P0119 – دائرة درجة حرارة سائل تبريد المحرك متقطعة
POSTED IN blog
Updated on:
الأهمية واعتبارات القيادة
يشير الكود P0119 إلى إشارة متقطعة أو غير منتظمة من مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT). على الرغم من أنه ليس تهديدًا فوريًا، إلا أن القيادة مع هذه المشكلة قد تؤدي إلى استهلاك غير فعال للوقود، وتذبذب في السكون، وأضرار محتملة للمحرك بسبب خليط الوقود غير الصحيح وتوقيت الإشعال. من الأفضل تشخيص المشكلة وإصلاحها في أسرع وقت ممكن، ولكن إذا كان من الضروري القيادة، قم بذلك بحذر للوصول إلى ورشة الإصلاح أو الوكيل.
في ورشتنا، واجهنا الكود P0119 في العديد من الماركات، لكنه يبدو أكثر شيوعًا في بعض الطرازات الأوروبية. الأسبوع الماضي، تلقينا سيارة بي إم دبليو الفئة الثالثة تعاني من قراءات متقطعة لدرجة الحرارة وأداء محرك ضعيف. بعد التشخيص، اكتشفنا أن مستشعر درجة حرارة سائل التبريد معطل، مما أدى إلى إرسال إشارات غير منتظمة إلى وحدة التحكم الإلكتروني (ECM). رأينا مشاكل مشابهة في سيارات فولكس واجن وأودي، حيث كان تلف أسلاك المستشعر أو الموصلات يؤدي إلى مشاكل في الاتصال المتقطع. على الرغم من ظهور هذا الكود في السيارات الأمريكية والآسيوية، تشير تجربتنا إلى أن السيارات الأوروبية، خاصة العلامات الألمانية، تكون أكثر عرضة للكود P0119.
فهم الكود P0119
الكود P0119 هو كود عام لنظام OBD-II، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات المصنعة بعد عام 1996. ومع ذلك، قد تختلف إجراءات التشخيص والإصلاح قليلاً حسب الشركة المصنعة.
يقع مستشعر ECT عادةً بالقرب من غلاف الترموستات أو رأس الأسطوانة، حيث يقيس درجة حرارة سائل تبريد المحرك ويرسل إشارة إلى وحدة التحكم الإلكتروني (ECM). تستخدم ECM هذه المعلومات لضبط خليط الوقود، وسرعة السكون، وتوقيت الإشعال للحصول على الأداء الأمثل.
الأسباب الشائعة
- مستشعر ECT معطل
- مشاكل في الأسلاك (دائرة مفتوحة، قصر، أو موصلات متآكلة)
- مستوى منخفض لسائل التبريد
- ترموستات معطل
- مشاكل في وحدة التحكم الإلكتروني (ECM)
خطوات التشخيص
- توصيل جهاز OBD-II للتحقق من الكود P0119.
- فحص بصري لأسلاك وموصلات مستشعر ECT بحثًا عن تلف، أو تآكل، أو توصيلات فضفاضة.
- التحقق من مستوى سائل التبريد وفحص التسريبات.
- باستخدام جهاز متعدد القياسات، قياس مقاومة مستشعر ECT عند درجات حرارة مختلفة ومقارنتها بمواصفات الشركة المصنعة.
- إذا لم تكن اختبارات المستشعر حاسمة، مراقبة جهد ودرجة حرارة المستشعر باستخدام أداة فحص أثناء تشغيل المحرك.
الحلول
- استبدال مستشعر ECT المعطل (تكلفة تقريبية: 50-150 دولار أمريكي / 45-135 يورو، بالإضافة إلى تكاليف العمل).
- إصلاح أو استبدال الأسلاك والموصلات التالفة.
- إضافة سائل التبريد إذا كان منخفضًا وإصلاح أي تسريبات.
- استبدال الترموستات إذا كان معطلاً (تكلفة تقريبية: 50-200 دولار أمريكي / 45-180 يورو، بالإضافة إلى تكاليف العمل).
- في حالات نادرة، قد تحتاج وحدة التحكم الإلكتروني إلى إعادة برمجة أو استبدال (استشر محترفًا لذلك).
