SPN 3719: منع تجديد فلتر الجسيمات الديزل (DPF) بسبب تفعيل مفتاح الفرامل
POSTED IN blog
Updated on:
رمز العطل SPN 3719: مستوى السخام مرتفع جدًا
الأهمية واعتبارات القيادة
عند اكتشاف رمز العطل SPN 3719، فإنه يشير إلى أن مستوى السخام في فلتر الجسيمات الديزل (DPF) مرتفع للغاية. عادةً يكون لدى المشغل حوالي دقيقتين لبدء تجديد أثناء الوقوف قبل أن يحدث تخفيض في قوة المحرك أو إيقاف التشغيل.
لا تتابع القيادة مع هذا الرمز النشط. قم بإيقاف السيارة في الخارج بعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال وأجرِ عملية تجديد أثناء الوقوف فورًا لتجنب تلف المحرك.
في ورشتنا، واجهنا رمز العطل SPN 3719 بشكل متكرر عبر مختلف الأنواع والطرازات. في الأسبوع الماضي، جاءت شاحنة فولفو مع تفعيل هذا الرمز وكانت مستويات السخام مرتفعة للغاية. لقد رأينا هذا الرمز أيضًا في شاحنات مرسيدس بنز أكتروس، MAN TGX، ورينو ماغنوم. لا يقتصر هذا الرمز على الطرازات الأوروبية فقط – فقد قمنا بتشخيص SPN 3719 في شاحنات فريتلاينر، بيتر بيلت، هينو، وإيسوزو أيضًا. يبدو أن هذا الرمز لا يميز! من تجربتنا، تكون الأسباب الرئيسية متشابهة بغض النظر عن الطراز – مثل التوقف المطول، تأخير في التجديدات، مشاكل في نظام EGR، وهكذا. عندما يظهر SPN 3719، نعرف أننا سنقوم بفحص شامل للوصول إلى جذور المشكلة.
تفاصيل الرمز
SPN 3719 هو رمز عطل تشخيصي قياسي J1939 يُستخدم في العديد من الأنواع والطرازات من المركبات التي تعمل بالديزل والمجهزة بنظام DPF، بما في ذلك فريتلاينر، ديترويت ديزل، كامينز، فولفو، وغيرها. قد تختلف القيم الدقيقة لمستوى السخام بين الشركات المصنعة.
اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!
سجل الآن أو لديك حساب بالفعل، سجل الدخول الآن
الأجزاء المتورطة
المكون الرئيسي المرتبط بـ SPN 3719 هو فلتر الجسيمات الديزل (DPF). يحتجز DPF السخام من العادم لتقليل الانبعاثات. أثناء التجديد، يتم حرق السخام عند درجات حرارة عالية لتنظيف DPF.
تشمل الأجزاء الأخرى التي يمكن أن تؤثر على مستويات السخام في DPF ما يلي:
- محفز أكسدة الديزل (DOC)
- مستشعرات درجة حرارة العادم
- مستشعر الضغط التفاضلي
- نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)
- التوربو
- الحاقنات
الأسباب الشائعة
الأسباب المحتملة للسخام المفرط ورمز العطل SPN 3719:
- تأخر أو عدم اكتمال عملية التجديد
- التوقف المطول أو التشغيل بسرعات/أحمال منخفضة
- مشاكل نظام EGR مما يسبب احتراقًا غير كامل
- تسرب أو انسداد الحاقنات
- ضعف أداء التوربو أو كفاءته
- تلف أو انسداد DPF
- مستشعرات معطوبة (درجة الحرارة، الضغط، إلخ)
خطوات التشخيص
- التحقق من وجود رموز عطل نشطة أخرى قد تشير إلى الأسباب الجذرية (مثل EGR، التوربو، رموز الحاقن).
- مراجعة بيانات التجميد وسجل تراكم السخام.
- فحص نظام العادم للتأكد من عدم وجود تسريبات أو أضرار أو انسدادات.
