P1220 – خلل في نظام التحكم في الخانق التسلسلي

ما هو كود P1220؟

P1220 هو كود عام في نظام التشخيص الذي يشير إلى خلل في مستشعر موضع الخانق/الدواسة أو الدوائر ذات الصلة. يختلف التعريف الدقيق قليلاً حسب الشركة المصنعة للمركبة:

• في معظم السيارات، يعني “دائرة مستشعر/مفتاح موضع الخانق/الدواسة ‘B'”
• في سيارات فيات، قد يشير إلى “دائرة الضغط المطلق في المنوع/الضغط الجوي – إدخال مرتفع”
• في سيارات إيسوزو، قد يعني “التحكم في نظام قياس الوقود والهواء الذي يتحكم به المصنع”

عند تفعيل الكود، يعني ذلك أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت مشكلة في “دائرة B” بمستشعر موضع الخانق (TPS) أو مستشعر موضع دواسة الوقود (APP). تزود هذه المستشعرات ECM بمعلومات حول وضع الخانق ودواسة الوقود.

أعراض كود P1220

تشمل الأعراض الشائعة عند تفعيل كود P1220:

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• انخفاض قوة المحرك
• دخول المحرك في “وضع الحماية”
• استجابة ضعيفة أو معدومة عند الضغط على دواسة الوقود
• عدم القدرة على زيادة عدد دورات المحرك

شدة القيادة مع كود P1220

تعتمد الشدة على السبب الجذري، لكن في معظم الحالات، يجب عدم الاستمرار في القيادة إذا تم تفعيل كود P1220. يمكن أن تكون قدرة التحكم المنخفضة في الخانق مسألة تتعلق بالسلامة. يُوصى بسحب السيارة إلى ورشة للتشخيص الصحيح، حيث أن الاستمرار في القيادة قد يسبب أضرارًا إضافية لنظام التحكم في الخانق.

الأسباب الشائعة

تشمل الأسباب المحتملة التي يمكن أن تؤدي إلى تفعيل كود P1220:

• مستشعر موضع الخانق تالف
• مستشعر موضع دواسة الوقود تالف
• أسلاك تالفة أو وصلات متآكلة في دوائر الخانق/الدواسة
• مشاكل في جسم الخانق
• وحدة ECM معطوبة (أقل شيوعًا)

في بعض طرازات فيات 500، يُعد التآكل في موصل دواسة الوقود مشكلة شائعة قد تؤدي إلى تفعيل الكود بسبب ضعف التوصيل الكهربائي.

خطوات التشخيص

لتشخيص السبب الأساسي لكود P1220، ينبغي على الميكانيكي عمومًا:

1. قم بمسح جميع الأكواد، ووثقها، ثم قم بمسح الأكواد مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان الكود P1220 سيعود.

2. افحص الأسلاك والوصلات والمكونات الخاصة بمستشعرات الخانق والدواسة بصريًا، وتحقق من التلف، التآكل، أو التوصيلات المفكوكة.

3. اختبر فولتية المستشعرات باستخدام مقياس متعدد وقارنها بالمواصفات.

4. إذا كانت الفولتية خارج النطاق، افصل المستشعر واختبر مقاومته. استبدله إذا كان معطوبًا.

5. إذا كانت المستشعرات سليمة، تحقق من استمرارية الأسلاك بين المستشعرات وECM. قم بإصلاح الدوائر التالفة.

6. إذا كانت الأسلاك سليمة، قد يحتاج جسم الخانق إلى تنظيف أو استبدال إذا كان يعلق.

7. نادرًا، قد تكون ECM معطوبة، ولكن يجب اختبارها بشكل احترافي قبل الاستبدال.

تكاليف الإصلاح

تعتمد تكاليف إصلاح كود P1220 على السبب الجذري. بعض التكاليف التقديرية الشائعة للإصلاح تشمل:

• استبدال مستشعر موضع الخانق: 120-300 دولار (100-250 يورو)
• استبدال مستشعر دواسة الوقود: 80-200 دولار (70-170 يورو)
• إصلاح الأسلاك: 50-300 دولار (40-250 يورو) حسب مدى الضرر
• تنظيف جسم الخانق: 75-150 دولار (60-125 يورو)
• استبدال جسم الخانق: 300-750 دولار (250-625 يورو)
• استبدال ECM: 500-1500 دولار (425-1250 يورو) (نادر)

منع مشاكل كود P1220

تشمل بعض الإجراءات الوقائية لمشاكل كود P1220 والمشاكل المتعلقة بنظام الخانق ما يلي:

• فحص وتنظيف جسم الخانق بشكل دوري إذا لزم الأمر (كل 30,000-60,000 ميل أو 50,000-100,000 كم)
• تركيب الملحقات غير الأصلية بشكل صحيح لتجنب إتلاف الأسلاك
• إصلاح أي تسريبات مياه قد تسبب تآكل الموصلات
• معالجة مشاكل التشغيل فورًا قبل تلف المستشعرات أو الأسلاك

فهم معنى كود P1220 والتشخيص المنطقي له يمكن عادةً من تحديد المشكلة الجذرية وإصلاحها. تساعد الصيانة الاستباقية في منع تطور مشاكل نظام التحكم في الخانق. استشر ميكانيكيًا محترفًا دائمًا في حالات الإصلاحات المعقدة.