الوقاية
- التحقق بانتظام من مستوى سائل التبريد وحالته.
- معالجة تسريبات سائل التبريد على الفور.
- إجراء الصيانة الدورية، بما في ذلك تغيير سائل التبريد حسب توصيات الشركة المصنعة.
- الحفاظ على نظافة حجرة المحرك لمنع التآكل وتلف المكونات الكهربائية.
الأكواد والمشاكل ذات الصلة
تشمل الأكواد الأخرى المتعلقة بنظام التبريد ومستشعر ECT:
اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!
سجل الآن أو لديك حساب بالفعل، سجل الدخول الآن
- P0115: خلل في دائرة درجة حرارة سائل التبريد
- P0116: مشكلة في نطاق/أداء دائرة درجة حرارة سائل التبريد
- P0117: إشارة منخفضة في دائرة درجة حرارة سائل التبريد
- P0118: إشارة مرتفعة في دائرة درجة حرارة سائل التبريد
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي مستشعر ECT المعطل إلى مشاكل مثل:
- استهلاك غير فعال للوقود
- ارتفاع درجة حرارة المحرك
- تذبذب في السكون
- تردد أثناء التسارع
من خلال معالجة الكود P0119 بسرعة واتباع إجراءات التشخيص والإصلاح الصحيحة، يمكنك استعادة أداء سيارتك ومنع أي ضرر محتمل للمحرك.
الأسئلة الشائعة حول الكود P0119
ما معنى الكود P0119؟
يشير الكود P0119 إلى إشارة متقطعة أو غير منتظمة من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (ECT) إلى وحدة التحكم الإلكتروني (ECM). هذا يعني أن ECM تتلقى قراءات درجة حرارة غير متسقة من المستشعر.
هل من الآمن القيادة مع الكود P0119؟
على الرغم من أنه ليس تهديدًا فوريًا، إلا أن القيادة مع الكود P0119 يمكن أن تؤدي إلى استهلاك غير فعال للوقود، وتذبذب في السكون، وأضرار محتملة للمحرك بسبب خليط الوقود غير الصحيح وتوقيت الإشعال. من الأفضل تشخيص المشكلة وإصلاحها بسرعة.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P0119؟
تشمل الأسباب الشائعة مستشعر ECT معطل، مشاكل في الأسلاك (دوائر مفتوحة أو قصيرة أو موصلات متآكلة)، مستوى منخفض لسائل التبريد، ترموستات معطل، وفي حالات نادرة مشاكل في وحدة التحكم الإلكتروني.
ما هي أعراض الكود P0119؟
تشمل الأعراض إضاءة لمبة فحص المحرك، مشاكل في أداء المحرك مثل التذبذب في السكون أو ضعف القوة، قراءات غير متسقة لدرجة الحرارة على العداد، واستهلاك وقود غير فعال.
كيف يمكنني تشخيص الكود P0119؟
يشمل التشخيص استخدام جهاز OBD-II للتحقق من الكود، وفحص بصري لأسلاك وموصلات مستشعر ECT، والتحقق من مستوى سائل التبريد والتسريبات، واختبار مقاومة المستشعر باستخدام جهاز متعدد القياسات، ومراقبة الجهد ودرجة الحرارة.
هل يمكن أن يتسبب مستوى منخفض لسائل التبريد في ظهور الكود P0119؟
نعم، يمكن أن يؤدي مستوى منخفض لسائل التبريد إلى ظهور الكود P0119. تأكد دائمًا من أن مستوى سائل التبريد في المستوى الموصى به.
كم تبلغ تكلفة إصلاح الكود P0119؟
تعتمد التكلفة على المشكلة المحددة. عادةً ما يتراوح استبدال مستشعر ECT بين 50-150 دولار أمريكي (45-135 يورو)، بينما قد تتراوح تكلفة استبدال الترموستات بين 50-200 دولار أمريكي (45-180 يورو)، بالإضافة إلى تكاليف العمالة.
هل يمكنني استبدال مستشعر ECT بنفسي؟
يمكن أن يكون استبدال مستشعر ECT عملية بسيطة لأولئك الذين لديهم مهارات ميكانيكية أساسية. ومع ذلك، إذا كنت غير متأكد، فمن الأفضل استشارة ميكانيكي محترف.