- إجراء عملية تجديد قسري أثناء الوقوف ومراقبة اكتمالها.
- التحقق من عمل مستشعر الضغط التفاضلي.
- تقييم نظام EGR، التوربو، والحاقنات إذا لم يحل التجديد المشكلة.
الحلول والإصلاحات
في معظم الحالات، إجراء تجديد كامل أثناء الوقوف سيزيل رمز SPN 3719 ويقلل مستويات السخام. ومع ذلك، إذا تكرر الرمز أو لم يكتمل التجديد، قد تكون هناك حاجة لمزيد من التشخيص والإصلاحات:
- تنظيف أو استبدال DPF المسدود/التالف
- معالجة أي مشاكل في EGR، التوربو، أو الحاقنات
- استبدال المستشعرات المعطوبة
- تحديث برمجيات ECM إذا كان ذلك مناسبًا
الوقاية
للمساعدة في منع تراكم السخام الزائد وأخطاء SPN 3719:
- إجراء تجديدات فورًا عندما يشير مصباح DPF إلى ذلك
- تجنب التوقف المطول قدر الإمكان
- استخدام وقود ديزل عالي الجودة ومنخفض الكبريت
- اتباع فترات تغيير الزيت والصيانة الموصى بها
- معالجة أسباب السخام المحتملة مثل مشاكل EGR والحاقنات فورًا
تقديرات تكلفة الإصلاح
- تجديد أثناء الوقوف: $0-100 USD / €0-90 EUR
- تنظيف DPF: $300-700 USD / €275-650 EUR
- استبدال DPF: $2000-4000 USD / €1800-3600 EUR
- استبدال المستشعرات: $200-500 USD لكل واحدة / €180-450 EUR
- استبدال الحاقنات: $500-1000 USD لكل واحدة / €450-900 EUR
رموز الأعطال المرتبطة
رموز أخرى تظهر عادةً مع SPN 3719:
- SPN 3720 – مستوى الرماد مرتفع
- SPN 3251 – تقييد ميكانيكي في فلتر الجسيمات الديزل للمعالجة اللاحقة
- SPN 3216 – دائرة مستشعر درجة حرارة غاز المدخل للمعالجة اللاحقة
- SPN 3226 – دائرة مستشعر درجة حرارة غاز المخرج للمعالجة اللاحقة
- SPN 3482 – دائرة مستشعر ضغط فلتر الجسيمات الديزل للمعالجة اللاحقة
الأسئلة الشائعة حول رمز العطل SPN 3719
ما هو رمز العطل SPN 3719؟
SPN 3719 هو رمز عطل تشخيصي قياسي J1939 يشير إلى أن مستوى السخام في فلتر الجسيمات الديزل (DPF) مرتفع للغاية. ينطبق هذا الرمز على العديد من الأنواع والطرازات من المركبات التي تعمل بالديزل والمجهزة بنظام DPF.
ماذا يجب أن أفعل إذا ظهر رمز SPN 3719؟
لا تتابع القيادة مع هذا الرمز النشط. قم بإيقاف السيارة في الخارج بعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال وأجرِ عملية تجديد أثناء الوقوف فورًا لتجنب تلف المحرك. عادةً يكون لدى المشغل حوالي دقيقتين لبدء تجديد أثناء الوقوف قبل أن يحدث تخفيض في قوة المحرك أو إيقاف التشغيل.
ما هي الأجزاء المتورطة في SPN 3719؟
المكون الرئيسي هو فلتر الجسيمات الديزل (DPF)، الذي يحتجز السخام من العادم. تشمل الأجزاء المؤثرة الأخرى محفز أكسدة الديزل (DOC)، مستشعرات درجة حرارة العادم، مستشعر الضغط التفاضلي، نظام EGR، التوربو، والحاقنات.
