SPN 3251: فرق الضغط لفلتر جزيئات الديزل لنظام المعالجة اللاحقة 1

POSTED IN blog

Updated on:

فهم كود العطل SPN 3251: دليل شامل للمهندسين والفنيين

SPN 3251 هو كود عطل مهم يتعلق بفرق الضغط لفلتر جزيئات الديزل (DPF) في محركات الديزل الثقيلة. توفر هذه المقالة تحليلًا متعمقًا لهذا الكود، وآثاره، وكيفية التعامل معه بفعالية.

في ورشتنا، واجهنا أكواد العطل SPN 3251 في عدة علامات تجارية أوروبية، حيث تعد فولكس فاجن، ومرسيدس-بنز، وفولفو الأكثر شيوعًا. لاحظنا أن هذا الكود شائع بشكل خاص في الطرازات المزودة بأنظمة DPF. من خلال تجربتنا، تنبع المشكلة غالبًا من انسداد DPF، أو حساسات الضغط المعطلة، أو مشاكل في الأسلاك. في حين أن هذا الكود يظهر أحيانًا في المركبات الأمريكية والآسيوية، إلا أن المركبات الأوروبية تبدو أكثر عرضة له، ربما بسبب معايير الانبعاثات الأكثر صرامة وتعقيد أنظمة المعالجة اللاحقة. وجدنا أن الصيانة الدورية، بما في ذلك تجديد DPF واستخدام وقود عالي الجودة، يمكن أن يقلل بشكل كبير من تكرار هذا الكود في المركبات الأوروبية.

الأهمية والإجراءات الفورية

تختلف شدة SPN 3251 حسب معرف وضع العطل (FMI) المرتبط. بشكل عام، يشير هذا الكود إلى مشكلة في نظام DPF، والتي قد تؤدي إلى انخفاض أداء المحرك وإمكانية حدوث ضرر إذا لم يتم التعامل معها بسرعة.

الإجراءات الفورية:

  • لـ FMI 0 (عالي – الأكثر خطورة): توقف عن القيادة بأسرع ما يمكن بأمان.
  • لـ FMI 16 (شدة متوسطة): قد يدخل المحرك في وضع تخفيض القوة، حيث ينخفض الأداء بنسبة 25%.

تتطلب الحالات في كلتا الحالتين زيارة إلى الوكيل أو ورشة الإصلاح، حيث تكون هناك حاجة إلى معدات تشخيصية متخصصة لإزالة الكود وإجراء الإصلاحات اللازمة.

اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!

سجل الآن أو لديك حساب بالفعل،

تفسير مفصل لكود العطل

يرمز SPN 3251 إلى الرقم المرجعي للمعامل المشبوه 3251، الذي يشير تحديدًا إلى فرق الضغط لفلتر جزيئات الديزل لنظام المعالجة اللاحقة 1. هذا الكود عام ويطبق عبر عدة طرازات من محركات الديزل الثقيلة، بما في ذلك Cummins، وDetroit Diesel، وFreightliner.

FMIs الشائعة المرتبطة بكود SPN 3251:

  • FMI 0: البيانات صحيحة ولكن فوق النطاق التشغيلي الطبيعي (الأكثر خطورة)
  • FMI 16: البيانات صحيحة ولكن فوق النطاق التشغيلي الطبيعي (شدة متوسطة)

الأجزاء المتضمنة

تشمل الأجزاء الرئيسية المرتبطة بهذا الكود:

  1. فلتر جزيئات الديزل (DPF): يحبس ويزيل الجزيئات من غازات العادم.
  2. محفز أكسدة الديزل (DOC): يؤكسد المكونات الضارة في العادم.
  3. حساسات فرق الضغط في DPF: تراقب فروق الضغط عبر DPF.
  4. وحدة التحكم في المحرك (ECM): تراقب وتتحكم في النظام بالكامل.

يعمل DPF وDOC معًا لتقليل الانبعاثات، بينما تزود حساسات الضغط وحدة ECM ببيانات عن أداء النظام.

