P0122 – انخفاض في دائرة حساس موضع الخانق

POSTED IN blog

Updated on:

يشير رمز العطل التشخيصي P0122 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت إدخال جهد منخفض من دائرة حساس موضع الخانق (TPS) الدائرة “A”. هذا الرمز هو رمز عام لمجموعة الدفع وينطبق على معظم الماركات والموديلات.

في ورشتنا، واجهنا رمز P0122 بشكل متكرر عبر العديد من الماركات والموديلات. من تجربتنا، تبدو السيارات الأوروبية مثل فولكس فاجن وأودي وبي إم دبليو أكثر عرضة لهذه المشكلة مقارنةً بنظيراتها الأمريكية والآسيوية. على سبيل المثال، الأسبوع الماضي، استقبلنا سيارة أودي A4 موديل 2015 كانت تعاني من تذبذب في الخمول وتسارع ضعيف. وبالفعل، كشفت الفحوصات التشخيصية عن رمز P0122 الذي يشير إلى عطل في حساس موضع الخانق. شاهدنا حالات مشابهة مع سيارات فولكس فاجن جيتا وباسات، وكذلك بي إم دبليو من الفئة 3 و5. ورغم أن هذه المشكلة ليست شائعة جدًا في السيارات الأمريكية والآسيوية، فقد واجهناها أيضًا مع سيارات شيفروليه وفورد وتويوتا وهوندا، لذا فهي ليست مقتصرة على السيارات الأوروبية فقط. نوصي دائمًا بمعالجة هذا الرمز بسرعة لتجنب المزيد من مشاكل القيادة واحتمال حدوث ضرر للمحرك.

الأهمية والخطورة

عند تفعيل رمز P0122، يكون من الآمن عمومًا الاستمرار في القيادة لمسافة قصيرة. ومع ذلك، قد تلاحظ ضعفًا في أداء المحرك، تذبذبًا في الخمول، أو توقف المحرك. من الأفضل تشخيص وإصلاح المشكلة في أقرب وقت ممكن لتجنب الضرر المحتمل للمحرك أو المحول الحفاز. إذا كانت قابلية القيادة متأثرة بشدة، يُفضل سحب السيارة إلى ورشة الإصلاح.

الأجزاء المعنية

المكون الرئيسي المرتبط برمز P0122 هو حساس موضع الخانق (TPS)، الذي يقع على جسم الخانق ويقيس زاوية صمام الخانق ومعدل التغيير، ويرسل هذه المعلومات إلى وحدة ECM. تستخدم ECM بيانات TPS لتنظيم خليط الهواء والوقود، توقيت الإشعال، والمعايير الأخرى للمحرك.

الأجزاء الأخرى التي قد تكون معنية تشمل:

اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!

سجل الآن أو لديك حساب بالفعل،

  • جسم الخانق
  • الأسلاك والموصلات
  • ECM (نادر)

الأسباب الشائعة

تشمل الأسباب المحتملة لرمز P0122 ما يلي:

  • عطل في حساس TPS
  • أسلاك تالفة أو وصلات سيئة في دائرة TPS
  • مشاكل في جسم الخانق
  • نادراً، مشكلة في ECM

خطوات التشخيص

  1. فحص الرموز الأخرى. إذا كانت هناك عدة رموز، قم بتشخيصها بالترتيب الذي ظهرت فيه.

  2. قم بتفقد بصري للأسلاك والموصلات بين TPS وECM. أصلح أي تلف.

  3. اختبر دائرة TPS للتأكد من الاستمرارية، الجهد الصحيح، والمقاومة حسب مواصفات الشركة المصنعة.

    • جهد مرجعي قياسي لـ TPS: 5 فولت
    • نطاق مقاومة TPS المعتاد: 1-10 كΩ
  4. إذا كانت الأسلاك سليمة، قم باستبدال TPS.

  5. امسح الرمز وقم بقيادة السيارة للتأكد من إصلاح المشكلة.