ما هي الأسباب الشائعة لرمز العطل SPN 3719؟
تشمل الأسباب الشائعة:
- تأخر أو عدم اكتمال عملية التجديد
- التوقف المطول أو التشغيل بسرعات/أحمال منخفضة
- مشاكل نظام EGR مما يسبب احتراقًا غير كامل
- تسرب أو انسداد الحاقنات
- ضعف أداء التوربو أو كفاءته
- تلف أو انسداد DPF
- مستشعرات معطوبة (درجة الحرارة، الضغط، إلخ)
ما هي الخطوات الرئيسية لتشخيص SPN 3719؟
- التحقق من وجود رموز عطل نشطة أخرى (EGR، التوربو، الحاقنات)
- مراجعة بيانات التجميد وسجل تراكم السخام
- فحص نظام العادم للتأكد من عدم وجود تسريبات، أضرار، أو انسدادات
- إجراء تجديد قسري أثناء الوقوف ومراقبة اكتماله
- التحقق من عمل مستشعر الضغط التفاضلي
- تقييم نظام EGR، التوربو، الحاقنات إذا لم يحل التجديد المشكلة
كيف يمكنني إزالة رمز SPN 3719؟
في معظم الحالات، إجراء تجديد كامل أثناء الوقوف سيزيل رمز SPN 3719 ويقلل مستويات السخام. ومع ذلك، إذا تكرر الرمز أو لم يكتمل التجديد، قد تكون هناك حاجة لمزيد من التشخيص والإصلاحات.
ما هي الإصلاحات الشائعة المطلوبة لـ SPN 3719؟
تشمل الإصلاحات الشائعة:
- تنظيف أو استبدال DPF المسدود/التالف
- معالجة مشاكل EGR، التوربو، أو الحاقنات
- استبدال المستشعرات المعطوبة
- تحديث برمجيات ECM إذا كان ذلك مناسبًا
ما هي تكلفة إصلاح المشاكل المتعلقة بـ SPN 3719؟
تختلف تكاليف الإصلاح حسب السبب الأساسي:
- تجديد أثناء الوقوف: $0-100 USD / €0-90 EUR
- تنظيف DPF: $300-700 USD / €275-650 EUR
- استبدال DPF: $2000-4000 USD / €1800-3600 EUR
- استبدال المستشعرات: $200-500 USD لكل واحدة / €180-450 EUR
- استبدال الحاقنات: $500-1000 USD لكل واحدة / €450-900 EUR
كيف يمكنني منع ظهور رمز العطل SPN 3719؟
للمساعدة في منع تراكم السخام الزائد وأخطاء SPN 3719:
- إجراء تجديدات فورًا عندما يشير مصباح DPF إلى ذلك
- تجنب التوقف المطول قدر الإمكان
- استخدام وقود ديزل عالي الجودة ومنخفض الكبريت
- اتباع فترات تغيير الزيت والصيانة الموصى بها
- معالجة أسباب السخام المحتملة مثل مشاكل EGR والحاقنات فورًا
ما هي رموز الأعطال الأخرى التي تظهر عادةً مع SPN 3719؟
رموز أخرى تظهر عادةً مع SPN 3719:
- SPN 3720 – مستوى الرماد مرتفع
- SPN 3251 – تقييد ميكانيكي في فلتر الجسيمات الديزل للمعالجة اللاحقة
- SPN 3216 – دائرة مستشعر درجة حرارة غاز المدخل للمعالجة اللاحقة
- SPN 3226 – دائرة مستشعر درجة حرارة غاز المخرج للمعالجة اللاحقة
- SPN 3482 – دائرة مستشعر ضغط فلتر الجسيمات الديزل للمعالجة اللاحقة
هل يمكنني متابعة القيادة مع رمز SPN 3719 نشط؟
لا، لا يجب متابعة القيادة مع تفعيل SPN 3719. قم بإيقاف السيارة وأجرِ تجديدًا أثناء الوقوف فورًا لتجنب تلف المحرك. القيادة مع مستويات سخام مرتفعة جدًا قد تؤدي إلى تقليل أداء المحرك أو إيقاف التشغيل في غضون دقائق.
