P0222 – انخفاض جهد دائرة حساس موضع الخانق 2

المقدمة

يشير الكود P0222 إلى كود عطل تشخيصي (DTC) يشير إلى مشكلة في حساس موضع دواسة الوقود أو المفتاح “B”. بشكل خاص، يعني أن جهد الإدخال من الحساس إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) منخفض للغاية. يُعتبر هذا الكود عامًا، مما يعني أنه ينطبق على جميع أنواع المركبات المصنعة بعد عام 1996.

عند تفعيل الكود P0222، من المهم معالجة المشكلة بسرعة. رغم أن درجة الخطورة قد تختلف بناءً على السبب المحدد، إلا أنها غالبًا ما تؤدي إلى مشاكل في القيادة مثل انخفاض قوة المحرك، التباطؤ غير المستقر، والتوقف. في بعض الحالات، قد يكون من الآمن القيادة لمسافات قصيرة، ولكن يُوصى عمومًا بتشخيص المشكلة وإصلاحها في أقرب وقت لتجنب المزيد من الأضرار وضمان سلامة تشغيل المركبة.

التفاصيل التقنية

يعد حساس موضع دواسة الوقود (TPS) مكونًا حيويًا في نظام التحكم الإلكتروني في الخانق. يتكون من حساسين، TPS “A” وTPS “B”، يتم تركيبهما على جسم الخانق ويعملان معًا لتقديم معلومات دقيقة عن موضع صمام الخانق إلى ECM.

يكون TPS “B” مسؤولًا عن إرسال إشارة جهد إلى ECM تتوافق مع موضع صمام الخانق الحالي. يتم تحديد نطاق الجهد المقبول من قبل الشركة المصنعة، وعادةً ما يكون بين 0.5 فولت و4.5 فولت. عندما يكتشف ECM أن الجهد من TPS “B” قد انخفض عن النطاق المتوقع، فإنه يقوم بتفعيل الكود P0222.

يقع جسم الخانق بين مشعب السحب الهوائي والمحرك، ويتحكم في كمية الهواء المتدفقة إلى المحرك بناءً على إدخال السائق من دواسة الوقود. يتراوح قطر صمام الخانق عادة بين 50-75 مم (2-3 بوصات).

الأسباب

هناك عدة أسباب محتملة يمكن أن تسبب تفعيل الكود P0222، بما في ذلك:

1. حساس موضع دواسة الوقود التالف: قد يتعطل TPS “B” بسبب التآكل، التلوث، أو المشاكل الكهربائية.

2. أسلاك أو موصلات متضررة: التآكل أو التلف أو الاتصالات الفضفاضة في الحزام الكهربائي لـ TPS يمكن أن يسبب إشارات جهد منخفضة أو متقطعة.

3. مشاكل في جسم الخانق: قد يؤثر جسم الخانق المتسخ أو العالق على قراءات TPS ويسبب إخراج جهد غير صحيح.

4. مشاكل في ECM: في حالات نادرة، قد يفسر ECM إشارات TPS بشكل غير صحيح أو يفشل في توفير جهد مرجعي مناسب.

التشخيص

لتشخيص الكود P0222 بشكل صحيح، اتبع الخطوات التالية:

1. توصيل جهاز فحص OBD-II واسترجاع بيانات الإطار المجمد لتحديد الظروف عند ضبط الكود.

2. قم بفحص بصري لجسم الخانق، TPS، والأسلاك ذات الصلة. تحقق من أي أضرار واضحة أو تآكل أو اتصالات فضفاضة.

3. اختبار جهد TPS “B” باستخدام جهاز متعدد القياسات الرقمي. مع تشغيل الإشعال وإيقاف المحرك، يجب أن يتغير الجهد بسلاسة عند تحريك الخانق من الوضع المغلق إلى المفتوح بالكامل.

4. إذا كان جهد TPS خارج النطاق أو غير مستقر، افصل الحساس واختبر جهد المرجع وإشارات الأرض من ECM.