الأسباب الشائعة

  1. انسداد أو تقييد في DPF
  2. حساسات الضغط المعطلة
  3. مشكلات في أسلاك التوصيل
  4. تسريبات في العادم
  5. دورات تجديد غير فعالة

إجراءات التشخيص

  1. توصيل أداة التشخيص (مثل DiagnosticLink®) بالمركبة.
  2. البحث عن أكواد عطل إضافية، خاصة SPN 3609/FMI 3 أو FMI 4.
  3. مراقبة فولتية حساسات الضغط عند مدخل DOC ومخرج DPF:
    • النطاق الطبيعي: 0.44 إلى 0.56 فولت
  4. إجراء روتين جهاز المعالجة اللاحقة منخفض الحرارة (ATD).
  5. مقارنة قراءات درجات الحرارة في مدخل ومخرج DOC ومخرج DPF.

الحلول والإصلاحات

  1. إذا كانت فولتية الحساسات خارج النطاق، استبدل الحساس المعطل.
  2. إذا أظهرت قراءات الحرارة وجود تقييد:
    • في DOC: استبدل DOC
    • في DPF: قم بتنظيف أو استبدال DPF
  3. مسح أكواد العطل وإجراء تجديد إجباري.
  4. في الحالات الشديدة، قد يكون من الضروري استبدال النظام بالكامل.

الوقاية

  1. احرص على الصيانة الدورية للمحرك ونظام العادم.
  2. قم بإجراء تجديدات إجبارية دورية إذا كان التجديد التلقائي غير كافٍ.
  3. استخدم وقود ديزل عالي الجودة وزيت محرك مناسب.
  4. تجنب فترات طويلة من التشغيل البطيء أو السرعات المنخفضة.

تحليل التكاليف

يمكن أن تختلف تكاليف الإصلاح بشكل كبير حسب المشكلة المحددة وطراز المركبة. إليك تقدير تقريبي:

المكون التكلفة (دولار أمريكي) التكلفة (يورو)
DPF $2,000 – $4,000 €1,700 – €3,400
DOC $1,000 – $2,000 €850 – €1,700
حساس الضغط $100 – $300 €85 – €255
العمالة (4-8 ساعات) $400 – $800 €340 – €680

قد تتراوح التكلفة الإجمالية للإصلاح بين 500 إلى 5,000 دولار أمريكي (425 إلى 4,250 يورو) حسب حجم المشكلة.

غالبًا ما يحدث SPN 3251 مع أكواد عطل أخرى، بما في ذلك:

يمكن لهذه الأكواد المرتبطة أن توفر سياقًا إضافيًا لتشخيص السبب الجذري لمشكلة نظام DPF.

من خلال فهم تفاصيل SPN 3251، يمكن للمهندسين والفنيين تشخيص وحل مشاكل نظام المعالجة اللاحقة بفعالية، مما يضمن أداءً مثاليًا للمحرك وتحكمًا في الانبعاثات.

الأسئلة الشائعة حول كود العطل SPN 3251

ما معنى SPN 3251؟

يشير SPN 3251 إلى الرقم المرجعي للمعامل المشبوه 3251، الذي يشير إلى فرق الضغط لفلتر جزيئات الديزل لنظام المعالجة اللاحقة 1.

ما مدى خطورة كود العطل SPN 3251؟

تعتمد الخطورة على FMI المرتبط. بالنسبة لـ FMI 0 (الأعلى – الأكثر خطورة)، يجب إيقاف المركبة بأسرع ما يمكن بأمان. بالنسبة لـ FMI 16 (شدة متوسطة)، قد يدخل المحرك في وضع تخفيض القوة، حيث يتم تقليل القوة بنسبة 25%.

هل يمكنني الاستمرار في القيادة مع كود SPN 3251؟

لا يُنصح بالاستمرار في القيادة، خاصةً مع FMI 0. بالنسبة لـ FMI 16، قد تتمكن من القيادة ولكن بقوة منخفضة. في كلتا الحالتين، يُنصح بالحصول على مساعدة مهنية بأسرع وقت ممكن.

ما هي FMIs الشائعة المرتبطة بـ SPN 3251؟

تشمل FMIs الشائعة 0 (البيانات صحيحة ولكن فوق النطاق التشغيلي الطبيعي – الأكثر خطورة) و16 (البيانات صحيحة ولكن فوق النطاق التشغيلي الطبيعي – شدة متوسطة).

