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P0639 – Steuerung der Drosselklappenaktuatorreichweite/-leistung (Bank 2)

dhakdev

Was ist P0639?

P0639 ist ein generischer OBD-II-Fehlercode, der ein Problem mit der Reichweite oder Leistung der Drosselklappenaktuatorsteuerung auf Bank 2 des Motors anzeigt. Dieser Code gilt für alle Fahrzeugmarken und -modelle, die mit OBD-II ausgestattet sind.

In unserer Werkstatt sehen wir den Fehlercode P0639 häufig bei verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen. Besonders europäische Fahrzeuge sind anfällig für diesen Fehler, wobei Volkswagen, Audi und BMW am häufigsten betroffen sind. Letzte Woche hatten wir einen VW Jetta TDI (Baujahr 2010) mit einem hartnäckigen P0639-Code, der sich nicht löschen ließ, egal welcher Sensor abgesteckt wurde. Das Fahrzeug startete und lief, befand sich jedoch im Notlaufmodus und war praktisch nicht fahrbar. Nach einer gründlichen Überprüfung der Schaltpläne und Tests aller Verbindungen stellten wir fest, dass ein beschädigtes Kabel im Kabelbaum nahe der Spritzwand eine intermittierende Unterbrechung im 5V-Referenzsignal verursachte. Die Reparatur der Verkabelung löste das Problem und stellte die volle Funktionalität wieder her. Manchmal ist es jedoch nicht so einfach – ein defekter Sensor oder ein Problem mit dem Steuergerät (PCM) kann ebenfalls der Auslöser sein. Eine gründliche Diagnose ist der Schlüssel zur Lösung dieses lästigen Fehlers.

Dringlichkeit und Schwere

Wenn Ihr Fahrzeug den Fehlercode P0639 anzeigt, ist es wichtig, das Problem so bald wie möglich zu diagnostizieren und zu beheben. Das Fahren mit einer defekten Drosselklappensteuerung kann zu schlechter Motorleistung, reduziertem Kraftstoffverbrauch und potenziellen Sicherheitsrisiken führen. Es ist möglicherweise möglich, kurze Strecken zu fahren, jedoch sollte das Fahrzeug von einem qualifizierten Mechaniker umgehend überprüft werden. Vermeiden Sie lange Strecken oder Fahrten unter hoher Belastung, bis das Problem behoben ist.

Technische Details

Der Drosselklappenaktuator ist dafür verantwortlich, die Position der Drosselklappe zu steuern, die die Luftzufuhr zum Motor reguliert. Der Fehlercode P0639 zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem mit der Reichweite oder Leistung des Drosselklappenaktuators auf Bank 2 (der Zylinderbank gegenüber Zylinder 1) erkannt hat.

Dieser Code ist nicht spezifisch für eine bestimmte Fahrzeugmarke oder ein bestimmtes Modell, da es sich um einen generischen OBD-II-Code handelt. Die genauen beteiligten Teile und deren Funktionen können jedoch je nach Fahrzeughersteller und Motorkonfiguration leicht variieren.

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Das Drosselklappensystem besteht typischerweise aus einer einzigen Drosselklappe für geringe Produktionskosten und verwendet einen Gleichstrom-Servomotor für schnelle und präzise Reaktionen. Wenn der Drosselklappenaktuator ordnungsgemäß funktioniert, synchronisiert er sich mit der Kraftstoffzufuhr und dem Gaspedal, um die optimale Luftmenge in den Motor zu lassen.

Häufige Ursachen

Zu den häufigsten Ursachen für den Fehlercode P0639 gehören:

Diagnose von P0639

Um den Fehlercode P0639 korrekt zu diagnostizieren, folgen Sie diesen Schritten:

  1. Scannen Sie nach zusätzlichen Fehlercodes und notieren Sie diese.
  2. Überprüfen Sie die Verkabelung und Steckverbinder im Zusammenhang mit dem Drosselklappenaktuator und dem Drosselklappensensor auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen.
  3. Testen Sie den Drosselklappenaktuator-Motor und den Drosselklappensensor mit einem Multimeter oder Oszilloskop. Vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellerspezifikationen.
  4. Prüfen Sie die Drosselklappe auf Verschmutzungen, Kohlenstoffablagerungen oder mechanische Probleme.
  5. Wenn keine Probleme gefunden werden, vermuten Sie ein Problem mit dem PCM oder dem Drosselklappensteuerungsmodul. Diese Komponenten müssen möglicherweise neu programmiert oder ersetzt werden.