كم من الوقت لدي للبدء في تجديد عندما أحصل على رمز SPN 3719؟
عادةً، يكون لدى المشغل حوالي دقيقتين لبدء تجديد أثناء الوقوف بعد اكتشاف رمز SPN 3719 قبل أن يحدث تخفيض في قوة المحرك أو إيقاف التشغيل. قم بإيقاف السيارة في الخارج بعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال وابدأ عملية التجديد.
ماذا يحدث إذا تجاهلت رمز SPN 3719 واستمررت في القيادة؟
تجاهل رمز SPN 3719 ومتابعة القيادة قد يؤدي إلى تقليل أداء المحرك (خفض الطاقة) أو إيقاف التشغيل بالكامل في غضون دقائق. كما أنه يخاطر بتلف شديد لـ DPF ومكونات العادم الأخرى. تعامل دائمًا مع SPN 3719 بجدية وأجرِ تجديدًا أثناء الوقوف فورًا.
أين يجب أن أوقف السيارة لإجراء تجديد مع رمز SPN 3719؟
قم بإيقاف السيارة في الخارج بعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال. أثناء عملية التجديد أثناء الوقوف، ترتفع درجات حرارة غازات العادم بشكل كبير، لذا تجنب الأماكن التي تحتوي على عشب جاف، وقود، بلاستيك، أو أي شيء يمكن أن يذوب أو يشتعل. تأكد أيضًا من وجود تهوية كافية.
ماذا أفعل إذا استمر رمز SPN 3719 في الظهور؟
إذا تكرر رمز SPN 3719 بعد إجراء تجديد ناجح، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة أساسية تسبب تراكم السخام المفرط. هناك حاجة لمزيد من التشخيص للتحقق من مشاكل نظام EGR، التوربو، الحاقنات، المستشعرات، أو DPF نفسه. استشر فنيًا مؤهلاً للحصول على المساعدة.
هل يمكنني إجراء تجديد أثناء الوقوف بنفسي أم أحتاج إلى الذهاب إلى الوكيل؟
في معظم الحالات، يمكن للمشغل إجراء عملية تجديد أثناء الوقوف ولا يتطلب أدوات خاصة أو زيارة الوكيل. ومع ذلك، إذا لم تكن متأكدًا من الإجراء الصحيح أو استمر الرمز في الظهور، فمن الأفضل استشارة فني محترف.
هل SPN 3719 خاص بنوع أو طراز معين من المحركات؟
لا، SPN 3719 هو رمز عام J1939 يمكن أن يظهر في العديد من الأنواع والطرازات من محركات الديزل المزودة بنظام DPF، مثل كامينز، ديترويت ديزل، فولفو، PACCAR، والمزيد. ومع ذلك، يوصى دائمًا بالرجوع إلى معلومات الخدمة الخاصة بالشركة المصنعة للحصول على إجراءات التشخيص المحددة.
ما هي الأدوات المطلوبة لتشخيص SPN 3719؟
لتشخيص SPN 3719 بشكل صحيح، تحتاج إلى أداة فحص قادرة على قراءة رموز العطل النشطة وغير النشطة، بيانات التجميد، وتنفيذ تجديد DPF قسري. قد يكون من الضروري استخدام مقياس متعدد رقمي و/أو جهاز راسم إشارات لاختبار المكونات الكهربائية مثل المستشعرات.
كم مرة يجب إجراء تجديد وقائي لتجنب SPN 3719؟
يجب إجراء التجديدات الوقائية، المعروفة أيضًا بالتجديدات النشطة أو اليدوية، كلما أشار ضوء التحذير الخاص بمستوى السخام أو مقياس قيود D
اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!
سجل الآن أو لديك حساب بالفعل، سجل الدخول الآن