هل SPN 3251 مخصص لبعض العلامات التجارية؟

بينما هو عام ويطبق عبر عدة محركات ديزل ثقيلة، إلا أنه شائع في مركبات Cummins، وDetroit Diesel، وFreightliner.

ما هي المكونات المرتبطة بـ SPN 3251؟

تشمل المكونات الرئيسية فلتر جزيئات الديزل (DPF)، محفز أكسدة الديزل (DOC)، حساسات فرق الضغط في DPF، ووحدة التحكم في المحرك (ECM).

ما هي الأسباب الشائعة لكود SPN 3251؟

تشمل الأسباب الشائعة انسداد أو تقييد في DPF، حساسات ضغط معطلة، مشكلات في أسلاك التوصيل، تسريبات في العادم، ودورات تجديد غير فعالة.

كيف يمكنني تشخيص كود SPN 3251؟

قم بتوصيل أداة التشخيص، تحقق من أكواد العطل الإضافية، راقب فولتية حساسات الضغط عند مدخل DOC ومخرج DPF، قم بإجراء روتين جهاز المعالجة اللاحقة منخفض الحرارة، وقارن قراءات درجات الحرارة.

ما هي الأدوات المطلوبة لتشخيص SPN 3251؟

ستحتاج إلى أداة تشخيص متوافقة مع المركبة، مثل DiagnosticLink® أو JPRO.

كيف يمكنني إصلاح SPN 3251؟

تعتمد الحلول على السبب، وقد تشمل استبدال الحساسات المعطلة، تنظيف أو استبدال DPF أو DOC، مسح أكواد العطل، وإجراء تجديد إجباري.

هل يمكنني إجراء تجديد يدوي لإزالة SPN 3251؟

قد يساعد التجديد اليدوي في بعض الحالات، لكنه يعتمد على المشكلة المحددة التي تسببت في الكود. ليس لدى جميع المركبات خيار التجديد اليدوي.

كم تكلفة إصلاح SPN 3251؟

تتراوح تكاليف الإصلاح بين 500 إلى 5,000 دولار أمريكي (425 إلى 4,250 يورو) حسب حجم المشكلة والأجزاء التي تحتاج إلى استبدال.

كيف يمكنني منع حدوث SPN 3251؟

تشمل تدابير الوقاية الصيانة الدورية، التجديد الإجباري الدوري، استخدام وقود وزيت عالي الجودة، وتجنب فترات طويلة من التشغيل البطيء.

ما هي أكواد العطل الأخرى المرتبطة غالبًا بـ SPN 3251؟

SPN 3609 (خلل في دائرة حساس الضغط)، SPN 3246 (درجة حرارة مخرج DPF)، وSPN 3936 (حالة DPF مفقودة).

ماذا يعني إذا حصلت على SPN 3251 مع FMI 16؟

يشير ذلك إلى أن بيانات فرق الضغط في DPF صحيحة ولكنها أعلى من النطاق التشغيلي الطبيعي، وهو شدة متوسطة.

هل يمكن أن يتسبب نظام العادم المتسرب في SPN 3251؟

نعم، يمكن أن تتسبب تسريبات العادم في اختلافات في الضغط قد تؤدي إلى تفعيل هذا الكود.

كم مرة يجب أن أنظف DPF لمنع SPN 3251؟

تعتمد تكرارية تنظيف DPF على الاستخدام، لكن يوصى عمومًا بالتنظيف كل 200,000 إلى 400,000 ميل (321,869 إلى 643,738 كم).

هل يمكن أن يؤثر الطقس البارد على SPN 3251؟

يمكن أن يؤثر الطقس البارد على كفاءة تجديد DPF، مما قد يؤدي إلى تفعيل هذا الكود.

هل يرتبط SPN 3251 باستهلاك زيت المحرك؟

يمكن أن يؤدي الاستهلاك المفرط للزيت إلى انسداد DPF، مما قد يؤدي إلى تفعيل SPN 3251.

هل يمكنني إزالة SPN 3251 دون مساعدة مهنية؟

رغم أنه قد يكون بإمكانك مسح الكود مؤقتًا، إلا أنه يُنصح بمعالجة المشكلة الأساسية بمساعدة مهنية لمنع تكرارها.

اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!

سجل الآن أو لديك حساب بالفعل،

Related posts