الأسئلة الشائعة حول كود P1220

ما معنى كود P1220؟

يشير كود P1220 إلى مشكلة في مستشعر موضع الخانق/الدواسة أو الدوائر المرتبطة بها. يختلف التعريف الدقيق حسب الشركة المصنعة، لكنه يشير بشكل عام إلى مشكلة في نظام التحكم في الخانق.

ما هي الأعراض الشائعة لكود P1220؟

تشمل الأعراض الشائعة لكود P1220:

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• انخفاض قوة المحرك
• دخول المحرك في “وضع الحماية”
• استجابة ضعيفة أو معدومة من دواسة الوقود
• عدم القدرة على زيادة عدد دورات المحرك

هل من الآمن القيادة مع كود P1220؟

لا، في معظم الحالات، يجب عدم الاستمرار في القيادة إذا تم تفعيل كود P1220. يمكن أن تكون مشكلة التحكم في الخانق مسألة تتعلق بالسلامة. يُفضل سحب السيارة إلى ورشة إصلاح للتشخيص الصحيح، حيث أن القيادة المستمرة قد تسبب أضرارًا إضافية.

ما هي الأسباب الشائعة لكود P1220؟

تشمل الأسباب الشائعة لكود P1220:

• مستشعر موضع الخانق تالف
• مستشعر موضع دواسة الوقود تالف
• أسلاك تالفة أو وصلات متآكلة في دوائر الخانق/الدواسة
• مشاكل في جسم الخانق
• نادرًا، وحدة تحكم المحرك (ECM) معطوبة

كيف يتم تشخيص كود P1220؟

لتشخيص كود P1220، يجب على الفني:

1. مسح جميع الأكواد وتوثيقها
2. فحص الأسلاك والوصلات والمكونات بصريًا
3. اختبار فولتية المستشعرات ومقارنتها بالمواصفات
4. فحص مقاومة المستشعر إذا كانت الفولتية خارج النطاق
5. اختبار استمرارية الأسلاك بين المستشعرات وECM
6. فحص جسم الخانق للتأكد من عدم التصاقه
7. نادرًا، اختبار ECM إذا لم يتم العثور على مشاكل أخرى

ما هي التكاليف المعتادة لإصلاح كود P1220؟

تعتمد تكاليف الإصلاح على السبب الجذري، لكن بعض التكاليف الشائعة تشمل:

• استبدال مستشعر موضع الخانق: 120-300 دولار
• استبدال مستشعر دواسة الوقود: 80-200 دولار
• إصلاح الأسلاك: 50-300 دولار حسب مدى الضرر
• تنظيف جسم الخانق: 75-150 دولار
• استبدال جسم الخانق: 300-750 دولار
• استبدال ECM: 500-1500 دولار (نادر)

هل يمكن أن يتسبب مستشعر موضع الخانق التالف في كود P1220؟

نعم، يُعتبر مستشعر موضع الخانق التالف أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لتفعيل كود P1220. قد يرسل المستشعر إشارات جهد غير صحيحة إلى ECM إذا كان تالفًا أو غير مضبوط.

هل يمكن أن يتسبب مستشعر موضع دواسة الوقود التالف في كود P1220؟

نعم، مثل مستشعر موضع الخانق، يمكن لمستشعر موضع دواسة الوقود التالف أن يتسبب في تفعيل كود P1220. يزود هذا المستشعر ECM بموقع دواسة الوقود.

ماذا يعني “وضع الحماية” عند تفعيل كود P1220؟

عندما تدخل السيارة في “وضع الحماية” بسبب كود P1220، يعني ذلك أن ECM قد اكتشفت مشكلة في نظام التحكم في الخانق وقلصت قوة المحرك لمنع التلف. قد يكون التسارع والسرعة القصوى للمركبة محدودين بشكل كبير.

هل يمكن أن يتسبب غطاء الوقود المفكوك في تفعيل كود P1220؟

لا، لن يتسبب غطاء الوقود المفكوك في تفعيل كود P1220 بشكل مباشر، حيث أن هذا الكود مرتبط بنظام التحكم في الخانق، وليس بنظام التحكم في الانبعاثات (EVAP) الذي قد يتأثر بغطاء الوقود المفكوك.

