P1119 – فشل مستشعر MAF داخل النطاق المرتفع (خاص بالمصنع)

يشير كود العطل التشخيصي (DTC) P1119 إلى وجود مشكلة في دائرة تسخين مستشعر الأكسجين قبل المحول الحفاز على الجانب 2. عند تفعيل هذا الكود، من الأفضل فحص السيارة من قبل ميكانيكي في أسرع وقت ممكن، لأن القيادة بمستشعر أكسجين معطل يمكن أن يؤدي إلى زيادة في الانبعاثات وتقليل في اقتصاد الوقود. ومع ذلك، يكون من الآمن عموماً القيادة لمسافات قصيرة مع كود P1119 طالما أن الأعراض الخطيرة الأخرى غير موجودة.

تفاصيل الكود

يشير كود P1119 تحديدًا إلى خلل في عنصر التسخين الخاص بمستشعر الأكسجين العلوي في الجانب 2 (الجانب الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 2). يمكن أن يتم تفعيل الكود بواسطة وحدة التحكم في المحرك (PCM) عند اكتشاف مشكلة في دائرة تسخين مستشعر O2 أو في المستشعر نفسه.

يعتبر مستشعر الأكسجين المسخن مكونًا هامًا في نظام الانبعاثات حيث يقيس محتوى الأكسجين في العادم لتحديد ما إذا كان خليط الهواء والوقود غنيًا أو فقيرًا. عنصر التسخين يسمح للمستشعر بالوصول بسرعة إلى درجة حرارة التشغيل للحصول على قراءات دقيقة.

بينما يعتبر P1119 كود خاص بالمصنع وتستخدمه بعض الشركات مثل بورشه، فإن الأكواد العامة المشابهة لمشاكل مستشعر تسخين O2 تشمل P0037 وP0038.

الأسباب الشائعة

يمكن أن يكون كود P1119 ناتجًا عن عدة عوامل، منها:

• خلل في عنصر التسخين لمستشعر الأكسجين أو في الدائرة
• تلف في الأسلاك، الموصلات، أو الحزام الكهربائي المتصل بمستشعر O2
• فيوز محروق لدائرة تسخين مستشعر O2
• تسريبات في العادم بالقرب من المستشعر
• تلوث زيت أو مبرد على المستشعر
• مشاكل في وحدة التحكم PCM

خطوات التشخيص

1. افحص بصرياً الأسلاك والموصلات المتصلة بمستشعر O2 العلوي على الجانب 2 للتحقق من وجود تلف، تآكل، أو وصلات مفكوكة. قم بالإصلاح حسب الحاجة.

2. تحقق من وجود أي تسريبات في العادم بالقرب من المستشعر قد تسمح بدخول هواء خارجي مما يؤثر على القراءات. أصلح التسريبات إذا وجدت.

3. باستخدام مقياس متعدد، افحص وجود طاقة 12V وأرضية عند دبابيس تسخين مستشعر O2. إذا لم تكن هناك طاقة، تحقق من الفيوزات المحترقة أو الدوائر المفتوحة.

4. قم بقياس مقاومة عنصر تسخين مستشعر O2. يجب أن تكون بين 5-7 أوم عند درجة حرارة الغرفة. استبدل المستشعر إذا كانت المقاومة خارج النطاق المحدد.

5. إذا كانت جميع الدوائر تعمل بشكل جيد، حاول تبديل المستشعرات بين الجانب 1 والجانب 2. إذا تغير الكود إلى P1117 (الجانب 1)، فالمستشعر الأصلي على الأرجح معطل.

6. كملاذ أخير، قد تكون وحدة التحكم PCM معطلة إذا لم يتم العثور على أي مشاكل أخرى.

حلول الإصلاح

• إذا تم العثور على تلف في الأسلاك، قم بتركيب أسلاك جديدة أو استبدال الحزام الكهربائي حسب الحاجة. تأكد من أن جميع الوصلات آمنة.

• استبدل مستشعر الأكسجين العلوي على الجانب 2 إذا فشل في اختبارات المقاومة أو الوظيفة.

• أغلق أي تسريبات تم اكتشافها في العادم والتي قد تسمح بوصول هواء غير محكوم إلى المستشعر.

