P0651 – Sensor-Referenzspannungsschaltkreis B Unterbrochen

Was bedeutet der Fehlercode P0651?

Der P0651 ist ein generischer Diagnose-Fehlercode (DTC), der für „Sensor-Referenzspannung ‚B‘ Schaltkreis Unterbrochen“ steht. Er weist darauf hin, dass das Antriebssteuergerät (PCM) eine Unterbrechung im als „B“ bezeichneten Referenzspannungskreis eines bestimmten Sensors erkannt hat.

Dringlichkeit und Schweregrad

Wenn der P0651-Code gespeichert wird, ist das Fahren über kurze Strecken in den meisten Fällen noch möglich. Es wird jedoch empfohlen, das Fahrzeug so bald wie möglich diagnostizieren und reparieren zu lassen, um mögliche Fahrbarkeitsprobleme oder Schäden an Bauteilen zu vermeiden. Der Schweregrad hängt davon ab, welcher spezifische Sensorkreis betroffen ist.

Anwendbarkeit

Der P0651 ist ein generischer Code, der für alle Fahrzeuge mit OBD-II-Systemen gilt. Die genauen Diagnoseverfahren, betroffenen Sensoren und Reparaturschritte können jedoch je nach Marke und Modell variieren.

Zugeordnete Komponenten

Der Sensor-Referenzspannungskreis „B“ liefert ein 5-V-Referenzsignal vom PCM an verschiedene Sensoren, die typischerweise Folgendes umfassen:

• Drosselklappenstellungssensor (TPS)
• Luftmassenmesser (MAF-Sensor)
• Ansaugkrümmerdrucksensor (MAP-Sensor)
• Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor)
• Kraftstofftankdrucksensor (FTP-Sensor)

Diese Sensoren nutzen die Referenzspannung, um Ausgangssignale zu erzeugen, die dem PCM helfen, Motorfunktionen zu überwachen und zu steuern.

Symptome

Häufige Symptome eines P0651-Codes sind:

• Leuchtende Motorkontrollleuchte
• Schwieriges Starten des Motors oder kein Starten möglich
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer
• Verringerte Kraftstoffeffizienz
• Leistungsmangel beim Beschleunigen
• Probleme beim Schalten des Getriebes

Ursachen

Mögliche Ursachen für einen P0651-Code sind:

• Defekte Verkabelung oder Steckverbinder im 5-V-Referenzspannungskreis
• Kurzschluss auf Masse in den Signal- oder Referenzleitungen des Sensors
• Unterbrechung in der Masseverbindung des Sensors
• Durchgebrannte Sicherung für die 5-V-Referenzspannungsversorgung
• Defekter Sensor (z. B. TPS, MAF, MAP, APP)
• Fehlfunktion des PCM (selten)

Diagnose

Um einen P0651-Code korrekt zu diagnostizieren, folgen Sie diesen Schritten:

1. Schließen Sie ein Diagnosegerät an und rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten ab.

2. Untersuchen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des 5-V-Referenzkreises „B“ visuell. Suchen Sie nach beschädigten, losen oder korrodierten Kabeln und Steckverbindern. Reparieren Sie diese bei Bedarf.

3. Prüfen Sie die Spannung am 5-V-Referenzdraht jedes Sensors mit einem digitalen Multimeter (DMM). Sie sollte bei eingeschalteter Zündung etwa 5 V betragen. Wenn die Spannung niedrig oder nicht vorhanden ist, liegt wahrscheinlich eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss auf Masse vor.

4. Testen Sie den Widerstand und die Durchgängigkeit der 5-V-Referenz- und Masseleitungen des Sensors zwischen dem PCM und jedem Sensor. Reparieren Sie unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen.

5. Wenn die Referenzspannung und die Verkabelung in Ordnung sind, testen Sie jeden Sensor unabhängig voneinander, um die ordnungsgemäße Funktion gemäß den Herstellerspezifikationen zu überprüfen. Ersetzen Sie fehlerhafte Sensoren.

6. Wenn alle Sensoren und Verkabelungen in Ordnung sind, könnte das PCM defekt sein, was jedoch selten der Fall ist. Wenden Sie sich an einen professionellen Techniker zur PCM-Diagnose und zum Austausch.

