Blog

P2002 – مرشح الجسيمات تحت الحد الأدنى

فهم وتشخيص رمز العطل التشخيصي P2002 يشير رمز العطل التشخيصي P2002 إلى أن كفاءة فلتر الجسيمات الديزل (DPF) أقل من الحد المقبول. ينطبق هذا الرمز العام لمجموعة نقل الحركة على المركبات المزودة بأنظمة OBD-II ومحركات الديزل التي تستخدم تقنية DPF. عند ظهور هذا الرمز، من المهم تشخيص المشكلة ومعالجتها بسرعة لمنع حدوث أضرار محتملة في

Read More

P1446 – عطل في دائرة صمام تفريغ نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية (EVAP)

تقييم الأهمية يشير رمز P1446 إلى عطل في نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية (EVAP)، وتحديدًا يتعلق بصمام التحكم في تنفيس العلبة. بينما لا يشكل هذا الأمر خطرًا مباشرًا على السلامة، إلا أنه قد يؤدي إلى زيادة في الانبعاثات وتقليل كفاءة استهلاك الوقود. يمكن للسائقين الاستمرار في تشغيل السيارة، ولكن من الأفضل معالجة المشكلة قريبًا للحفاظ

Read More

P1445 – دائرة مستشعر تدفق التطهير إدخال مرتفع

فهم رمز OBD-II P1445: دائرة مستشعر تدفق التطهير إدخال مرتفع تقييم الأهمية عند تفعيل رمز P1445، يمكن القيادة لمسافة قصيرة، ولكن يُوصى بالانتباه الفوري. يشير هذا الرمز إلى مشكلة في نظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية (EVAP) الخاص بالمركبة، وتحديدًا في دائرة مستشعر تدفق التطهير. ورغم أنه ليس خطيرًا على الفور، فإن التشغيل المطول قد يؤدي

Read More

P1444 – دائرة مستشعر تدفق التطهير، مدخل منخفض

تقييم الأهمية يعتبر رمز P1444، الذي يشير إلى عطل في صمام التطهير العالق في وضع الفتح، مشكلة ذات خطورة متوسطة. وعلى الرغم من أنه قد لا يتطلب إيقاف المركبة فورًا، إلا أنه يجب التعامل معه بسرعة لتجنب مشاكل في القيادة وزيادة الانبعاثات. القيادة مع هذا الرمز النشط قد تؤدي إلى ضعف استهلاك الوقود وإمكانية تلف

Read More

P1442 – تم الكشف عن تسرب في نظام EVAP

ما هو رمز P1442 ومدى أهميته؟ يشير الرمز P1442 إلى مشكلة في نظام حقن الهواء الثانوي، تحديدًا عندما يكون صمام التحويل لنظام حقن الهواء الثانوي عالقًا في وضع الإغلاق على بنك 1. هذا الرمز خاص بمركبات تويوتا ولكزس. في ورشتنا، نرى رمز P1442 يظهر كثيرًا على عدة أنواع من السيارات الأوروبية، خاصةً فولكس فاجن، أودي،

Read More

P1443 – صمام التحكم في نظام EVAP

تقييم الأهمية يشير رمز P1443 إلى مشكلة في نظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية (EVAP)، وتحديدًا فيما يتعلق بصمام أو ملف التطهير. على الرغم من أن المشكلة ليست مصدر قلق فوري للسلامة، إلا أن هذا العطل يمكن أن يؤدي إلى زيادة الانبعاثات وربما يؤثر على كفاءة استهلاك الوقود. من الآمن عمومًا القيادة لمسافات قصيرة، لكن يجب

Read More

P1441 – تدفق نظام EVAP أثناء عدم التطهير

فهم رمز P1441 رمز P1441 هو رمز عطل تشخيصي خاص بالشركات المصنعة يشير إلى مشكلة في نظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية (EVAP). تعريف الرمز يختلف حسب الشركة المصنعة للسيارة: في ورشتنا، لاحظنا ظهور رمز P1441 بشكل متكرر في المركبات الأوروبية، وخاصةً BMW وفولكس فاجن. من خلال تجربتنا، عادةً ما تكون الأسباب الشائعة هي صمامات التطهير

Read More

P1401 – نطاق/أداء دائرة التحكم بصمام العادم (لبعض الشركات المصنعة)

ما هو رمز P1401 ومدى أهميته؟ يشير رمز P1401 إلى مشكلة في دائرة مستشعر التغذية المرتدة للضغط التفاضلي لنظام EGR (DPFE). يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في نظام الدفع (PCM) قد اكتشفت أن جهد إشارة مستشعر DPFE أعلى من النطاق المتوقع. في ورشتنا، نلاحظ رمز P1401 يظهر كثيرًا في عدة أنواع وموديلات من السيارات،

Read More

P1403 – دائرة التحكم بصمام العادم عالية (لبعض الشركات المصنعة)

رمز التشخيص P1403: عطل في نظام EGR يشير رمز P1403 إلى مشكلة في نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR). هذا رمز عام لنظام الدفع ينطبق على العديد من العلامات التجارية والنماذج. لقد رأيت رمز P1403 يظهر كثيرًا على سيارات أوروبية متنوعة في ورشتنا، خاصةً سيارات فولكس فاجن، أودي، وبي إم دبليو. الأسبوع الماضي، أحضر أحد

Read More

P1402 – دائرة التحكم في صمام العادم منخفضة (بعض الشركات المصنعة)

نظرة عامة يشير رمز العطل التشخيصي P1402 إلى وجود خلل في نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR). يتم تعريف هذا الرمز عمومًا على أنه “تقييد في فتحة قياس EGR”، لكن التعريف الدقيق قد يختلف قليلًا بين الشركات المصنعة للسيارات. لقد لاحظت ظهور رمز P1402 بشكل متكرر في ورشتنا على عدد من السيارات الأوروبية، وخاصةً فولفو،

Read More