Reparaturlösungen

Die spezifische Reparatur für den Fehlercode P0639 hängt von der Ursache des Problems ab. Mögliche Lösungen sind:

Vorbeugung und Wartung

Um Probleme wie den Fehlercode P0639 zu vermeiden, beachten Sie die folgenden Tipps:

Reparaturkosten

Die Kosten für die Reparatur des Fehlercodes P0639 können je nach Ursache und Fahrzeugtyp stark variieren. Im Durchschnitt liegen die Kosten für Diagnose und Reparatur zwischen 100 und 600 €.

Bei einigen hochklassigen Fahrzeugen wie einem BMW M5 können die Kosten für den Austausch beider Drosselklappenaktuatoren (Bank 1 und 2) über 3000 € betragen, einschließlich Arbeitszeit. Im Allgemeinen variieren die Teilekosten wie folgt:

Der Fehlercode P0639 kann zusammen mit anderen Codes im Zusammenhang mit der Drosselklappenaktuator- oder Drosselklappensensorsteuerung auftreten, wie zum Beispiel:

Wenn diese zusätzlichen Codes vorhanden sind, sollten sie zusammen mit P0639 diagnostiziert und behoben werden, um optimale Ergebnisse zu erzielen. Ein defekter Drosselklappenaktuator kann außerdem folgende Symptome verursachen:

Wenn mehrere dieser Symptome gleichzeitig auftreten, ist dies ein starkes Indiz für ein Problem mit dem Drosselklappenaktuator, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert, um weitere Schäden am Motor und den zugehörigen Komponenten zu verhindern. Eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur durch einen qualifizierten Mechaniker ist entscheidend, um den Fehlercode P0639 zu beheben und die optimale Fahrzeugleistung wiederherzustellen.

Häufig gestellte Fragen zu P0639

Was bedeutet der OBD-II-Fehlercode P0639?

P0639 ist ein generischer Diagnose-Fehlercode (DTC), der auf ein Problem mit der Steuerung der Drosselklappenaktuatorreichweite oder -leistung auf Bank 2 des Motors hinweist. Er gilt für alle Fahrzeugmarken und -modelle mit OBD-II-System.

Wie schwerwiegend ist der Fehlercode P0639? Ist es sicher, mit diesem Code zu fahren?

Der Fehlercode P0639 sollte als ernstes Problem betrachtet werden, das eine schnelle Diagnose und Reparatur erfordert. Das Fahren mit einer defekten Drosselklappensteuerung kann zu schlechter Motorleistung, vermindertem Kraftstoffverbrauch und potenziellen Sicherheitsproblemen wie Leistungsverlust oder ungleichmäßiger Beschleunigung führen. Es kann möglich sein, kurze Strecken zu fahren, jedoch sollte das Fahrzeug so bald wie möglich von einem qualifizierten Mechaniker überprüft werden. Vermeiden Sie lange Fahrten oder schwere Lasten, bis das Problem behoben ist.

Was sind die häufigsten Symptome des Fehlercodes P0639?

Häufige Symptome, die mit dem Fehlercode P0639 auftreten können, sind:

Wie diagnostiziert man den Fehlercode P0639?

Um die Ursache des Fehlercodes P0639 zu diagnostizieren, sollte ein Mechaniker folgende Schritte ausführen:

  1. Scannen Sie nach zusätzlichen Fehlercodes und notieren Sie diese.
  2. Untersuchen Sie die Verkabelung, Steckverbinder und Komponenten des Drosselklappenaktuatorsystems visuell auf offensichtliche Schäden, Korrosion oder schlechte Verbindungen.
  3. Testen Sie den Drosselklappenaktuator-Motor und den Drosselklappensensor und vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen.
  4. Überprüfen Sie die Drosselklappe/das Drosselventil auf Verschmutzungen oder mechanische Probleme.
  5. Wenn keine Probleme gefunden werden, vermuten Sie ein Problem mit dem PCM oder dem Drosselklappensteuerungsmodul.

Kann ich den Fehlercode P0639 selbst diagnostizieren und beheben?