تكلفة الإصلاح

توقع دفع التكاليف التالية لتشخيص وإصلاح رمز P0122:

  • التشخيص: ساعة عمل واحدة ($75-150 USD، €70-140 EUR)
  • استبدال TPS: $50-200 USD (€45-180 EUR) للجزء بالإضافة إلى ساعة عمل
  • إصلاح الأسلاك: 1-3 ساعات عمل، بالإضافة إلى تكلفة بسيطة للأسلاك/الموصلات

الوقاية

لمنع مشاكل TPS:

  • تجنب “رقائق الأداء” التي قد تتسبب في تلف الحساسات
  • استخدم فقط قطع غيار عالية الجودة
  • قم بمعالجة رموز الأعطال فوراً
  • صيانة المحرك بانتظام لتقليل تراكم الكربون على جسم الخانق

الرموز الأخرى التي تظهر عادةً مع P0122 تشمل:

المواصفات الأساسية

  • جهد مرجعي TPS: 5 فولت
  • نطاق مقاومة TPS: 1-10 كΩ (1,000-10,000 Ω)
  • قطر تجويف جسم الخانق (يختلف حسب المحرك):
    • 4 أسطوانات: 45-60 ملم (1.75-2.25 بوصة)
    • V6: 60-75 ملم (2.25-3.00 بوصة)
    • V8: 75-90 ملم (3.00-3.50 بوصة)

الأسئلة الشائعة حول رمز P0122

ما معنى رمز P0122؟

يشير رمز P0122 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت إدخال جهد منخفض من دائرة حساس موضع الخانق (TPS) الدائرة “A”، مما يعني أن إشارة TPS أقل من النطاق المتوقع.

هل من الآمن القيادة برمز P0122؟

عادةً ما يكون من الآمن القيادة مع رمز P0122 في المدى القصير، لكن قد تواجه ضعفًا في أداء المحرك، تذبذبًا في الخمول، أو توقف المحرك. من الأفضل تشخيص وإصلاح المشكلة لتجنب الضرر المحتمل للمحرك أو المحول الحفاز.

ما هي الأعراض الشائعة لرمز P0122؟

تشمل الأعراض الشائعة:

  • ضوء فحص المحرك مضاء
  • تسارع ضعيف
  • استجابة متأخرة للخانق
  • تذبذب في الخمول أو توقف المحرك
  • انخفاض كفاءة استهلاك الوقود

ما هي الأسباب المحتملة لرمز P0122؟

تشمل الأسباب المحتملة:

  • حساس موضع الخانق المعطل
  • أسلاك تالفة أو وصلات كهربائية سيئة في دائرة TPS
  • مشاكل في جسم الخانق
  • نادراً، مشكلة في ECM

كيف يتم تشخيص رمز P0122؟

خطوات التشخيص:

  1. افحص الرموز الأخرى وقم بتشخيصها أولاً إن وجدت.
  2. تفقد الأسلاك والموصلات بين TPS وECM.
  3. اختبر دائرة TPS للتأكد من الاستمرارية، الجهد الصحيح، والمقاومة.
  4. إذا كانت الأسلاك سليمة، استبدل TPS.
  5. امسح الرمز وقم بقيادة السيارة للتأكد من الإصلاح.

هل يمكن أن يتسبب رمز P0122 في مشاكل في ناقل الحركة؟

نعم، نظرًا لأن حساس TPS يساعد في التحكم في نقاط تغيير التروس وضغوطها، فإن TPS المعطل يمكن أن يؤدي إلى ضعف جودة التغيير ومشاكل أخرى في ناقل الحركة.

ما هي التكلفة النموذجية لإصلاح رمز P0122؟

توقع أن تدفع:

  • $75-$150 للتشخيص
  • $50-$200 لاستبدال TPS بالإضافة إلى ساعة عمل
  • 1-3 ساعات عمل بالإضافة إلى تكلفة بسيطة لإصلاح الأسلاك

كيف يمكنني منع مشاكل TPS؟

لمنع مشاكل TPS:

  • تجنب “رقائق الأداء” غير الأصلية
  • استخدم فقط حساسات استبدال عالية الجودة
  • قم بمعالجة رموز الأعطال فورًا
  • صيانة المحرك بانتظام لتقليل تراكم الكربون على جسم الخانق

ما هي الرموز الأخرى التي قد تظهر مع رمز P0122؟

تشمل الرموز ذات الصلة:

ما هي الأدوات المطلوبة لتشخيص رمز P0122؟

لتشخيص رمز P0122 بشكل صحيح، ستحتاج إلى:

  • جهاز فحص OBD-II
  • مقياس متعدد رقمي
  • أدوات يدوية أساسية

هل يمكن أن يتسبب TPS المعطل في عدم تشغيل السيارة؟

في حالات نادرة، يمكن أن يمنع TPS المعطل بشدة المحرك من التشغيل إذا أرسل إشارة غير صحيحة إلى ECM. ومع ذلك، عادةً ما يرتبط صعوبة التشغيل برمز P0123 (مدخل عالي).