• في حالات نادرة، قد تحتاج وحدة التحكم PCM إلى إعادة برمجة أو استبدال إذا كانت غير قادرة على التحكم في دائرة تسخين O2 بشكل صحيح.

بينما عادةً ما يكون استبدال مستشعر الأكسجين سهلاً، يُفضل أن يتم الإصلاح بواسطة ميكانيكي محترف لضمان القيام بالعملية بشكل صحيح وإعادة ضبط الكود بشكل مناسب.

تكاليف الإصلاح

يمكن أن تتفاوت تكاليف تشخيص وإصلاح كود P1119 بناءً على السبب الجذري وطراز السيارة. في المتوسط، توقع دفع ما بين 100-300 دولار أمريكي (90-270 يورو) للتشخيص والاختبار.

إذا تطلب الأمر استبدال مستشعر الأكسجين، فإن تكلفة القطع وحدها تتراوح عادة بين 150-500 دولار أمريكي (135-450 يورو) اعتماداً على العلامة التجارية وما إذا كان المستشعر أصلياً أو ما بعد البيع. معدلات العمل في ورشة الإصلاح تتراوح عادة بين 80-150 دولار أمريكي في الساعة (70-135 يورو)، وتستغرق العملية عادة 1-2 ساعات.

بالنسبة لإصلاحات الأسلاك، قد تتراوح التكاليف بين 100-300 دولار أمريكي (90-270 يورو) حسب حجم الضرر والوقت اللازم. يعتبر استبدال PCM نادراً ولكنه مكلف للغاية، وغالباً ما يتجاوز 1000 دولار أمريكي (900 يورو) للقطع والعمل.

نصائح للوقاية

للمساعدة في تجنب مشاكل مستشعر الأكسجين التي قد تؤدي إلى ظهور كود P1119:

• استبدل مستشعرات O2 حسب توصيات الشركة المصنعة، وعادةً كل 60,000-100,000 ميل (96,000-160,000 كم).

• قم بمعالجة أي تسريبات في العادم فوراً لمنع دخول الهواء غير المحكوم الذي يمكن أن يتسبب في قراءات غير دقيقة للمستشعر.

• استخدم وقود عالي الجودة وغيّر الزيت بانتظام لتقليل الملوثات التي قد تؤدي إلى تلف المستشعرات بمرور الوقت.

• تجنب استخدام قطع غيار ما بعد البيع التي قد تؤثر على نسبة الهواء-الوقود وتتسبب في مشاكل لمستشعرات O2.

مشاكل ذات صلة

قد تظهر أعراض أخرى إلى جانب كود P1119 تشمل:

• تقطع في الحركة أو اختلال في العمل
• انخفاض اقتصاد الوقود
• زيادة في انبعاثات العادم
• ضوء تحذير المحرك مشغل

قد تظهر أكواد مرتبطة مع كود P1119 تشمل:

• P0037 (دائرة تحكم مستشعر الأكسجين للجانب 1 المستشعر 2 منخفضة)
• P0038 (دائرة تحكم مستشعر الأكسجين للجانب 1 المستشعر 2 مرتفعة)
• P0137 (دائرة مستشعر O2 للجانب 1 المستشعر 2 منخفضة الجهد)
• P0138 (دائرة مستشعر O2 للجانب 1 المستشعر 2 مرتفعة الجهد)

بالتعامل السريع مع كود P1119 من خلال التشخيص والإصلاح المناسب، يمكنك إعادة أداء نظام الانبعاثات في سيارتك وتجنب التلف المحتمل للمحرك في المستقبل.

الأسئلة الشائعة حول كود P1119

ماذا يعني كود P1119؟

يشير كود P1119 إلى مشكلة في دائرة تسخين مستشعر الأكسجين العلوي للجانب 2 (الجانب الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 2). وهذا يعني أن وحدة التحكم في المحرك (PCM) قد اكتشفت مشكلة في عنصر التسخين أو الأسلاك الخاصة بالمستشعر.

