SPN 4337: درجة حرارة وحدة حقن سائل العادم الأول بعد المعالجة (DEF)

رمز العطل SPN 4337: ما يعنيه وكيفية إصلاحه

يشير رمز العطل SPN 4337 إلى مشكلة في نظام سائل العادم (DEF)، وتحديداً مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF. عند ظهور هذا الرمز، من المهم التعامل معه بسرعة لتجنب تلف نظام ما بعد المعالجة.

مدى الاستعجال والاعتبارات المتعلقة بالقيادة

يُعتبر SPN 4337 عطلًا متوسط الاستعجال. قد يكون من الممكن الاستمرار في القيادة لفترة قصيرة، لكن من الأفضل تشخيص المشكلة وإصلاحها في أسرع وقت ممكن. استمرار تشغيل المركبة مع هذا العطل قد يؤدي إلى ضعف قوة المحرك، وسوء استهلاك الوقود، وأضرار محتملة على مكونات التحكم في الانبعاثات.

إذا كان ضوء “فحص المحرك” يومض، توقف عن القيادة فورًا وقم بسحب السيارة إلى ورشة الإصلاح. يشير ضوء الفحص الثابت إلى أنه يمكنك القيادة بحذر إلى ورشة الإصلاح، لكن لا تؤجل فحصها.

تفاصيل الكود وتطبيقاته

SPN 4337 هو رمز تشخيص عام للأعطال ينطبق على عدة أنواع ونماذج من المركبات الديزل المزودة بأنظمة الاختزال الحفزي الانتقائي (SCR). يتطابق تعريف الكود عبر الشركات المصنعة، لكن قد تختلف عملية الإصلاح الدقيقة قليلاً بناءً على المركبة المحددة.

يشير الكود إلى مشكلة في مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF، الذي يراقب درجة حرارة DEF المحقونة في العادم. إذا كانت قراءات المستشعر خارج النطاق المتوقع، يسجل نظام التحكم في المحرك (ECM) العطل ويضيء ضوء فحص المحرك.

المكونات ذات الصلة ووظائفها

تشمل المكونات الرئيسية المعنية عند تشغيل SPN 4337:

• وحدة حقن DEF: تحقن كمية دقيقة من DEF في العادم بناءً على ظروف التشغيل. تتضمن وحدة الحقن مستشعر درجة حرارة لضمان أن DEF في درجة الحرارة المثلى للحقن.

• خزان DEF وخطوط الإمداد: تخزن وتنقل DEF من الخزان إلى وحدة الحقن. يمكن أن يتسبب تبلور DEF في الخطوط في حدوث انسدادات ويؤدي إلى مشاكل في وحدة الحقن.

• مستشعر درجة حرارة DEF: يقيس درجة حرارة DEF في وحدة الحقن. إذا تعطل المستشعر أو كانت قراءاته خارج النطاق، فقد يؤدي ذلك إلى حقن كمية غير صحيحة من DEF.

الأسباب الشائعة

بعض الأسباب الشائعة لـ SPN 4337 تشمل:

1. مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF معطل
2. مشاكل في الأسلاك بين المستشعر ونظام ECM
3. تبلور DEF يؤدي إلى انسداد وحدة الحقن أو خطوط الإمداد
4. مستوى DEF منخفض أو DEF ملوث في الخزان
5. مضخة DEF معطلة أو صمام تحديد الضغط

خطوات التشخيص واستكشاف الأعطال

لتشخيص SPN 4337 بشكل صحيح، اتبع الخطوات التالية:

1. افحص وجود أكواد عطل إضافية. غالبًا ما يظهر SPN 4334 (مشكلة في توصيل DEF) و SPN 4335 (مشكلة في ضغط DEF) مع SPN 4337.

2. تحقق من مستوى ونوعية DEF. إذا كان DEF منخفضًا أو ملوثًا أو متبلورًا، فقد يتسبب ذلك في مشاكل بوحدة الحقن.

3. افحص خزان DEF، المضخة، وخطوط الإمداد للتحقق من التسريبات أو الانسدادات أو التبلور. قم بتنظيف أو استبدال المكونات حسب الحاجة.

4. اختبر مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF باستخدام مقياس متعدد. في درجة حرارة الغرفة (20 درجة مئوية / 68 درجة فهرنهايت)، يجب أن يقرأ المستشعر حوالي 2.5 كيلو أوم. إذا كانت القراءات خارج المواصفات، استبدل المستشعر.

5. افحص الأسلاك والموصلات بين المستشعر و ECM للتحقق من التلف أو الوصلات الضعيفة أو التآكل. قم بإصلاح مشاكل الأسلاك حسب الحاجة.