5. إذا كانت إشارات ECM سليمة، استبدل TPS. إذا استمرت المشكلة، تحقق من مشاكل في جسم الخانق أو ECM.

الإصلاح

سيعتمد الإصلاح المحدد للكود P0222 على السبب الأساسي. إليك بعض الحلول الشائعة:

1. استبدال حساس موضع دواسة الوقود: إذا كان TPS “B” تالفًا، قم بتركيب حساس جديد. تتراوح تكلفة استبدال TPS بين 50 و200 دولار أمريكي (€45 إلى €180 يورو).

2. إصلاح أو استبدال الأسلاك المتضررة: إذا كان الحزام الكهربائي لـ TPS متآكلًا أو تالفًا، قم بإصلاح أو استبدال الأجزاء المتأثرة حسب الحاجة. يمكن أن تتراوح تكاليف إصلاح الأسلاك بين 50 و500 دولار أمريكي (€45 إلى €450 يورو) حسب مدى الضرر.

3. تنظيف أو استبدال جسم الخانق: إذا كان جسم الخانق متسخًا أو عالقًا، قم بتنظيفه باستخدام منظف خاص وفرشاة ناعمة. إذا كان جسم الخانق تالفًا، استبدله. يمكن أن تتراوح تكلفة جسم الخانق الجديد بين 300 و1,500 دولار أمريكي (€270 إلى €1,350 يورو).

4. إصلاح أو استبدال ECM: في حالات نادرة، قد يحتاج ECM إلى الإصلاح أو الاستبدال. يمكن أن تكون تكلفة إصلاح ECM مرتفعة، تتراوح بين 500 و2,000 دولار أمريكي (€450 إلى €1,800 يورو) أو أكثر.

الوقاية

للمساعدة في منع المشاكل التي يمكن أن تسبب الكود P0222، اتبع هذه النصائح:

1. قم بتنظيف جسم الخانق بشكل منتظم كجزء من الصيانة الروتينية. هذا يمكن أن يساعد في منع تراكم الأوساخ والرواسب الكربونية التي يمكن أن تؤثر على عمل TPS.

2. تفقد حزام TPS الكهربائي والموصلات خلال فترات الخدمة المنتظمة. ابحث عن علامات التآكل أو التلف أو الاتصالات الفضفاضة وقم بالإصلاح عند الحاجة.

3. تجنب استخدام أجسام خنق “أداء” ما بعد البيع أو تعديلات أخرى قد تؤثر على معايرة TPS وتسبب قراءات غير صحيحة.

المشاكل المرتبطة

تشمل المشاكل الشائعة الأخرى التي قد تحدث إلى جانب الكود P0222 ما يلي:

• انخفاض قوة المحرك
• التباطؤ غير المستقر أو التوقف
• تردد أو قفز أثناء التسارع
• إضاءة لمبة فحص المحرك

تشمل الأكواد المرتبطة التي قد يتم تسجيلها بالإضافة إلى الكود P0222 ما يلي:

• P0121: مشكلة في نطاق/أداء دائرة حساس/مفتاح موضع الخانق/دواسة الوقود “A”
• P0123: جهد عالٍ في دائرة حساس/مفتاح موضع الخانق/دواسة الوقود “A”
• P0223: جهد عالٍ في دائرة حساس/مفتاح موضع الخانق/دواسة الوقود “B”

إذا كانت هناك أي مشاكل أو أكواد مرتبطة، يجب تشخيصها وإصلاحها جنبًا إلى جنب مع الكود P0222 لضمان التشغيل السليم لنظام التحكم الإلكتروني في الخانق.

الأسئلة الشائعة حول كود P0222

ما معنى كود P0222؟

يشير الكود P0222 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت جهد إدخال منخفض من دائرة حساس موضع الخانق (TPS) “B”. وهذا يعني أن هناك مشكلة في TPS أو أسلاكه مما يؤدي إلى انخفاض إشارة الجهد عن النطاق المتوقع.