هل يمكن أن يتسبب جهد البطارية المنخفض في كود P1220؟

من غير المرجح أن يكون جهد البطارية المنخفض أو البطارية الضعيفة سببًا مباشرًا لكود P1220. ومع ذلك، يمكن أن يؤدي الجهد المنخفض إلى تشغيل مكونات مثل المستشعرات بشكل غير صحيح، مما قد يؤدي بشكل غير مباشر إلى تفعيل الكود.

هل يمكن أن يتسبب جسم الخانق المتسخ في كود P1220؟

نعم، يمكن أن يتسبب جسم الخانق المتسخ أو العالق في تفعيل كود P1220. إذا كان صمام الخانق مغطى بترسبات الكربون، فقد يعلق أو لا يفتح ويغلق بشكل صحيح، مما يؤدي إلى تفعيل الكود.

كم مرة يجب تنظيف جسم الخانق لمنع كود P1220؟

كإجراء وقائي، يجب فحص وتنظيف جسم الخانق إذا لزم الأمر كل 30,000 إلى 60,000 ميل (50,000 إلى 100,000 كم). قد يتسبب جسم الخانق المتسخ في مشاكل مثل التشغيل غير المنتظم، التوقف، وتفعيل أكواد مثل P1220.

هل يمكن أن يتسبب ECM تالف في كود P1220؟

بينما من الممكن أن يتسبب ECM تالف في تفعيل كود P1220، إلا أن ذلك غير شائع. يجب على الفني استبعاد مشاكل الأسلاك والوصلات والمستشعرات أولاً قبل الاشتباه في ECM.

كيف يتم اختبار مستشعر موضع الخانق؟

لاختبار مستشعر موضع الخانق، يقوم الفني عمومًا بـ:

1. فصل المستشعر وفحص مقاومته باستخدام مقياس متعدد
2. مقارنة المقاومة بمواصفات الشركة المصنعة
3. إعادة توصيل المستشعر وفحص الأسلاك من الخلف
4. فحص الفولتية المرجعية والأرضية وإشارة الجهد
5. مقارنة الفولتية بمواصفات الشركة المصنعة
6. استبدال المستشعر إذا كانت القراءات خارج النطاق

كيف يتم اختبار مستشعر موضع دواسة الوقود؟

يُشابه اختبار مستشعر موضع دواسة الوقود اختبار مستشعر موضع الخانق:

1. فصل المستشعر وفحص مقاومته
2. مقارنة المقاومة بالمواصفات
3. إعادة توصيل وفحص الأسلاك من الخلف باستخدام مقياس متعدد
4. فحص الفولتية المرجعية والأرضية وإشارة الجهد
5. مقارنة الفولتية بالمواصفات
6. استبدال المستشعر إذا كانت القراءات خارج النطاق

هل يمكن أن تتسبب الملحقات غير الأصلية في تفعيل كود P1220؟

يمكن أن تتسبب الملحقات غير الأصلية التي تم تركيبها بشكل غير صحيح وتسبب تدخلًا أو تلفًا في الأسلاك الخاصة بمستشعرات موضع الخانق أو دواسة الوقود في تفعيل كود P1220. من المهم التأكد من تركيب الملحقات بشكل صحيح.

هل يمكن أن يؤدي قصر في الأسلاك إلى تفعيل كود P1220؟

نعم، يمكن أن يؤدي القصر أو الدائرة المفتوحة في الأسلاك الخاصة بمستشعر موضع الخانق أو مستشعر موضع دواسة الوقود إلى تفعيل كود P1220. يجب فحص الأسلاك والوصلات التالفة أو المتآكلة أو المفكوكة عند تشخيص الكود.

ما الفرق بين مستشعر موضع الخانق ومستشعر موضع دواسة الوقود؟

يقيس مستشعر موضع الخانق الوضع الفعلي لصمام الخانق في جسم الخانق، بينما يقيس مستشعر موضع دواسة الوقود وضع دواسة الوقود التي يضغط عليها السائق. كلاهما يرسل إشارات إلى ECM للتحكم في الخانق.

هل يمكن تفعيل كود P1220 بسبب مشاكل أخرى غير نظام التحكم في الخانق؟

بينما يرتبط كود P1220 بنظام التحكم في الخانق بشكل خاص، من الممكن أن تؤدي مشاكل في أنظمة أخرى ذات صلة إلى تفعيل الكود بشكل غير مباشر. على سبيل المثال، قد تؤدي تسريبات الهواء إلى قراءات غير صحيحة من المستشعرات. ومع ذلك، يجب تشخيص مكونات نظام الخانق أولاً.