Die Diagnose des Fehlercodes P0639 erfordert fortgeschrittene Kenntnisse der Automobil-Elektrik und -Elektronik sowie spezielles Diagnoseequipment. Es wird nicht empfohlen, dass ein durchschnittlicher Fahrzeugbesitzer diese Diagnose und Reparatur selbst durchführt. Der Drosselklappenaktuator ist eine kritische Komponente, die die Fahrsicherheit und Leistung des Fahrzeugs direkt beeinflusst. Eine falsche Diagnose oder Reparatur könnte zu weiteren Schäden oder unsicheren Fahrbedingungen führen. Es ist ratsam, den Fehlercode P0639 professionell von einem qualifizierten Mechaniker diagnostizieren und reparieren zu lassen.

Was passiert, wenn ich den Fehlercode P0639 ignoriere?

Das Ignorieren des Fehlercodes P0639 und das Weiterfahren mit dem Fahrzeug kann zu einer Verschlechterung der Symptome führen, wie Leistungsverlust, unruhigem Leerlauf, Motorabwürgen oder Startproblemen. Verzögerte Reparaturen erhöhen das Risiko, dass das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist, und können zusätzliche Schäden am Drosselklappensystem, Motor oder anderen Komponenten verursachen. Im schlimmsten Fall könnte ein inoperabler Drosselklappenaktuator Sie liegenbleiben lassen oder zu einem Unfall führen, wenn das Fahrzeug während der Fahrt plötzlich an Leistung verliert. Es wird dringend empfohlen, den Fehlercode P0639 umgehend zu beheben.

Was ist ein Drosselklappenaktuator und welche Funktion hat er?

Der Drosselklappenaktuator, auch als elektronische Drosselklappe bekannt, ist dafür verantwortlich, die Position der Drosselklappe/das Drosselventil zu steuern, welche die Luftzufuhr zum Motor reguliert. Er besteht aus einem Elektromotor, Zahnrädern und Sensoren, die zusammenarbeiten, um das Drosselventil basierend auf den Eingaben des Fahrers vom Gaspedal zu öffnen und zu schließen. Der Drosselklappenaktuator spielt eine entscheidende Rolle für die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen, da er das optimale Luft-Kraftstoff-Verhältnis für die Verbrennung sicherstellt.

Was ist der Unterschied zwischen den Fehlercodes P0638 und P0639?

Sowohl P0638 als auch P0639 beziehen sich auf Probleme mit der Steuerung des Drosselklappenaktuatorsystems, gelten jedoch für verschiedene Zylinderbänke. P0638 zeigt ein Problem mit der Drosselklappenaktuatorsteuerung auf Bank 1 an, während P0639 Bank 2 betrifft. Bank 1 ist die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 enthält, während Bank 2 die gegenüberliegende Seite ist. Bei Reihenmotoren (z. B. 4-Zylinder-Motoren) gibt es nur eine Bank, aber bei V6-, V8- und anderen mehrbänkigen Motoren ist es wichtig, die betroffene Bank zu bestimmen, um das fehlerhafte Bauteil zu lokalisieren.

Kann eine niedrige Batteriespannung den Fehlercode P0639 auslösen?

Eine niedrige Batteriespannung ist nicht direkt die Ursache für den Fehlercode P0639, könnte jedoch einen falschen Fehlercode auslösen oder zu Problemen mit dem Drosselklappenaktuator beitragen. Der Drosselklappenaktuator-Motor und das Steuerungsmodul benötigen eine ausreichende Spannung, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Niedrige Spannung könnte zu einer fehlerhaften Funktion oder Kommunikationsproblemen führen, die als Problem mit der Drosselklappenaktuatorsteuerung interpretiert werden. Wenn der Fehlercode nach Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Batteriespannung und eines funktionierenden Ladesystems weiterhin besteht, liegt das Problem wahrscheinlich nicht an der Batteriespannung.

Kann ein defekter Drosselklappensensor (TPS) den Fehlercode P0639 auslösen?