هل الكود P0222 كود عام؟

نعم، يُعتبر P0222 كود توليد قوة عام، مما يعني أنه ينطبق على جميع أنواع المركبات المصنعة بعد عام 1996 باستخدام نظام OBD-II. ومع ذلك، قد تختلف خطوات الإصلاح قليلاً بين مختلف أنواع المركبات.

ما الأعراض الشائعة لكود P0222؟

تشمل الأعراض الشائعة لكود P0222 ما يلي:

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• انخفاض قوة المحرك
• التباطؤ غير المستقر أو التوقف
• وضع “الطوارئ” مع سرعة محدودة ودوران منخفض للمحرك
• صعوبة في بدء التشغيل
• تردد أو قفز أثناء التسارع

ما مدى خطورة كود P0222؟

يُعتبر كود P0222 خطيرًا إلى حد ما لأنه يمكن أن يؤثر بشكل كبير على إمكانية القيادة. يمكن أن تجعل القوة المنخفضة والتشغيل غير المستقر المركبة صعبة أو غير آمنة للتشغيل. من الأفضل تشخيص المشكلة وإصلاحها بسرعة.

هل يمكنني مواصلة القيادة مع وجود الكود P0222؟

لا يُنصح بمواصلة القيادة إذا كان مركبتك تعرض الكود P0222، خاصةً إذا كنت تعاني من مشاكل في القيادة مثل انخفاض القوة أو التوقف. قد تؤثر هذه الأعراض على سلامتك. قم بتشخيص المركبة في أقرب وقت ممكن.

ما أسباب كود P0222؟

تشمل الأسباب المحتملة لكود P0222 ما يلي:

• حساس موضع الخانق (TPS) التالف
• أسلاك وموصلات متضررة أو متآكلة في دائرة TPS
• مشاكل في جسم الخانق مثل تراكم الكربون أو الالتصاق
• وحدة ECM معطوبة (نادر)

كيف يتم تشخيص كود P0222؟

لتشخيص كود P0222:

1. توصيل جهاز فحص OBD-II والتحقق من الأكواد الأخرى.
2. إجراء فحص بصري لجسم الخانق، TPS، والأسلاك للبحث عن الأضرار.
3. اختبار جهد TPS باستخدام متعدد القياسات حسب مواصفات الشركة المصنعة.
4. إذا كان TPS يعمل بشكل جيد، استخدم جهاز لتحليل الإشارات للتحقق من تشغيل TPS وECM.

ما الأجزاء المرتبطة عادةً بكود P0222؟

تشمل المكونات الرئيسية المرتبطة بالكود P0222 ما يلي:

• حساس موضع الخانق (TPS) – مثبت على جسم الخانق ويرسل إشارة جهد إلى ECM
• جسم الخانق – يتحكم في تدفق الهواء إلى المحرك ويحتوي على صفيحة الخانق
• الحزام الكهربائي – يربط TPS بـ ECM

كيف يتم إصلاح كود P0222؟

لتصليح كود P0222، غالبًا ما يتطلب أحد الإصلاحات التالية:

• استبدال حساس موضع الخانق
• إصلاح الأسلاك أو الموصلات المتضررة في دائرة TPS
• تنظيف جسم الخانق إذا كان متسخًا أو مسدودًا
• استبدال جسم الخانق إذا كان تالفًا
• إصلاح أو استبدال ECM إذا كان معطوبًا (نادر)

ما هي تكلفة استبدال حساس موضع الخانق عادةً؟

تبلغ تكلفة استبدال حساس موضع الخانق حوالي 100-250 دولار أمريكي. تتراوح تكلفة الجزء نفسه بين 75-200 دولار، بينما تبلغ تكاليف العمالة عادةً 50-130 دولار. يمكن أن تختلف التكاليف بناءً على نوع المركبة، الطراز، والموقع.

