مدى الإلحاح والخطورة يشير الرمز P220B إلى مشكلة في دائرة جهد تغذية مستشعر NOx. هذا العطل يُعتبر ذو خطورة متوسطة، حيث لا يتطلب عادةً تصرفًا فوريًا، ولكنه لا ينبغي تجاهله لفترات طويلة. في ورشتنا، واجهنا الرمز P220B بشكل متكرر في العديد من السيارات الأوروبية، خصوصًا في موديلات أودي، بي إم دبليو، ومرسيدس-بنز الديزل. من تجربتنا،
Read More
مدى الأهمية وقابلية القيادة الرمز P2197 ليس مشكلة حرجة تحتاج إلى التوقف الفوري عن القيادة، ولكنه يجب أن يُعالج بسرعة لتجنب احتمال تلف المحول الحفاز أو تقليل كفاءة استهلاك الوقود. يمكن قيادة السيارة لمسافات قصيرة بأمان، ولكن الاستمرار في التشغيل لفترات طويلة قد يؤدي إلى مشاكل أكثر خطورة. في ورشتنا، ظهر الرمز P2197 بشكل متكرر
Read More
ما هو رمز OBD-II P2188؟ يشير رمز العطل التشخيصي (DTC) P2188 في نظام OBD-II إلى “النظام غني جدًا في التحكم بالوقود ‘A’ عند التباطؤ (البنك 1)”. يعني ذلك أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) اكتشفت أن خليط الهواء والوقود غني جدًا (الكثير من الوقود مقارنة بالهواء) عند التباطؤ في البنك 1 من المحرك. وفقًا لتجربتنا
Read More
ما هو الرمز P2195؟ يعرف رمز العطل التشخيصي OBD-II P2195 على أنه “إشارة حساس الأكسجين عالقة عند خليط ضعيف (البنك 1، الحساس 1)”. هذا رمز عام لنظام نقل الحركة ينطبق على معظم المركبات المجهزة بنظام OBD-II، بما في ذلك تلك المصنعة من قبل Ford، GM، Chrysler، Toyota، Honda، Hyundai، وغيرها. في ورشتنا، لاحظنا ظهور الرمز
Read More
ما هو الرمز P2187 وما مدى أهميته؟ الرمز P2187 هو رمز عطل تشخيصي (DTC) يشير إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت نسبة ضعيفة من مزيج الهواء إلى الوقود عند وضع الخمول في البنك 1 من المحرك. بمعنى آخر، هناك كمية كبيرة من الهواء ونقص في الوقود في ظروف الخمول. في ورشتنا، لاحظنا
Read More
ماذا يعني الرمز P2178؟ يشير رمز العطل التشخيصي (DTC) P2178 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) اكتشفت أن خليط الهواء والوقود غني جدًا (الكثير من الوقود) عندما يكون المحرك خارج وضع التباطؤ على البنك 1. يشير البنك 1 إلى جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1. في ورشتنا، كثيراً ما واجهنا الرمز P2178،
Read More
فهم كود مستشعر موضع الخانق P2138 الكود P2138 هو رمز خطأ عام في نظام OBD-II يشير إلى مشكلة في دائرة مستشعر موضع الخانق/دواسة الوقود. يتم تفعيل هذا الكود عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد غير طبيعية من مستشعر موضع الخانق (TP) و/أو مستشعر موضع دواسة الوقود (APP) لا تتوافق مع القيم المتوقعة.
Read More
ما هو الرمز P2177؟ رمز العطل التشخيصي OBD-II P2177 يعني “نظام ضعيف جدًا بعيدًا عن وضع الخمول (البنك 1)“. هذا الرمز العام لنظام نقل الحركة يشير إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت أن نسبة الهواء إلى الوقود ضعيفة جدًا (زيادة في الهواء/نقص في الوقود) في البنك 1 من المحرك عند الخروج من
Read More
ما هو الكود P2119؟ الكود P2119 هو رمز خطأ عام في نظام OBD-II يشير إلى مشكلة في نظام التحكم في المشغل الخانق (TAC). بشكل محدد، يعني “نطاق/أداء التحكم في المشغل الخانق – جسم الخانق”. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أن صمام الخانق ليس في الموضع المتوقع بناءً
Read More
ما هو الرمز P2135؟ الرمز P2135 هو رمز عطل تشخيصي عام لنظام نقل الحركة يشير إلى “حساس موضع دواسة الوقود/المفتاح A / B عدم توافق الجهد”. هذا يعني أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت أن إشارات الجهد من حساس موضع الخانق (TP) و/أو حساس موضع دواسة الوقود (APP) لا تتوافق مع بعضها البعض
Read More