هل حساس موضع الخانق هو نفسه حساس موضع دواسة التسارع؟

لا، رغم أنهما يعملان معًا، يقيس TPS زاوية صمام الخانق الفعلية، بينما يقيس حساس موضع دواسة التسارع حركة الدواسة. تستخدم بعض السيارات حساسًا مشتركًا.

ما الذي يعنيه جهد TPS؟

جهد TPS هو جهد الإشارة الذي يرسله الحساس إلى ECM للإشارة إلى موضع الخانق. عادةً ما يكون الجهد المرجعي لـ TPS هو 5V ويخرج من 0.5-4.5V حسب زاوية الخانق.

هل يمكن استبدال TPS فقط أم يجب استبدال جسم الخانق بالكامل؟

في معظم السيارات، يمكن استبدال TPS نفسه. ومع ذلك، تتطلب بعض التصاميم الحديثة بنظام القيادة بالسلك استبدال وحدة جسم الخانق بالكامل لأن TPS مدمج بها.

كيف تقوم بضبط TPS؟

يتضمن ضبط TPS تدوير الحساس فعليًا لمحاذاته مع صمام الخانق. هذا عادةً ما يكون ضروريًا فقط في السيارات القديمة التي تحتوي على تصاميم TPS قابلة للتعديل وصمامات خانق تعمل بالكابل.

ما الفرق بين دائرتي TPS “A” و”B”؟

تستخدم العديد من السيارات دائرتين لـ TPS (A وB) للتكرار والتشخيص. تمثل الدائرة A الإشارة الرئيسية، بينما تعمل الدائرة B كإشارة للتحقق. يجب أن تكون قيم الجهد للدائرتين متطابقة؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، قد يظهر رمز توافق مثل P2135.

هل يمكن أن يتسبب رمز P0122 في فشل السيارة في اختبار الانبعاثات؟

نعم، يمكن أن يؤدي TPS المعطل إلى فشل اختبار الانبعاثات عن طريق التسبب في خلل في مزيج الهواء والوقود مما يؤدي إلى احتراق غير فعال. يجب إصلاح الرمز وإعادة ضبط مراقبي الاستعداد قبل إعادة الاختبار.

ماذا يعني “مدخل منخفض” في وصف رمز P0122؟

“مدخل منخفض” يعني أن إشارة الجهد من حساس TPS أقل من النطاق المتوقع، وعادةً ما تكون أقل من 0.2-0.3V عند غلق الخانق. يشير هذا إلى وجود “فتح” في أسلاك TPS أو حساس معيب.

هل يمكن أن يتسبب ضعف البطارية في ظهور رمز P0122؟

نادرًا ما يمكن أن يتسبب ضعف البطارية أو نظام الشحن في جهد منخفض لـ TPS ويؤدي إلى تفعيل رمز P0122. ومع ذلك، من غير المرجح ذلك حيث أن الرمز يشير تحديدًا إلى مشكلة في دائرة TPS.

كيف تختبر حساس موضع الخانق؟

لاختبار TPS:

  1. افصل الحساس وافحص الجهد المرجعي (يجب أن يكون 5V).
  2. تحقق من الاستمرارية بين سلك الأرضي و ECM.
  3. قم بقياس مقاومة الحساس (عادةً 1-10 كΩ).
  4. أعد توصيل الحساس وقم بقياس الجهد عبر سلك الإشارة باستخدام مقياس متعدد. يجب أن يزيد الجهد بسلاسة عند فتح الخانق.

اشترِ الآن ملف ضبط تم اختباره لـ Adblue / EGR / DPF / Adblue إيقاف!

سجل الآن أو لديك حساب بالفعل،

Related posts