هل يمكن أن يتسبب جسم الخانق المتسخ في تفعيل الكود P0222؟

نعم، يمكن أن يتسبب جسم الخانق المتسخ أو المسدود في تفعيل الكود P0222. تراكم الكربون على صفيحة الخانق والبوري قد يتسبب في قراءة جهد غير صحيحة لـ TPS. يمكن أن يحل تنظيف جسم الخانق المشكلة في بعض الحالات.

كيف يتم اختبار حساس موضع الخانق؟

لاختبار حساس موضع الخانق:

1. افصل TPS واختبر جهد المرجع من ECM (عادة 5 فولت).
2. أعد توصيل TPS واختبر سلك الإشارة باستخدام متعدد القياسات.
3. افتح الخانق ببطء وتأكد من أن الجهد يزداد بسلاسة.
4. قارن قراءات الجهد بمواصفات الشركة المصنعة.

هل يمكن أن يختفي الكود P0222 من تلقاء نفسه؟

في معظم الحالات، لن يختفي الكود P0222 من تلقاء نفسه حتى إذا تم إصلاح المشكلة الأساسية. يجب مسح الكود باستخدام جهاز فحص OBD-II بعد إكمال الإصلاحات. قد يؤدي فصل البطارية أيضًا إلى مسح الكود، ولكن ذلك غير مستحسن.

كيف يمكنني مسح الكود P0222؟

لمسح الكود P0222، ستحتاج إلى جهاز فحص OBD-II. قم بتوصيل الجهاز بمنفذ التشخيص الخاص بالمركبة، ثم اختر قائمة مسح الأكواد وحدد مسح الكود. يجب أن يتم مسح الكود إذا تم إصلاح المشكلة الأساسية.

هل يمكن أن يتسبب جهد البطارية المنخفض في تفعيل الكود P0222؟

نعم، يمكن أن يتسبب جهد البطارية المنخفض أو مشاكل في نظام الشحن في تفعيل الكود P0222. يتطلب حساس موضع الخانق جهد مرجعي ثابت يبلغ 5 فولت من ECM للتشغيل بشكل صحيح.

هل يمكن أن يتسبب تسرب الفراغ في تفعيل الكود P0222؟

لا، لن يتسبب تسرب الفراغ بشكل مباشر في تفعيل الكود P0222 لأن هذا الكود خاص بدائرة حساس موضع الخانق. ومع ذلك، يمكن أن يتسبب تسرب الفراغ في مشاكل قيادة تشبه مشكلة TPS.

ما دور حساس موضع الخانق؟

يعد حساس موضع الخانق (TPS) مقياس جهد يوفر إشارة جهد إلى ECM تشير إلى موضع زاوية صمام الخانق الحالي. يستخدم ECM هذه المعلومات للتحكم في نسبة الهواء والوقود، توقيت الإشعال، توقيت الصمامات المتغير، ووظائف إدارة المحرك الأخرى.

أين يوجد حساس موضع الخانق؟

يوجد حساس موضع الخانق مثبتًا على جسم الخانق، الذي يقع بين مشعب السحب الهوائي والمحرك. يتصل عموده بصفيحة الخانق بحيث يدور بالتزامن مع الخانق.

ما الأكواد الأخرى التي قد تكون موجودة مع الكود P0222؟

تشمل الأكواد الأخرى التي قد تظهر مع الكود P0222:

• P0121 – حساس موضع الخانق غير متناسق مع حساس MAF
• P0123 – جهد عالي في دائرة حساس موضع الخانق
• P0221 – حساس موضع الخانق غير متناسق مع مفتاح التباطؤ
• P0223 – جهد عالي في دائرة حساس موضع الخانق

كيف يمكنني منع تكرار الكود P0222؟

للمساعدة في منع تكرار الكود P0222:

• قم بتنظيف جسم الخانق كل 30,000 ميل لمنع تراكم الكربون
• تأكد من أن الحزام الكهربائي بحالة جيدة وغير معرض للتلف
• تعامل مع أي أكواد أخرى قد تكون موجودة
• استخدم TPS أصلي أو عالي الجودة عند استبدال الحساس