ماذا يحدث إذا تجاهلت الكود P0119؟
تجاهل الكود P0119 قد يؤدي إلى تدهور أداء المحرك، واستهلاك وقود غير فعال، وأضرار محتملة للمحرك بسبب خليط الوقود غير الصحيح وتوقيت الإشعال.
كم مرة يجب أن أتحقق من مستوى سائل التبريد لتجنب الكود P0119؟
يوصى بالتحقق من مستوى سائل التبريد بانتظام، مرة واحدة على الأقل شهريًا أو حسب تعليمات دليل المالك الخاص بسيارتك.
هل يمكن أن يتسبب ترموستات معطل في ظهور الكود P0119؟
نعم، يمكن أن يؤدي ترموستات عالق في الوضع المفتوح أو المغلق إلى درجات حرارة غير متسقة لسائل التبريد، مما يتسبب في ظهور الكود P0119.
ماذا أفعل إذا استمر ظهور الكود P0119 بعد استبدال مستشعر ECT؟
إذا استمر الكود بعد استبدال المستشعر، قد تكون هناك مشكلة أخرى مثل تلف الأسلاك، أو موصلات متآكلة، أو ترموستات معطل، أو مشكلة في وحدة التحكم الإلكتروني (ECM). يلزم إجراء تشخيص إضافي.
هل يمكن أن يتسبب الكود P0119 في ارتفاع درجة حرارة المحرك؟
على الرغم من أن الكود P0119 بحد ذاته لا يسبب ارتفاع درجة الحرارة، إلا أن مستشعر ECT المعطل يمكن أن يؤدي إلى قراءات درجة حرارة غير صحيحة، مما قد يؤدي إلى تشغيل المحرك بدرجة حرارة مرتفعة أو منخفضة بشكل مفرط.
ما هي الإجراءات الوقائية التي يمكن اتخاذها لتجنب الكود P0119؟
تشمل الإجراءات الوقائية الصيانة الدورية مثل فحص مستويات سائل التبريد، معالجة التسريبات على الفور، والحفاظ على نظافة حجرة المحرك لمنع التآكل.
ما هي الأكواد الأخرى التي قد تكون مرتبطة بالكود P0119؟
تشمل الأكواد المرتبطة:
- P0115: خلل في دائرة درجة حرارة سائل التبريد
- P0116: مشكلة في نطاق/أداء دائرة درجة حرارة سائل التبريد
- P0117: إشارة منخفضة في دائرة درجة حرارة سائل التبريد
- P0118: إشارة مرتفعة في دائرة درجة حرارة سائل التبريد
هل يمكن أن يؤثر الكود P0119 على انبعاثات السيارة؟
نعم، يمكن أن تؤدي قراءة درجة حرارة غير صحيحة إلى خليط وقود غير صحيح، مما يزيد من انبعاثات السيارة.
هل الكود P0119 خاص بموديلات معينة؟
لا، الكود P0119 هو كود عام لنظام OBD-II ويمكن أن يظهر في أي مركبة مزودة بنظام تشخيص داخلي، بغض النظر عن الماركة أو الطراز.
كم من الوقت يستغرق تشخيص وإصلاح الكود P0119؟
يستغرق التشخيص عادةً ما بين 30 دقيقة وساعة، بينما يعتمد وقت الإصلاح على المشكلة المحددة (مثل استبدال المستشعر، إصلاح الأسلاك، أو استبدال الترموستات).
هل يمكن أن يتسبب رأس المحرك التالف في ظهور الكود P0119؟
على الرغم من أن رأس المحرك التالف لا يسبب الكود P0119 بشكل مباشر، إلا أنه يمكن أن يؤدي إلى فقدان سائل التبريد، مما قد يتسبب في ظهور الكود.
ماذا أفعل إذا لم أكن متأكدًا من كيفية تشخيص أو إصلاح الكود P0119؟
إذا كنت غير متأكد من أي خطوة تتعلق بتشخيص أو إصلاح الكود P0119، فمن الأفضل استشارة ميكانيكي محترف أو فني سيارات للحصول على المساعدة.
اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!
سجل الآن أو لديك حساب بالفعل، سجل الدخول الآن