P20BB: Reduktionsmittelheizung ‚A‘ Steuerkreis Hoch
Der Fehlercode P20BB weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine unzureichende Spannung im Steuerkreis der Reduktionsmittelheizung ‚A‘ erkannt hat. Dieser Code steht in Zusammenhang mit Dieselmotoren, die mit Selective Catalytic Reduction (SCR)-Systemen ausgestattet sind.
In unserer Werkstatt tritt der P20BB-Code häufig bei europäischen Dieselmodellen auf, insbesondere bei Fahrzeugen von Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz. Besonders häufig beobachten wir diesen Fehlercode bei VW Touareg- und BMW X5-Modellen mit Dieselmotoren. Oft liegt das Problem an einer defekten Reduktionsmittelheizung oder an Verkabelungsproblemen im DEF-System. In vielen Fällen konnte das Problem durch den Austausch der Heizeinheit gelöst werden, gelegentlich mussten jedoch auch beschädigte Kabel oder Steckverbindungen repariert werden. Wir haben festgestellt, dass der Code häufiger bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung oder in Regionen mit kaltem Klima auftritt, was auf die erhöhte Belastung der DEF-Komponenten zurückzuführen ist.
Dringlichkeit und Fahrbarkeit
Obwohl P20BB nicht unmittelbar kritisch ist, sollte der Code zeitnah behoben werden. Ein Weiterfahren ist in der Regel möglich, jedoch kann ein längerer Betrieb zu folgenden Problemen führen:
- Verminderte Effizienz des SCR-Systems
- Mögliche Schäden am Katalysator
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- In schweren Fällen Eintritt in den Notlaufmodus
Es wird empfohlen, das Problem innerhalb von 160–320 km nach Auftreten des Codes diagnostizieren und beheben zu lassen.
Details zum Code
P20BB ist ein generischer Antriebsstrangcode, der für viele OBD-II-Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt, darunter Ford, Mercedes-Benz, Audi, RAM, Chevrolet, BMW und GMC. Während die grundlegende Definition herstellerübergreifend konsistent ist, können sich die spezifischen Diagnose- und Reparaturverfahren unterscheiden.
Kaufen Sie jetzt ein getestetes Tuning-File für Adblue / EGR / DPF / Adblue Off!
Betroffene Komponenten
- Reduktionsmittelheizung: Typischerweise im Dieselabgasflüssigkeit (DEF)-Tank integriert
- PCM: Überwacht und steuert den Reduktionsmittelheizungskreis
- Verkabelung und Steckverbindungen
- Sicherungen und Relais im Steuerkreis der Reduktionsmittelheizung
Die Hauptaufgabe der Reduktionsmittelheizung besteht darin, das DEF zu erwärmen, um Kristallisation bei niedrigen Temperaturen zu verhindern und eine ordnungsgemäße Funktion des SCR-Systems sicherzustellen.
Häufige Ursachen
- Beschädigte oder korrodierte Verkabelung im Steuerkreis der Reduktionsmittelheizung
- Defekte Reduktionsmittelheizung
- Ausfall des PCM oder des Glühkerzensteuergeräts
- Durchgebrannte Sicherungen oder beschädigte Relais
- Kontaminiertes oder degradiertes DEF
Diagnoseverfahren
- Verbinden Sie einen OBD-II-Scanner und lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten aus.
- Führen Sie eine Sichtprüfung der Verkabelung und Steckverbindungen der Reduktionsmittelheizung auf Schäden oder Korrosion durch.
- Prüfen und testen Sie die zugehörigen Sicherungen und Relais.
- Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um die Stromversorgung des SCR-Systems zu testen:
- Die Batteriespannung sollte im Versorgungskreis anliegen.
- Der Massekreis sollte einen Widerstand von weniger als 0,1 Ohm zur Fahrzeugmasse zeigen.
- Aktivieren Sie die Reduktionsmittelheizung mit einem Diagnosegerät und messen Sie die Ausgangsspannung des Steuerkreises.