Reparaturkosten

Die Kosten für Diagnose und Reparatur eines P0651-Codes können je nach Ursache und Arbeitskosten variieren. Typische Kosten sind:

• Diagnose: 75-150 USD (100-200 CAD/EUR)
• Verkabelungsreparaturen: 50-200 USD (70-270 CAD/EUR)
• Sensorersatz: 75-400 USD (100-540 CAD/EUR)
• PCM-Austausch: 500-1500 USD (675-2000 CAD/EUR)

Prävention

Um Probleme mit dem P0651-Code zu vermeiden:

• Warten Sie den Kabelbaum des Motors und halten Sie ihn von Wärmequellen fern.
• Vermeiden Sie das Verschütten von Flüssigkeiten auf elektrische Steckverbinder.
• Beheben Sie sensorbezogene Codes umgehend.
• Führen Sie regelmäßige Fahrzeugwartungen gemäß dem Herstellungsplan durch.

Zugehörige Codes

Andere Codes, die häufig zusammen mit P0651 diagnostiziert werden, sind:

• P0100-P0104 (MAF-Sensorkreis)
• P0105-P0109 (MAP-Sensorkreis)
• P0120-P0124 (TPS-Schaltkreis)
• P2135 (TPS/APP-Korrelation)

Häufig gestellte Fragen zum P0651-Code

Was bedeutet der P0651-Code?

Der P0651 ist ein generischer Diagnose-Fehlercode (DTC), der für „Sensor-Referenzspannung ‚B‘ Schaltkreis Unterbrochen“ steht. Er zeigt an, dass das Antriebssteuergerät (PCM) eine Unterbrechung im Referenzspannungskreis „B“ eines Sensors festgestellt hat.

Ist es sicher, mit einem P0651-Code zu fahren?

In den meisten Fällen ist das Fahren über kurze Distanzen möglich, wenn der P0651-Code gespeichert ist. Es wird jedoch dringend empfohlen, das Fahrzeug so bald wie möglich diagnostizieren und reparieren zu lassen, um Fahrbarkeitsprobleme oder Schäden an Bauteilen zu vermeiden.

Welche Fahrzeuge können den P0651-Code anzeigen?

Der P0651-Code ist ein generischer Code, der für alle Fahrzeuge mit OBD-II-Systemen gilt. Die genauen Diagnoseverfahren, betroffenen Sensoren und Reparaturschritte können jedoch je nach Marke und Modell unterschiedlich sein.

Welche Sensoren nutzen typischerweise den 5-V-Referenzspannungskreis?

Die Sensoren, die den 5-V-Referenzspannungskreis „B“ nutzen, umfassen üblicherweise:

• Drosselklappenstellungssensor (TPS)
• Luftmassenmesser (MAF-Sensor)
• Ansaugkrümmerdrucksensor (MAP-Sensor)
• Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor)
• Kraftstofftankdrucksensor (FTP-Sensor)

Was sind die häufigsten Symptome eines P0651-Codes?

Häufige Symptome umfassen:

• Leuchtende Motorkontrollleuchte
• Schwierigkeiten beim Starten oder kein Starten des Motors
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer
• Verringerte Kraftstoffeffizienz
• Leistungsverlust beim Beschleunigen
• Probleme mit der Getriebeschaltung

Was sind die potenziellen Ursachen eines P0651-Codes?

Mögliche Ursachen sind:

• Defekte Verkabelung oder Steckverbinder im 5-V-Referenzspannungskreis
• Kurzschluss auf Masse in den Signal- oder Referenzleitungen des Sensors
• Unterbrechung in der Masseverbindung des Sensors
• Durchgebrannte Sicherung der 5-V-Referenzspannung
• Defekter Sensor (z. B. TPS, MAF, MAP, APP)
• Fehlfunktion des PCM (selten)

Wie diagnostiziert man einen P0651-Code?

Zur Diagnose:

1. Codes scannen und Freeze-Frame-Daten dokumentieren
2. Verkabelung und Steckverbinder visuell inspizieren
3. Referenzspannung und Masse an jedem Sensor prüfen
4. Kontinuität und Widerstand der Verkabelung testen
5. Sensoren testen und defekte Sensoren ersetzen
6. Wenn Verkabelung und Sensoren in Ordnung sind, PCM verdächtigen

Welche Werkzeuge benötigt man, um einen P0651-Code zu diagnostizieren?

Für eine korrekte Diagnose des P0651-Codes benötigen Sie:

• Einen OBD-II-Scanner, um Codes und Daten abzurufen
• Ein digitales Multimeter (DMM) zum Prüfen von Spannungen, Widerstand und Kontinuität
• Ein Schaltplan für das spezifische Fahrzeug
• Diagnose- und Reparaturinformationen des Herstellers

Wie viel kostet es, einen P0651-Code zu diagnostizieren und zu reparieren?