6. إذا كان المستشعر والأسلاك في حالة جيدة، قد تكون وحدة حقن DEF نفسها معطلة وتحتاج إلى استبدال.

تكاليف الإصلاح والوقاية

قد تختلف تكلفة تشخيص وإصلاح SPN 4337 بناءً على السبب الجذري والمركبة المحددة. في المتوسط، توقع دفع ما بين 100-200 دولار أمريكي (85-170 يورو) للتشخيص و300-800 دولار أمريكي (255-680 يورو) للأجزاء والعمل لاستبدال وحدة حقن DEF أو مستشعر درجة الحرارة.

للوقاية من مشاكل نظام DEF وتجنب SPN 4337، اتبع هذه النصائح:

• حافظ على مستوى مناسب لـ DEF واستخدم فقط DEF عالي الجودة الذي يفي بمعايير ISO 22241
• تعامل مع أي أكواد عطل متعلقة بـ DEF على الفور لتجنب تلف المكونات
• حافظ على خزان DEF وخطوط الإمداد نظيفة وخالية من التلوث
• افحص نظام DEF بانتظام بحثًا عن التسريبات أو علامات التبلور

بفهم رمز العطل SPN 4337 واتخاذ خطوات استباقية للحفاظ على نظام DEF في مركبتك، يمكنك تقليل تكاليف الإصلاح والحفاظ على كفاءة محرك الديزل الخاص بك.

الأسئلة الشائعة حول رمز العطل SPN 4337

ما معنى رمز العطل SPN 4337؟

يشير رمز العطل SPN 4337 إلى وجود مشكلة في نظام سائل العادم (DEF)، وتحديداً في دائرة مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF. يراقب هذا المستشعر درجة حرارة DEF المحقونة في العادم.

ما مدى ضرورة معالجة SPN 4337؟

يُعتبر SPN 4337 عطلًا متوسط الأهمية. بينما قد يكون من الممكن القيادة لمسافات قصيرة مع وجود العطل، من الأفضل تشخيص وإصلاح المشكلة سريعًا لتجنب تلف مكونات التحكم في الانبعاثات ومنع المحرك من الدخول في وضع طاقة منخفضة.

ما هي الأسباب المحتملة لـ SPN 4337؟

تشمل الأسباب الأكثر احتمالاً لـ SPN 4337:

1. مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF المعطل
2. مشاكل في الأسلاك أو الموصل للمستشعر
3. تبلور DEF الذي يسد وحدة الحقن

هل يمكن أن يحدث SPN 4337 بسبب انخفاض مستوى DEF؟

نعم، يمكن أن يؤدي انخفاض أو تلوث DEF إلى تبلور يسد وحدة الحقن ويسبب SPN 4337. احرص دائمًا على الحفاظ على مستوى DEF المناسب باستخدام سائل عالي الجودة يتوافق مع معايير ISO 22241.

ما هي المكونات الأخرى المشاركة عند تشخيص SPN 4337؟

إلى جانب وحدة حقن DEF ومستشعر درجة الحرارة، تشمل المكونات الأخرى ذات الصلة:

• خزان DEF، والمضخة، وخطوط الإمداد
• صمام تحديد الضغط
• الأسلاك بين المستشعر ووحدة التحكم في المحرك (ECM)

هل هناك أي أكواد عطل أخرى غالبًا ما تظهر مع SPN 4337؟

SPN 4334 (مشكلة توصيل DEF) وSPN 4335 (مشكلة ضغط DEF) يظهران بشكل متكرر مع SPN 4337. من المهم معالجة هذه الأعطال المرتبطة لتشخيص وإصلاح السبب الجذري بشكل صحيح.

ما هي الظروف النمطية التي تؤدي إلى تشغيل SPN 4337؟

يتم تشغيل SPN 4337 عندما ينخفض إشارة مستشعر درجة حرارة DEF إلى ما دون النطاق المتوقع، مما يشير إلى عطل في الدائرة أو قراءة منخفضة جدًا من المستشعر نفسه.

كيف تقوم بتشخيص SPN 4337؟

لتشخيص SPN 4337:

1. افحص وجود أكواد إضافية مثل SPN 4334/4335
2. تحقق من مستوى ونوعية DEF
3. افحص نظام DEF للتأكد من عدم وجود تسريبات أو تبلورات
4. اختبر المستشعر والأسلاك
5. استبدل المكونات التالفة حسب الحاجة

ما هي الأدوات المطلوبة لتشخيص SPN 4337؟

لتشخيص SPN 4337 تحتاج إلى:

• أداة مسح تشخيصية لقراءة أكواد العطل
• جهاز مقياس متعدد لاختبار المستشعر والأسلاك
• أدوات يدوية أساسية لإزالة وفحص مكونات نظام DEF

كيف تختبر مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF؟

باستخدام جهاز مقياس متعدد، تحقق من مقاومة مستشعر درجة الحرارة في درجة حرارة الغرفة (20 درجة مئوية / 68 درجة فهرنهايت). يجب أن تكون القراءة حوالي 2.5 كيلو أوم. إذا كانت القراءات خارج هذا النطاق بشكل كبير، فهذا يشير إلى أن المستشعر تالف ويحتاج إلى استبدال.