- Testen Sie den Widerstand des Heizelements der Reduktionsmittelheizung:
- Typischer Widerstandsbereich: 0,5 – 2,0 Ohm bei 20°C (68°F).
- Die genauen Spezifikationen variieren je nach Hersteller.
- Überprüfen Sie fahrzeugspezifische technische Servicebulletins (TSBs).
Lösungen
- Reparatur oder Austausch beschädigter Verkabelung und Steckverbindungen
- Ersatz der defekten Reduktionsmittelheizung
- Aktualisierung der PCM-Software, falls verfügbar
- Austausch durchgebrannter Sicherungen oder beschädigter Relais
- In schweren Fällen Austausch des PCM oder Glühkerzensteuergeräts
Prävention
- Regelmäßige Inspektion des DEF-Systems und der zugehörigen Komponenten
- Verwendung hochwertiger DEF-Flüssigkeiten und Einhaltung der korrekten Füllstände
- Schnelle Behebung von Warnleuchten im Zusammenhang mit dem DEF-System
- Wartung gemäß den Herstellerempfehlungen durchführen
Reparaturkosten
- Diagnosegebühr: 65 – 130 € (75 – 150 USD)
- Austausch der Reduktionsmittelheizung: 175 – 435 € (200 – 500 USD)
- Verkabelungsreparaturen: 85 – 260 € (100 – 300 USD)
- Austausch des PCM (falls erforderlich): 435 – 1740 € (500 – 2000 USD)
Die Teilekosten variieren je nach Fahrzeugmarke und -modell erheblich. Die Arbeitskosten liegen typischerweise zwischen 65 und 130 € (75 – 150 USD) pro Stunde.
Verwandte Probleme und Fehlercodes
P20BB tritt häufig zusammen mit anderen DEF- und SCR-Systemcodes auf:
- P20B9: Reduktionsmittelheizung ‚A‘ Steuerkreis offen
- P20BA: Reduktionsmittelheizung ‚A‘ Steuerkreis hoch
- P20BC: Reduktionsmittelheizung ‚B‘ Steuerkreis niedrig
- P208E: Reduktionsmittelpumpensteuerkreis niedrig
- P203B: Reduktionsmittelfüllstandssensor Stromkreis niedrig
Diese Codes deuten oft auf umfassendere Probleme im SCR-System hin und sollten gründlich diagnostiziert werden.
Häufig gestellte Fragen zu P20BB
Was bedeutet der Fehlercode P20BB?
Der Fehlercode P20BB zeigt an, dass der Steuerkreis der Reduktionsmittelheizung „A“ zu hohe Spannung aufweist. Dies wird vom Motorsteuergerät (PCM) erkannt und betrifft typischerweise Dieselfahrzeuge mit SCR-Systemen.
Welche Fahrzeuge sind häufig von P20BB betroffen?
Dieser Code tritt häufig bei Diesel-Fahrzeugen von Marken wie Ford, Mercedes-Benz, Audi, RAM, Chevrolet, BMW und GMC auf, die mit SCR-Systemen ausgestattet sind.
Ist es sicher, mit dem Fehlercode P20BB weiterzufahren?
Obwohl es kurzfristig sicher sein kann, weiterzufahren, wird empfohlen, das Problem so schnell wie möglich zu beheben. Ein längeres Fahren kann zu einer verminderten Effizienz des SCR-Systems, möglichen Katalysatorschäden und einer reduzierten Kraftstoffeffizienz führen.
Welche Symptome sind mit dem Fehlercode P20BB verbunden?
Typische Symptome sind verminderte Motorleistung, übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff, geringere Kraftstoffeffizienz und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
Was sind die häufigsten Ursachen für den Fehlercode P20BB?
Die häufigsten Ursachen sind beschädigte Verkabelung, eine defekte Reduktionsmittelheizung, ein ausgefallenes PCM, durchgebrannte Sicherungen, beschädigte Relais oder kontaminierte DEF-Flüssigkeit.
Wie wird der Fehlercode P20BB diagnostiziert?