Die Kosten variieren je nach Ursache und Arbeitsaufwand. Typische Kosten sind:

• Diagnose: 75-150 USD
• Verkabelungsreparaturen: 50-200 USD
• Sensorersatz: 75-400 USD
• PCM-Austausch: 500-1500 USD

Kann eine durchgebrannte Sicherung einen P0651-Code verursachen?

Ja, eine durchgebrannte Sicherung, die die 5-V-Referenzspannung für die Sensoren liefert, kann dazu führen, dass der P0651-Code gesetzt wird. Die Sicherung sollte früh im Diagnoseprozess überprüft werden.

Kann ein P0651-Code zu einem Startproblem führen?

Ja, in einigen Fällen kann ein P0651-Code zu einem Startproblem führen, wenn der betroffene Sensor für den Startvorgang entscheidend ist, wie der Drosselklappenstellungssensor oder der Kurbelwellensensor.

Klärt sich ein P0651-Code von selbst?

Nein, ein P0651-Code wird nicht von selbst gelöscht, selbst wenn das zugrunde liegende Problem behoben wurde. Der Code muss nach der Reparatur mit einem Diagnosegerät gelöscht werden.

Wie prüft man die 5-V-Referenzspannung an einem Sensor?

Um die 5-V-Referenzspannung an einem Sensor zu prüfen:

1. Den Sensor lokalisieren und den elektrischen Stecker abziehen
2. Die Zündung einschalten (Motor aus)
3. Mit einem auf Gleichspannung eingestellten Multimeter den Referenzspannungspin im Stecker prüfen
4. Die Messung sollte etwa 5 V ergeben. Andernfalls liegt ein Problem im Referenzspannungskreis vor.

Was bedeutet ein unterbrochener Schaltkreis im Zusammenhang mit einem P0651-Code?

Ein „unterbrochener Schaltkreis“ im Zusammenhang mit einem P0651-Code bedeutet eine Unterbrechung in der Kontinuität des 5-V-Referenzspannungskreises zwischen dem PCM und dem Sensor. Dies kann durch ein gebrochenes Kabel, eine schlechte Verbindung oder ein fehlerhaftes PCM verursacht werden.

Kann ein P0651-Code die Getriebeschaltung beeinträchtigen?

Ja, ein P0651-Code kann die Getriebeschaltung beeinträchtigen, wenn der defekte Sensor mit dem Getriebe zusammenhängt, wie z. B. der Drosselklappenstellungssensor oder der Geschwindigkeitssensor. Dies kann zu harten Schaltvorgängen, verzögertem Schalten oder fehlender Schaltung führen.

Welche anderen Codes können zusammen mit einem P0651 auftreten?

Andere Codes, die zusammen mit einem P0651 auftreten können, sind:

• P0100-P0104 (MAF-Sensorkreis)
• P0105-P0109 (MAP-Sensorkreis)
• P0120-P0124 (TPS-Schaltkreis)
• P2135 (TPS/APP-Korrelation)

Kann ein defekter Generator einen P0651-Code verursachen?

Indirekt ja. Ein defekter Generator, der zu hohe oder zu niedrige Spannungen liefert, kann mit der Zeit empfindliche elektronische Bauteile beschädigen, einschließlich Sensoren und des PCM. Dies könnte in einigen Fällen zu einem P0651-Code führen.

Wie repariert man einen Kurzschluss auf Masse im 5-V-Referenzkreis?

Um einen Kurzschluss auf Masse im 5-V-Referenzkreis zu reparieren:

1. Den kurzgeschlossenen Draht mithilfe eines Schaltplans und Tests mit einem Multimeter lokalisieren
2. Die PCM- und Sensoranschlüsse trennen
3. Das beschädigte Kabel reparieren oder den Kabelbaum ersetzen
4. Die Komponenten wieder anschließen und den Code löschen
5. Eine Probefahrt durchführen, um die Reparatur zu überprüfen

Kann ein schlechter Masseanschluss einen P0651-Code verursachen?

Ja, ein schlechter Masseanschluss am PCM, Motorblock oder Chassis kann zu Spannungsrückkopplungen im 5-V-Referenzkreis führen und einen P0651-Code setzen. Masseanschlüsse sollten auf Lockerheit, Korrosion oder Beschädigung überprüft werden.

Wie kann man einen P0651-Code vorbeugen?

Um einen P0651-Code zu verhindern:

• Den Kabelbaum des Motors warten und von Wärmequellen fernhalten
• Das Verschütten von Flüssigkeiten auf elektrische Steckverbinder vermeiden
• Sensorbezogene Codes umgehend beheben
• Regelmäßige Fahrzeugwartung gemäß dem Herstellungsplan durchführen