P2105 – Drosselklappensteller-Steuerungssystem – Zwangsabschaltung des Motors

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Was bedeutet der Code P2105?

P2105 ist ein OBD-II-Fehlercode (DTC), der als „Throttle Actuator Control System – Forced Engine Shutdown“ definiert ist. Dieser Code weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (PCM) einen schwerwiegenden Fehler im elektronischen Drosselklappensteuerungssystem (ETC) festgestellt hat und die Drosselklappe angewiesen hat, sich zu schließen, was den Motor in den Abschaltmodus zwingt.

In unserer Werkstatt sind wir im Laufe der Jahre auf den Code P2105 bei verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen gestoßen. Besonders häufig tritt dieses Problem bei europäischen Fahrzeugen wie Volkswagen, Audi und BMW auf. Letzte Woche hatten wir einen Audi A4 von 2015 in der Werkstatt, dessen Motor im Notlaufmodus feststeckte. Der Fehlerspeicher zeigte P2105 sowie einige andere drosselklappenbezogene Codes an. Nach der Reinigung der Drosselklappe und der Reparatur beschädigter Kabel konnte der Audi wieder problemlos fahren. Weniger häufig haben wir P2105 auch bei amerikanischen Marken wie Chevy und Ford festgestellt, oft zurückzuführen auf einen defekten Gaspedalsensor oder Drosselklappensensor. Asiatische Marken wie Toyota und Honda sind bei diesem Code in unserer Erfahrung eher selten betroffen.

Schweregrad und Symptome

Der Code P2105 gilt als schwerwiegendes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Das Fahren des Fahrzeugs wird nicht empfohlen, wenn dieser Code angezeigt wird. Das Fahrzeug wird in einen „Notlaufmodus“ oder „Fail-Safe-Modus“ versetzt, der die Geschwindigkeit und Leistung des Motors begrenzt und den Tempomat deaktiviert.

Häufige Symptome sind:

  • Plötzlicher Leistungsverlust des Motors
  • Absterben oder Abschalten des Motors während der Fahrt
  • Unfähigkeit zu beschleunigen
  • Aufleuchten der Motorkontrollleuchte

Betroffene Teile und Systeme

Die Hauptkomponenten, die mit dem Code P2105 in Verbindung stehen, sind:

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  • Elektronische Drosselklappeneinheit (ETB) – enthält die Drosselklappe und den Motor
  • Sensoren für die Gaspedalstellung (APP-Sensoren)
  • Drosselklappenstellungssensoren (TP-Sensoren)
  • Motorsteuergerät (PCM)

Das elektronische Drosselklappensteuerungssystem berechnet die optimale Drosselklappenposition basierend auf Eingaben des Gaspedals, den Motorbedingungen und anderen Sensoren. Es steuert den Drosselklappenmotor, um die Klappe nach Bedarf zu öffnen oder zu schließen. Wenn das PCM einen schwerwiegenden Fehler feststellt, weist es die Drosselklappe an, sich zu schließen, um unbeabsichtigte Beschleunigungen zu verhindern.

Häufige Ursachen

Mögliche Ursachen für den Code P2105 sind:

  • Defekter Gaspedalsensor (APP-Sensor)
  • Defekter Drosselklappenstellungssensor (TP-Sensor)
  • Beschädigte Kabel oder Steckverbinder im ETC-System
  • Defekte Drosselklappeneinheit
  • Fehlerhaftes PCM

Diagnoseschritte

  1. Schließen Sie ein OBD-II-Diagnosegerät an und prüfen Sie, ob andere Codes vorhanden sind. Beheben Sie diese zuerst.
  2. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die Steckverbinder des APP-Sensors, TP-Sensors und der Drosselklappe auf beschädigte Kabel oder Pins.
  3. Messen Sie die Ausgangsspannungen des APP-Sensors mit einem Multimeter. Die Spezifikationen variieren je nach Marke und Modell.
  4. Testen Sie die Ausgangsspannungen des TP-Sensors mit einem Multimeter. Die Spannung sollte sich beim Öffnen und Schließen der Drosselklappe allmählich ändern.
  5. Prüfen Sie, ob Strom und Masse am Motor der Drosselklappeneinheit anliegen. Verwenden Sie ein Multimeter oder ein Oszilloskop, um das Steuersignal vom PCM zu verifizieren.
  6. Wenn alle Kabel und Sensoren ordnungsgemäß funktionieren, könnten die Drosselklappeneinheit oder das PCM defekt sein. Weitere Diagnosen mit herstellerspezifischen Werkzeugen sind erforderlich.

Reparaturoptionen und Kosten

Nach der Diagnose der Ursache können folgende Reparaturen erforderlich sein:

  • Austausch eines defekten APP- oder TP-Sensors: 85-250 USD
  • Reparatur beschädigter Kabel: 50-300 USD, abhängig von Ort und Schwere
  • Ersatz der elektronischen Drosselklappeneinheit: 250-650 USD
  • Austausch des PCM: 500-1500 USD (selten)

Typische Arbeitskosten liegen bei etwa 75-150 USD pro Stunde. Die Gesamtkosten für die Reparatur können von unter 100 USD für ein Kabelproblem bis über 2000 USD für den Austausch des PCM reichen (€85-€1700).

Prävention und verwandte Codes

Die ordnungsgemäße Wartung des elektronischen Drosselklappensteuerungssystems kann dazu beitragen, den Code P2105 zu verhindern. Dazu gehören:

  • Reinigung der Drosselklappe, um Kohlenstoffablagerungen zu entfernen
  • Regelmäßige Überprüfung von Kabelbäumen auf Beschädigungen
  • Schnelle Behebung von Sensorkodierungen

Andere Codes, die zusammen mit P2105 auftreten können, sind:

  • P0120-P0124 (APP-Sensorfehler)
  • P0220-P0229 (TP-Sensorfehler)
  • P2135 (Fehlkorrelation von Drossel-/Pedalstellungssensor)

Zusammenfassend erfordert der Code P2105 eine sofortige Diagnose und Reparatur durch einen qualifizierten Techniker. Das Ignorieren dieses Codes kann zu Motorstörungen, Leistungsverlust und potenziellen Sicherheitsrisiken führen. Wenn Sie ein Problem mit dem elektronischen Drosselklappensteuerungssystem vermuten, lassen Sie es umgehend überprüfen.

Häufig gestellte Fragen zu P2105

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