Die Diagnose umfasst das Auslesen von Fehlercodes mit einem OBD-II-Scanner, die Inspektion von Verkabelung und Steckverbindungen, das Testen von Sicherungen und Relais sowie die Messung von Spannung und Widerstand im Steuerkreis der Reduktionsmittelheizung.
Können erfahrene Heimwerker den Fehlercode P20BB beheben?
Einige Reparaturen, wie das Austauschen von Sicherungen oder das Beheben offensichtlicher Verkabelungsprobleme, können von erfahrenen Heimwerkern durchgeführt werden. Für komplexere Diagnosen und Reparaturen wird jedoch ein Fachmann empfohlen.
Wie viel kostet es, den Fehlercode P20BB zu beheben?
Die Kosten können stark variieren: Von 85 € für einfache Verkabelungsreparaturen bis zu 1740 € für den Austausch eines PCM. Diagnosen und Arbeitskosten kommen zusätzlich hinzu.
Welche Komponenten sind beim Fehlercode P20BB betroffen?
Betroffene Komponenten umfassen die Reduktionsmittelheizung, das Motorsteuergerät (PCM), die Verkabelung, Steckverbindungen, Sicherungen und Relais.
Wie funktioniert die Reduktionsmittelheizung im SCR-System?
Die Reduktionsmittelheizung erwärmt die Dieselabgasflüssigkeit (DEF), um das Einfrieren bei niedrigen Temperaturen zu verhindern und eine ordnungsgemäße Funktion des SCR-Systems zu gewährleisten.
Welche anderen Fehlercodes treten häufig zusammen mit P20BB auf?
Verwandte Fehlercodes sind P20B9, P20BA, P20BC, P208E und P203B, die alle das DEF- und SCR-System betreffen.
Wie kann man den Fehlercode P20BB verhindern?
Regelmäßige Wartung, die Verwendung von hochwertigem DEF, die Einhaltung der korrekten Flüssigkeitsstände und das schnelle Beheben von Warnleuchten können dazu beitragen, diesen Code zu verhindern.
Kann der Fehlercode P20BB von selbst gelöscht werden?
Der Code kann sich gelegentlich von selbst löschen, wenn das Problem vorübergehend ist. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass er dauerhaft verschwindet, ohne die zugrunde liegende Ursache zu beheben.
Wie wirkt sich der Fehlercode P20BB auf die Fahrzeugemissionen aus?
Der Code kann zu einer verminderten Effizienz des SCR-Systems führen, wodurch das Fahrzeug möglicherweise die Emissionsgrenzwerte überschreitet.
Ist der Fehlercode P20BB spezifisch für bestimmte Motortypen?
Der Code tritt hauptsächlich bei Dieselmotoren mit SCR-Systemen auf, ist jedoch nicht ausschließlich auf bestimmte Marken oder Modelle beschränkt.
Können extreme Wetterbedingungen den Fehlercode P20BB auslösen?
Ja, sehr kalte Temperaturen können diesen Code auslösen, wenn sie die Funktion des DEF-Systems beeinträchtigen.
Wie oft sollte die Reduktionsmittelheizung inspiziert oder ersetzt werden?
Es gibt keinen festen Zeitplan, aber sie sollte im Rahmen der regelmäßigen Wartung überprüft werden. Ein Austausch ist in der Regel nur bei einem nachgewiesenen Defekt erforderlich.
Kann minderwertiges DEF zur Auslösung des P20BB-Codes beitragen?
Minderwertiges DEF ist zwar keine direkte Ursache, kann jedoch zu Systemproblemen führen, die indirekt diesen Fehlercode auslösen können.
Beeinflusst der Fehlercode P20BB die Fahrzeugleistung?
Ja, er kann zu einer verringerten Motorleistung und Kraftstoffeffizienz führen und in schweren Fällen das Fahrzeug in den Notlaufmodus versetzen.
Gibt es eine vorübergehende Lösung für den P20BB-Code?
Es gibt keine verlässliche vorübergehende Lösung. Die zugrunde liegende Ursache muss ordnungsgemäß diagnostiziert und behoben werden, um den Code dauerhaft zu beseitigen.