeiten zusammen, um DEF in den Abgasstrom zu injizieren, wo es mit einem Katalysator reagiert, um NOx-Emissionen zu reduzieren.

Häufige Ursachen

  1. Kontaminierte oder minderwertige DEF-Flüssigkeit
  2. Schmutz im DEF-Tank oder in den Leitungen
  3. Defekter DEF-Qualitätssensor
  4. Fehlfunktion des DEF-Heizventils
  5. Beschädigte Verkabelung oder Steckverbinder

Diagnoseschritte

  1. Überprüfen Sie die DEF-Konzentration mit einem Refraktometer. Sie sollte zwischen 32,5 % (Eutektischer Punkt) und 35 % Harnstoffanteil nach Gewicht liegen.
  2. Untersuchen Sie den DEF-Tank und die Leitungen auf Schmutz.
  3. Stellen Sie sicher, dass das DEF-Heizventil richtig installiert und funktionsfähig ist.
  4. Vergleichen Sie die DEF-Konzentration vom Qualitätssensor mit der Refraktometer-Messung. Sie sollten innerhalb von 3 % übereinstimmen.
  5. Wenn die Sensorwerte abweichen, überprüfen Sie die Verkabelung und Steckverbinder. Reparieren Sie diese bei Bedarf.
  6. Wenn alles in Ordnung ist, ersetzen Sie den DEF-Qualitätssensor.

Reparatur und Prävention

  • Entleeren und spülen Sie das DEF-System, wenn die Flüssigkeit kontaminiert ist oder Schmutz vorhanden ist.
  • Füllen Sie qualitativ hochwertige DEF-Flüssigkeit gemäß ISO 22241-Standard nach.
  • Ersetzen Sie defekte Komponenten gemäß der Diagnose.
  • Überprüfen Sie regelmäßig die DEF-Qualität und den Füllstand, um Probleme zu vermeiden.

Reparaturkosten (USD / EUR)

  • DEF-Qualitätssensor: 200-600 USD / 180-550 EUR
  • DEF-Flüssigkeit (2,5 Gallonen / 9,5 L): 15-30 USD / 14-28 EUR
  • Arbeitskosten (1-2 Stunden): 100-250 USD / 90-230 EUR

Andere Fehlercodes, die häufig zusammen mit SPN 3516 auftreten, umfassen:

FAQ: Fehlercode SPN 3516

Was bedeutet Fehlercode SPN 3516?

SPN 3516 weist auf ein Problem im Diesel-Abgasflüssigkeitssystem (DEF) hin, insbesondere in Bezug auf den DEF-Tankheizer, Qualitätssensor oder die Qualität der Flüssigkeit.

Wie dringend ist es, SPN 3516 zu beheben?

Die Dringlichkeit hängt von der Fehlerkennungsnummer (FMI) ab. FMI 10 ist unkritisch, FMI 15 erfordert mäßige Dringlichkeit, und FMI 18 erfordert umgehende Wartung. Wenn der DEF-Tank leer ist oder die Flüssigkeit von schlechter Qualität ist, kann das Fahrzeug mit reduzierter Leistung fahren oder nicht starten.

Welche Fahrzeuge können SPN 3516 erhalten?

SPN 3516 kann bei verschiedenen Dieselfahrzeugen mit Selective Catalytic Reduction (SCR)-Systemen auftreten, darunter John Deere 6120M Traktoren, Hyster-Gabelstapler und Lastwagen mit bestimmten Cummins-, Navistar- und Scania-Motoren.

Welche Hauptkomponenten sind bei SPN 3516 betroffen?

Die Hauptkomponenten sind der DEF-Tank, der DEF-Qualitätssensor, die DEF-Versorgungspumpe, der DEF-Injektor und die DEF-Leitungen und Heizung.

Was sind häufige Ursachen für SPN 3516?

Häufige Ursachen sind kontaminierte oder minderwertige DEF-Flüssigkeit, Schmutz im DEF-System, ein defekter DEF-Qualitätssensor, eine Fehlfunktion des DEF-Heizers und beschädigte Verkabelung oder Steckverbinder.

Wie wird SPN 3516 diagnostiziert?

