ما هو P2112؟ الرمز P2112 هو رمز عطل تشخيصي عام من نوع OBD-II يشير إلى أن نظام التحكم في مشغل الخانق عالق في وضع الإغلاق. ينطبق هذا الرمز على المركبات التي تستخدم نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (بالسلك الإلكتروني). في ورشتنا، واجهنا رمز العطل P2112 المتعلق بنظام التحكم في مشغل الخانق في عدة طرازات سيارات،
Read More
مقدمة يشير الكود P2111 لنظام OBD-II إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) اكتشفت أن نظام التحكم في المشغل الخانق عالق في الوضع المفتوح. يُعتبر هذا رمزاً خطيراً يمكن أن يضع السيارة في وضع “العودة الآمنة” مع طاقة منخفضة أو يمنعها من بدء التشغيل كإجراء أمان. يمكن أن يكون الاستمرار في القيادة مع
Read More
ما هو الكود P2109؟ الكود P2109 هو رمز خطأ تشخيصي (DTC) عام لنظام OBD-II ويعني “أداء مستشعر موضع الخانق/الدواسة “A” عند الحد الأدنى للتوقف”. يشير إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللاً في أداء مستشعر موضع الخانق (TPS) أو مستشعر موضع دواسة الوقود (APPS) عند الحد الأدنى للتوقف. في ورشتنا،
Read More
مدى خطورة الكود واعتبارات القيادة يشير كود P2110 إلى مشكلة خطيرة في نظام التحكم في مشغل دواسة الوقود الذي أجبر وحدة التحكم في المحرك (ECM) على تفعيل وضع “القيادة الطارئة”، مما يحد من سرعة دوران المحرك. قد يكون من الممكن متابعة القيادة بحذر لمسافة قصيرة، ولكن يُنصح بتشخيص وإصلاح المشكلة الأساسية سريعًا لتجنب أي ضرر
Read More
ما هو الكود P2108؟ الكود التشخيصي OBD-II (DTC) P2108 يُعرّف بـ “أداء وحدة التحكم في المشغل الخانق”. يشير هذا الرمز إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللاً في نظام التحكم في المشغل الخانق. في ورشتنا، يظهر الكود P2108 بشكل متكرر، خاصةً في العلامات الأوروبية مثل فولكس فاجن، أودي، وسكودا. الأسبوع
Read More
ما هو كود P2107؟ كود P2107 هو كود تشخيصي لمشكلة في معالج وحدة التحكم في مشغل دواسة الوقود. يشير هذا الكود إلى وجود مشكلة في وحدة المعالجة الخاصة بنظام التحكم في دواسة الوقود، مما يتسبب في فشل عمل محرك دواسة الوقود بشكل صحيح. في ورشتنا، رأينا كود P2107 يظهر بشكل متكرر، خاصة في بعض السيارات
Read More
ما هو الكود P2105؟ P2105 هو رمز خطأ تشخيصي (DTC) ضمن نظام OBD-II يُعرّف بـ “نظام التحكم في المشغل الخانق – إيقاف تشغيل المحرك القسري”. يشير هذا الرمز إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللاً خطيراً في نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC) وأمرت بإغلاق صمام الخانق، مما يجبر المحرك
Read More
ما هو كود P2106؟ كود P2106 هو كود عام لنظام نقل الحركة يشير إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) اكتشفت فشلًا كبيرًا في نظام التحكم في دواسة الوقود ودخلت في وضع “الحد القسري للطاقة” المعروف أيضًا باسم “وضع القيادة المحدود” أو “وضع الأمان”. يتم تفعيل هذا الكود عندما تتلقى ECM إشارات غير طبيعية من
Read More
ماذا يعني P2103؟ P2103 هو رمز عطل تشخيصي OBD-II عام ويعني “ارتفاع جهد دائرة محرك التحكم في دواسة الوقود”. يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في دائرة محرك التحكم في دواسة الوقود، على الأرجح بسبب عطل في أحد المكونات الكهربائية أو مشكلة في الأسلاك مما يسبب جهدًا أعلى من المتوقع. في ورشتنا، لاحظنا ظهور رمز
Read More
مدى أهمية الكود وإمكانية القيادة يشير كود P2104 إلى مشكلة خطيرة في نظام التحكم في دواسة الوقود (TAC) تجبر المحرك على البقاء في وضع الخمول. عند تفعيل هذا الكود، سيكون استجابة دواسة الوقود محدودة للغاية أو معدومة، وقد تفشل السيارة في البدء. لا يُنصح بقيادة السيارة حيث يكون المحرك في وضع “القيادة المحدودة”. من الأفضل
Read More