ما هي تكلفة الإصلاح النموذجية لـ SPN 4337؟

تختلف تكلفة تشخيص وإصلاح SPN 4337 بناءً على السبب الجذري، ولكن تتراوح في المتوسط بين 100-200 دولار أمريكي (85-170 يورو) للتشخيص و300-800 دولار أمريكي (255-680 يورو) للأجزاء والعمل لاستبدال وحدة حقن DEF أو مستشعر درجة الحرارة.

هل يمكن أن يتسبب SPN 4337 في إيقاف المحرك؟

نعم، إذا لم يتم معالجة SPN 4337 بسرعة، فقد يؤدي إلى خفض طاقة المحرك وإيقافه في النهاية لحماية نظام ما بعد المعالجة من الأضرار الناتجة عن الحقن غير الصحيح لـ DEF.

كيف يمكنني منع حدوث SPN 4337؟

لتجنب SPN 4337 ومشاكل DEF ذات الصلة:

• حافظ على مستوى DEF المناسب باستخدام سائل عالي الجودة
• تعامل مع أي أكواد عطل متعلقة بـ DEF على الفور
• حافظ على نظام DEF نظيفًا وخاليًا من التلوث
• افحص التسريبات أو التبلورات بانتظام

ما هو الفرق بين SPN 4337 FMI 3 وFMI 4؟

يشير SPN 4337 FMI 3 إلى انحراف مستشعر درجة حرارة وحدة حقن DEF، مما يعني أن قراءات المستشعر خارج النطاق المتوقع. في حين يشير FMI 4 إلى أن دائرة المستشعر فشلت بشكل منخفض، غالبًا بسبب مشاكل في الأسلاك أو المستشعر المعطل.

هل يمكن أن يتسبب الطقس البارد في SPN 4337؟

قد تؤدي درجات الحرارة الباردة جدًا إلى تبلور DEF وسد وحدة الحقن، مما يؤدي إلى SPN 4337. ومع ذلك، تم تصميم معظم أنظمة DEF الحديثة للتعامل مع الطقس البارد ومنع التجميد حتى -11 درجة مئوية (12 درجة فهرنهايت).

هل سيؤدي إضافة مضاد للتجمد إلى خزان DEF لمنع SPN 4337؟

لا، لا تضف أي إضافات أو مضادات للتجمد إلى خزان DEF. فذلك سيؤدي إلى تلوث السائل ويمكن أن يسبب مشاكل مثل SPN 4337. استخدم فقط DEF نقي عالي الجودة يتوافق مع معايير ISO 22241.

هل SPN 4337 مخصص لنماذج معينة من المحركات؟

لا، SPN 4337 هو رمز عطل عام يمكن أن يظهر في محركات الديزل المختلفة المزودة بأنظمة الاختزال الحفزي الانتقائي (SCR) للتحكم في الانبعاثات. قد تختلف عملية التشخيص والإصلاح الدقيقة قليلاً بين الشركات المصنعة.

كم مرة يجب علي فحص نظام DEF لمنع مشاكل مثل SPN 4337؟

افحص نظام DEF، بما في ذلك الخزان، والمضخة، والخطوط، والمستشعرات، مع كل تغيير زيت أو كل 5000 ميل (8000 كم)، أيهما يأتي أولاً. تعامل مع أي تسريبات أو تلوث أو أكواد عطل على الفور لتجنب مشاكل أكبر.

هل يمكنني قيادة مركبتي مع SPN 4337 فعال؟

من الأفضل عدم القيادة مع SPN 4337 فعالًا، لأنه قد يؤدي إلى خفض طاقة المحرك وزيادة الانبعاثات والأضرار المحتملة لنظام ما بعد المعالجة. إذا كان ضوء فحص المحرك يومض، توقف فورًا وقم بسحب المركبة للتشخيص والإصلاح.

ماذا أفعل إذا عاد SPN 4337 بعد الإصلاحات؟

إذا عاد SPN 4337 بعد الإصلاحات الأولية، قد تكون هناك مشكلة أساسية لم يتم التعامل معها، مثل DEF الملوث أو المكونات المتسربة أو مشاكل في الأسلاك. قم بتشخيص شامل واستشر فنيًا مؤهلاً متخصصًا في أنظمة الانبعاثات لتحديد وإصلاح السبب الجذري.