Wichtige Diagnoseschritte sind:

  1. Überprüfung der DEF-Konzentration mit einem Refraktometer.
  2. Untersuchung des DEF-Systems auf Schmutz.
  3. Überprüfung der Funktion des DEF-Heizers.
  4. Vergleich der DEF-Qualitätssensor-Messung mit dem Refraktometer.
  5. Überprüfung der Verkabelung und Steckverbinder.
  6. Austausch des DEF-Qualitätssensors, wenn andere Überprüfungen in Ordnung sind.

Wie hoch sollte die DEF-Konzentration sein?

Die DEF-Konzentration sollte zwischen 32,5 % (Eutektischer Punkt) und 35 % Harnstoff nach Gewicht liegen.

Wie wird SPN 3516 repariert?

Die Reparaturen können das Entleeren und Spülen des DEF-Systems bei Verunreinigungen, das Nachfüllen mit qualitativ hochwertigem DEF und den Austausch defekter Komponenten wie des DEF-Qualitätssensors oder Heizers umfassen, wie diagnostiziert.

Wie kann man SPN 3516 verhindern?

Prävention beinhaltet regelmäßige Überprüfungen der DEF-Qualität und des Füllstands sowie die Verwendung von DEF nach ISO 22241-Standard.

Wie hoch sind die typischen Reparaturkosten für SPN 3516?

Typische Kosten liegen bei 200-600 USD für einen DEF-Qualitätssensor, 15-30 USD für 2,5 Gallonen DEF-Flüssigkeit und 100-250 USD für 1-2 Stunden Arbeitszeit.

Welche anderen Fehlercodes können zusammen mit SPN 3516 auftreten?

Verwandte Codes können SPN 3515 (DEF-Tanktemperatur), SPN 4094 (NOx-Umwandlungseffizienz) und SPN 4354 (DEF-Leitungsheizung) umfassen.

Kann man das DEF-System umgehen, um den Code zu löschen?

Nein, das Umgehen oder Deaktivieren des DEF-Systems ist aufgrund der Emissionsvorschriften illegal. Das zugrunde liegende Problem muss ordnungsgemäß diagnostiziert und repariert werden.

Wird das Hinzufügen von mehr DEF den Code löschen?

Das Hinzufügen von DEF wird den Code nicht löschen, wenn das Problem ein fehlerhaftes Bauteil oder kontaminierte Flüssigkeit ist. Das System muss diagnostiziert und repariert werden.

Kann man Wasser anstelle von DEF verwenden?

Nein, verwenden Sie nur DEF gemäß ISO 22241-Standard. Wasser wird das SCR-System beschädigen und weitere Probleme verursachen.

Wie oft sollte man die DEF-Qualität überprüfen?

Überprüfen Sie die DEF-Qualität mindestens bei jedem Ölwechsel oder wenn Sie eine Kontamination vermuten. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers.

Was passiert, wenn der DEF-Tank leer ist?

Wenn der DEF-Tank leer ist, zeigt das Fahrzeug normalerweise Warnleuchten an, wechselt in einen geschwindigkeitsbegrenzten Modus und startet letztendlich nicht mehr, bis der Tank aufgefüllt ist.

Wie lange kann man mit SPN 3516 fahren?

Es hängt von der FMI und der Ursache ab. Mit FMI 10 kann vorübergehend weitergefahren werden, aber FMI 18 erfordert sofortigen Service. Das Fahren wird nicht empfohlen, wenn der DEF-Tank leer ist oder die Flüssigkeit von schlechter Qualität ist.

Kann minderwertige DEF SPN 3516 verursachen?

Ja, die Verwendung von kontaminierter oder minderwertiger DEF ist eine häufige Ursache für SPN 3516. Verwenden Sie immer DEF nach ISO 22241-Standard von einem seriösen Lieferanten.

Wie reinigt man das DEF-System?

Wenn es kontaminiert ist, sollte das DEF-System gemäß den Herstelleranweisungen entleert und gespült werden, was möglicherweise spezielle Ausrüstung erfordert. Füllen Sie es mit sauberem, hochwertigem DEF auf.

Kann ein schlechter DEF-Qualitätssensor eine schlechte NOx-Umwandlungseffizienz verursachen?

Ja, ein fehlerhafter DEF-Qualitätssensor kann falsche Werte liefern und dazu führen, dass die DEF-Dosierung zu mager ist, was zu einer schlechten NOx-Umwandlungseffizienz und anderen Problemen wie SPN 4094 führt.

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