هل من الآمن القيادة مع كود P1119؟

بصفة عامة، من الآمن القيادة لمسافات قصيرة مع كود P1119 طالما لم تظهر أعراض خطيرة أخرى. ومع ذلك، قد تؤدي القيادة بمستشعر O2 معطل لفترات طويلة إلى زيادة الانبعاثات، انخفاض اقتصاد الوقود، وتلف محتمل للمحول الحفاز، لذلك من الأفضل تشخيص المشكلة وإصلاحها فوراً.

ما هي الأعراض الشائعة لكود P1119؟

الأعراض الشائعة التي قد تصاحب كود P1119 تشمل:

• ضوء تحذير المحرك قيد التشغيل
• تقطع في الحركة أو اختلال
• انخفاض في اقتصاد الوقود
• فشل في اختبار الانبعاثات

في العديد من الحالات، قد لا تكون هناك أعراض ملحوظة سوى الكود المخزن.

ما الذي يسبب كود P1119؟

يمكن أن يتم تفعيل كود P1119 بواسطة عدة مشكلات، مثل:

• خلل في عنصر التسخين لمستشعر الأكسجين
• تلف في الأسلاك أو الموصلات المتصلة بمستشعر O2
• فيوز محروق لدائرة تسخين مستشعر O2
• تسريبات في العادم بالقرب من المستشعر
• مشكلات في وحدة التحكم PCM

كيف يتم تشخيص كود P1119؟

لتشخيص كود P1119:

1. افحص بصرياً الأسلاك والموصلات المتصلة بمستشعر O2 العلوي على الجانب 2.
2. تحقق من وجود تسريبات في العادم بالقرب من المستشعر.
3. افحص وجود الطاقة والأرضية في أسلاك تسخين المستشعر.
4. قِس مقاومة عنصر التسخين في المستشعر.
5. قم بتبديل المستشعرات بين الجانب 1 والجانب 2 لعزل العطل.
6. افحص وحدة التحكم PCM إذا لم يتم العثور على مشاكل أخرى.

هل يمكن أن يتسبب فيوز محروق في ظهور كود P1119؟

نعم، يمكن أن يؤدي الفيوز المحترق الذي يمد الطاقة لدائرة تسخين مستشعر الأكسجين إلى تفعيل كود P1119. تحقق من علبة الفيوزات للتأكد من عدم وجود فيوزات محترقة متصلة بمستشعرات O2 واستبدلها حسب الحاجة.

كم تكلفة إصلاح كود P1119؟

تختلف تكلفة إصلاح كود P1119 حسب السبب. عادةً ما تتراوح تكلفة استبدال مستشعر الأكسجين بين 250-600 دولار للأجزاء والعمل. قد تكلف إصلاحات الأسلاك ما بين 100-300 دولار، بينما يتجاوز استبدال PCM غالباً 1000 دولار. عادةً ما تتراوح رسوم التشخيص بين 100-200 دولار.

هل يمكنني استبدال مستشعر الأكسجين بنفسي؟

استبدال مستشعر الأكسجين يمكن القيام به بواسطة شخص ماهر بقدرات العمل اليدوي والأدوات المناسبة. ومع ذلك، من المهم اتباع تعليمات الشركة المصنعة ومواصفات العزم. إذا كنت غير متأكد، من الأفضل أن يتم الإصلاح بواسطة ميكانيكي محترف.

كم مرة يجب استبدال مستشعرات الأكسجين؟

عادةً ما يتم استبدال مستشعرات الأكسجين كل 60,000 إلى 100,000 ميل كجزء من الصيانة الروتينية. ومع ذلك، قد تفشل في وقت مبكر بسبب التلوث أو مشاكل الأسلاك أو عوامل أخرى.

هل يمكن أن تسبب قطع ما بعد البيع ظهور كود P1119؟

في بعض الحالات، قد تؤدي تركيب قطع هواء أو عادم ما بعد البيع التي تؤثر على نسبة الهواء والوقود إلى مشاكل في مستشعر الأكسجين وتفعيل كود P1119. من الأفضل استخدام قطع OEM أو قطع ما بعد البيع عالية الجودة المصممة خصيصًا لسيارتك.