Ja, ein fehlerhafter Drosselklappensensor (TPS) gehört zu den häufigsten Ursachen für den Fehlercode P0639. Der TPS misst die tatsächliche Position der Drosselklappe und übermittelt diese Daten an das PCM. Wenn der TPS falsche Werte liefert, erkennt das PCM eine Abweichung zwischen der erwarteten und der tatsächlichen Drosselklappenposition und setzt den Fehlercode P0639. Ein defekter TPS kann auch Symptome wie schlechte Beschleunigung, unruhigen Leerlauf und Abwürgen des Motors verursachen. Allerdings ist ein TPS-Problem nur eine von mehreren möglichen Ursachen für P0639; eine gründliche Diagnose ist erforderlich, um die genaue Ursache zu finden.

Kann ein Vakuumleck den Fehlercode P0639 auslösen?

Nein, ein Vakuumleck würde den Fehlercode P0639 nicht direkt auslösen. Ein Vakuumleck ermöglicht das Eindringen von nicht gemessener Luft in den Motor hinter der Drosselklappe, wodurch das Luft-Kraftstoff-Verhältnis gestört wird. Dies könnte Fehlercodes wie P0171 oder P0174 (mageres Gemisch) auslösen oder zu einem unruhigen Leerlauf führen, hat jedoch keinen direkten Einfluss auf die Leistung oder den Schaltkreis des Drosselklappenaktuators. Ein Vakuumleck könnte höchstens indirekt zu einer falschen Diagnose beitragen, wenn es die Motorleistung so stark beeinträchtigt, dass es den Verdacht auf ein Problem mit der Drosselklappensteuerung lenkt.

Kann ein defekter Luftmassenmesser (MAF) den Fehlercode P0639 auslösen?

Nein, ein defekter Luftmassenmesser (MAF) ist keine direkte Ursache für den Fehlercode P0639. Der MAF misst die Menge der in den Motor eintretenden Luft und befindet sich vor der Drosselklappe. Ein fehlerhafter MAF kann zu falschen Luft-Kraftstoff-Mischungsverhältnissen führen und Fehlercodes wie P0170-P0175 (Kraftstoffkorrektur) oder P0171, P0172 (mageres/fettes Gemisch) auslösen. Da der MAF jedoch keine Daten über die Drosselklappenposition oder die Leistung des Drosselklappenaktuators liefert, ist er nicht direkt mit P0639 verbunden. Bei der Diagnose von P0639 sollte der Schwerpunkt auf dem Drosselklappenaktuator, der Verkabelung und dem Steuerungsmodul liegen.

Kann ein defekter Gaspedalsensor (APPS) den Fehlercode P0639 auslösen?

Ja, ein defekter Gaspedalsensor (APPS) kann eine mögliche Ursache für den Fehlercode P0639 sein, obwohl dies seltener ist als ein defekter Drosselklappensensor oder Drosselklappenaktuator-Motor. Der APPS übermittelt dem PCM die Position des Gaspedals. Wenn der Sensor ein fehlerhaftes Signal liefert, könnte das PCM eine Diskrepanz zwischen der Gaspedalstellung und der tatsächlichen Drosselklappenposition feststellen, was möglicherweise den Fehlercode P0639 und zusätzlich APPS-spezifische Codes wie P2135 auslöst. APPS-Probleme betreffen jedoch häufiger den Leerlauf als die Drosselklappensteuerung.

Welche anderen Fehlercodes können mit P0639 zusammenhängen?

Der Fehlercode P0639 kann zusammen mit anderen Codes im Zusammenhang mit der Steuerung des Drosselklappenaktuators oder des Drosselklappensensors auftreten, darunter:

Was ist der Steuerungsbereich des Drosselklappenaktuators?

Der Steuerungsbereich des Drosselklappenaktuators bezieht sich auf den normalen Bewegungsbereich der Drosselklappe, von vollständig geschlossen bis vollständig geöffnet. Dieser Bewegungsbereich wird vom Drosselklappenaktuator-Motor gesteuert, basierend auf den Signalen des Gaspedalsensors und des PCM. Das PCM überwacht die tatsächliche Position der Drosselklappe über den Drosselklappensensor. Der Fehlercode P0639 wird gesetzt, wenn das PCM feststellt, dass die tatsächliche Drosselklappenposition außerhalb des erwarteten Steuerungsbereichs liegt, was auf einen Fehler im Drosselklappenaktuator-Motor, Steuerungsmodul oder den zugehörigen Sensoren und der Verkabelung hinweist.

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