ما هي الأكواد الأخرى التي قد تظهر مع كود P1119؟

الأكواد المرتبطة التي قد تظهر بجانب كود P1119 تشمل:

• P0037 (دائرة مستشعر تسخين O2 منخفضة للجانب 1 المستشعر 2)
• P0038 (دائرة مستشعر تسخين O2 مرتفعة للجانب 1 المستشعر 2)
• P0137 (دائرة مستشعر O2 منخفضة الجهد للجانب 1 المستشعر 2)
• P0138 (دائرة مستشعر O2 مرتفعة الجهد للجانب 1 المستشعر 2)

جميع هذه الأكواد تتعلق بمستشعر الأكسجين بعد المحول الحفاز للجانب 1.

هل يمكن أن يتسبب كود P1119 في تلف المحول الحفاز؟

نعم، القيادة لفترات طويلة بمستشعر أكسجين معطل يمكن أن يؤدي إلى نسبة هواء ووقود غير صحيحة، مما قد يسبب ارتفاع درجة حرارة المحول الحفاز وتلفه المبكر. يمكن أن تساعد الإصلاحات السريعة في تجنب هذا الضرر المكلف.

هل سيؤدي مسح الكود إلى حل المشكلة؟

لا، مسح كود P1119 لن يحل المشكلة الأساسية. من المحتمل أن يظهر الكود مرة أخرى حتى يتم إصلاح أو استبدال المكون المعطل. هناك حاجة إلى تشخيص مناسب لتحديد السبب الجذري.

ما الفرق بين كود P1119 وP0037؟

P1119 هو كود خاص بالمصنع وتستخدمه بعض الشركات مثل بورشه، بينما P0037 هو كود عام لـ OBD-II. ومع ذلك، كلا الكودين يتعلقان بدائرة تسخين مستشعر الأكسجين بعد المحول الحفاز للجانب 1.

هل يمكن أن يؤدي مستشعر الأكسجين المعطل إلى اقتصاد وقود ضعيف؟

نعم، قد يؤدي مستشعر الأكسجين المعطل إلى جعل المحرك يعمل بخليط غني أو فقير، مما قد يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وتقليل كفاءة استهلاك الوقود. يمكن أن يحسن استبدال مستشعر O2 المعطل اقتصاد الوقود.

ما هي الأدوات اللازمة لتشخيص كود P1119؟

لتشخيص كود P1119 بشكل صحيح، قد تحتاج إلى:

• جهاز ماسح OBD-II
• مقياس متعدد رقمي
• مخططات الأسلاك
• دليل خدمة السيارة
• أدوات يدوية أساسية

يمكن أن يكون الوصول إلى رافعة مفيدًا أيضًا، خاصة عند التحقق من تسريبات العادم.

هل يمكن أن يتسبب تراكم الكربون في ظهور كود P1119؟

نعم، يمكن أن يؤدي تراكم الكربون على مستشعر الأكسجين بسبب الزيت المتسرب أو خلل في مزيج الوقود إلى عزل المستشعر وتسبب فشله، مما يؤدي إلى ظهور كود P1119. قد يؤدي تنظيف المستشعر إلى حل المشكلة مؤقتًا، ولكن عادةً ما يلزم استبداله.

كم يستغرق استبدال مستشعر الأكسجين؟

عادةً ما يستغرق استبدال مستشعر الأكسجين 1-2 ساعات، اعتمادًا على موقعه وسهولة الوصول إليه. في بعض الحالات، قد يحتاج نظام العادم إلى تفكيك جزئي للوصول إلى المستشعر.

هل يمكن أن يؤثر كود P1119 على أداء السيارة؟

في معظم الحالات، لا يؤثر كود P1119 بشكل كبير على أداء المحرك. ومع ذلك، إذا ترك دون إصلاح، فقد يؤدي إلى زيادة الانبعاثات، تقليل كفاءة استهلاك الوقود، وتلف محتمل للمحول الحفاز مع مرور الوقت.

ماذا يجب أن أفعل إذا استمر ظهور كود P1119؟

إذا استمر كود P1119 في الظهور حتى بعد استبدال مستشعر الأكسجين، فقد تكون هناك مشكلة أساسية في الأسلاك، PCM، أو مكونات أخرى. من الأفضل فحص السيارة بشكل كامل من قبل ميكانيكي محترف لتحديد السبب الجذري وحل المشكلة.